二手豪华轿车市场从未像现在这样，是淘到性能车佳品的绝佳之地。贬值是不可避免的，而对于那些最初价值六位数的豪车来说，这无疑是个好消息。如今的豪华轿车堪称非凡之作——半自动驾驶、能够感知前方路况的主动悬架系统、驾驶员疲劳监测，以及能够近乎静音地提供按摩、加热和制冷的座舱。部分车型甚至能够同步氛围灯和显示屏动画，营造专属的静谧空间。动力系统同样令人印象深刻：混合动力系统能够同时提供更强劲的动力、更迅猛的加速和更佳的燃油经济性。
但我们并非来此宣扬效率——我们是为了赞美速度。以下车型均为近十年的二手豪华轿车，通常比如今的时尚巨兽至少落后一代。它们拥有令人印象深刻的加速性能和真正的舒适性；当它们贬值到一定程度时，它们将成为您所有问题的答案，当然，还能为您节省一笔不可避免的维修费用。
雪佛兰SS
0-60 英里/小时加速时间：4.5 秒
在标志性的美国品牌庞蒂亚克G8停产后，雪佛兰SS接过了它的衣钵。这款超级运动版车型基于澳大利亚霍顿Commodore轿车打造，并在澳大利亚组装，搭载了雪佛兰C6 Corvette的LS3发动机，采用后轮驱动，并可选配手动变速箱。除了强劲的动力，它还兼顾了豪华舒适性，配备了自适应悬架、双区自动空调和车道保持辅助系统等配置。它首先是一款肌肉车，兼具日常驾驶所需的舒适性，但油耗较高，EPA综合油耗为17英里/加仑（约13.8升/百公里）。
阿斯顿·马丁 Rapide S
0-60 英里/小时加速时间：4.5 秒
在阿斯顿·马丁推出DBX SUV之前，它已经生产过各种四门车型，其中包括Lagonda和后来的Rapide。Rapide之名在2010年再次出现，用于同名的四门轿车。这款车是自Lagonda Taraf以来最令人梦寐以求的阿斯顿·马丁四门车型之一，可惜美国市场并未引进。当然，即便引进，我们也买不起。回到Rapide本身：它的造型让人联想到DB9，设计理念是在舒适容纳四名成年乘客的同时，凭借标志性的V12发动机提供媲美超级跑车的性能。2014年，“S”版本动力更强劲，使这款英国超级行政轿车能够在上述时间内完成0-60英里/小时的加速。
宾利飞驰S
0-60 英里/小时加速时间：4.3 秒
这并非宾利欧陆，但它拥有熟悉的面孔，以及所有奢华配置和澎湃动力——如今以四门轿车的形式呈现。最初名为欧陆飞驰（Continental Flying Spur）的第二代车型去掉了“欧陆”前缀，并引入了一款全新的、价格更低的V8发动机，与沿用的W12发动机一同上市，同时还用八速变速箱取代了之前的六速变速箱；不过，仍然只提供自动挡车型。这款重达5500磅的宾利全轮驱动超豪华轿车最高时速可达190英里/小时，高速公路油耗为17英里/加仑，前提是您能抵挡住W12发动机的诱惑。
克莱斯勒 300C SRT-8
0-60 英里/小时加速时间：4.3 秒
克莱斯勒将300C描述为兼具“性能与豪华”，这恰如其分地概括了这款美国豪华轿车的最终篇章。这款车于2023年限量发售（2000辆），标志着392发动机重返克莱斯勒产品线。6.4升Hemi发动机是Mopar除Hellcat发动机外最强劲的动力，它驱动着这辆重达4500磅的轿车的后轮。配置方面，它包括20英寸轮毂、带红色卡钳的四活塞Brembo刹车系统、主动式排气系统、主动式阻尼悬架以及限滑差速器——足以让那些认为300C仅仅是外观特别版的人闭嘴。
玛莎拉蒂 Quattroporte Trofeo
0-60 英里/小时加速时间：4.2 秒
从这一代（2014-2024）的最后一代Quattroporte开始，每一辆Quattroporte都承载着特殊的意义——它标志着一个时代的终结，一个拥有悠久历史的、速度与个性兼具的意大利轿车时代的落幕。尽管它们并非完美无瑕，也曾因一些小瑕疵而闻名，但玛莎拉蒂Quattroporte依然是令人难以抗拒的驾驶乐趣，其精湛的工艺令人叹为观止，而Trofeo版本更是如此。Trofeo是这一代Quattroporte中最强劲的版本——一款专注于赛道的车型，其F154发动机仅与GTS共享；其他车型则搭载V6发动机。F154是玛莎拉蒂与法拉利联合研发的发动机，也曾应用于法拉利488、SF90 Stradale、California以及其他玛莎拉蒂车型。
