大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场比拼越来越激烈，卖车玩法方面也不得不越来越透明了，实际上，卖车套路越来越透明，对于日常买车来说，自然是越来越省钱了。就拿最近两年，很多新能源车企搞的全国统一价直营，就是非常不错的一套打法。尤其是对于我们买车族“牛马”们来说，看车出门的时候，有需要了解底价的工作，手机打开之后，坐在家里就可以看价了，或者有些小伙伴去店里的时候，这个直营店可以用来试乘试驾等。总而言之，这套模式对于消费者来说，基本找不到槽点，对买车预算也没有什么损失……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！消费者觉得，买新能源车直营挺好的，价格透明方便实用，但是还在卖燃油车的“老销冠”、“老店总”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人唏嘘的真事情，一位销冠打电话给老东家的经理，“强烈”要求店里取消那张完不成任务自罚两千的军令状。原因也很简单，那就是店总老是让他靠信息差去跟客户砍价，哪怕是亏本倒挂的时候，也一样，老销冠和店总们对这套旧规则特别不满，并且“天真”地以为，只要店里还有库存压着，月底冲量的时候，就不用愁卖不出去了。
流通协会在接到老销冠和店总们的“投诉”之后，对于这件事情产生的退网潮特别重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，销售们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际困难还是没有解决，价格倒挂没有取消，军令状也并没有少……
流通协会表示，虽然传统4S店的展厅面积达到了几千平的水平，但是这套玩法的本意，是为了让大家在买车时更加放心，比如试驾时看个空间、保养的时候换个机油、修车的时候用个原厂配件，甚至可以用来办个金融贷款，临时搞个保险理赔回个款等等，主打一个一站式，而不是打造成一个“价格屠宰场”。
而且流通协会也提醒销售和店总，在亏本过程中使用价格倒挂卖车，对于门店毛利、生存都是不友好的，而且出现积压的情况下，还会对现金流造成伤害。所以在价格内卷中，让销售亏本去卖车，对于赚钱收钱伤害很大，特别不推荐这么做。
最后新能源门店向老销冠和店总们呼吁，下次主机厂再让他们在燃油车里死磕价格，就直接拿出这份报告回应，就说是流通协会说的，4S店是卖服务用的，不是卖一台亏一台用的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在卷，车企们在卷，就连老销冠、老店总们也在卷，虽然说新能源直营对销售抱怨的回应特别得体，但是我们对于燃油车销冠的遭遇却没有多少同情。原因很简单，以前靠信息差赚钱的时候，让你们多学学产品参数，你们不学，好像厂家要害你们似的，到了市场变天，或者马上关店了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边哭一边跳槽，活该！