凯迪拉克 CTS-V
0-60 英里/小时加速时间：3.7 秒
多年来，凯迪拉克曾推出过多款高性能V系列轿车，包括STS-V和CTS-V，之后才有了CT5-V和CT4-V。这款车属于CT5接班前的第三代也是最后一代CTS车型，生产年份为2014年至2019年。V系列的设计理念围绕着一系列核心技术展开，其执行方式简洁高效。驱动后轮的是LT4发动机——对于熟悉发动机代码的人来说，这台发动机实际上是来自C7雪佛兰克尔维特Z06的机械增压V8发动机，经过略微调校，但你很难察觉到差别。CTS-V比C7 Z06重了1745磅，总重达到5270磅，但这种纯粹的性能轿车的魅力是毋庸置疑的。
宝马 M760i xDrive
0-60 英里/小时加速时间：3.5 秒
作为宝马V12发动机的最后一款车型，M系列宝马M760i xDrive是一款配置齐全、豪华无比的旗舰车型，重达5000磅（约2272公斤），其发动机排量和气缸数是起亚Stinger的两倍。凭借全轮驱动和强劲的扭矩，它的百公里加速时间远超其车身尺寸所能预期的。第六代7系于2017年至2022年间生产，的确是最后一款搭载十二缸发动机的车型；其继任者则采用4.4升双涡轮增压V8发动机。前排乘客可享受宽大的屏幕和带按摩加热功能的座椅，后排乘客则可通过下拉式屏幕享受行车娱乐。
道奇Charger SRT Hellcat Redeye
0-60 英里/小时加速时间：3.5 秒
道奇Charger算是一个比较特别的车型，因为它并非严格意义上的豪华车，但它确实提供了一系列舒适性和便利性配置，而且其内饰在2015年进行了显著升级，相比2005款Charger老款塑料感较强的内饰有了很大的提升。虽然它的精致程度可能比不上奔驰，但Hellcat版本在干燥路面上的起步加速性能很可能胜过任何奔驰。Charger车系中的顶级车型是SRT Hellcat，高于SRT 392。标准版发动机可输出707马力，而Redeye版本则将其提升至797马力——仅比2018款Demon少11马力。Charger于2023年后停产，此后，该名称被重新启用，成为道奇最新款燃油/电动混合动力肌肉轿跑/轿车的核心车型。
奥迪 S8 Plus
0-60 英里/小时加速时间：3.3 秒
奥迪A8天生豪华，这得益于其高级的内饰、丰富的配置以及全系车型强劲的动力输出。A8于1997年首次亮相，是一款全尺寸旗舰轿车，以其相对轻量化的车身结构、Quattro全时四驱系统以及V6、V8甚至W12发动机的选择而著称。第三代A8的生产周期为2010年至2017年，之后被现款A8取代。第三代A8仍然提供6.3升W12发动机，但S8才是真正的性能旗舰，拥有最快的0-60英里/小时加速时间。它搭载了一台更紧凑的双涡轮增压V8发动机，而S8 Plus则进一步提升了这台发动机的动力。
保时捷 Panamera Turbo S
0-60 英里/小时加速时间：2.9 秒
如果要论轿车速度，保时捷当之无愧地位居榜首，而Panamera正是其中的佼佼者。这款车型至今已历经三代，期间取消了猎装版车型。如今的Panamera是一款专注于性能的轿车，不仅提供搭载V8发动机和电动机的强劲插电式混合动力版本，还提供V6版本可选。保时捷第二代Panamera于2016年问世，其中Turbo S是动力最强劲的车型之一——总输出功率仅次于Turbo S E-Hybrid，但百公里加速时间同样迅猛。新车售价约为18万美元；如今，其平均市场价格已大幅下跌。如此卓越的性能，如今的折扣更是令人惊喜。
