选择发动机时，原始性能往往备受关注，但扭矩和耐用性才是真正的关键。能够经受数十年使用而不散架的高扭矩发动机，深受爱好者和业内专业人士的推崇。
无论是乘用车、卡车，还是工业应用，这些发动机都兼具长期可靠性和强大的扭矩。本列表列出了十款此类发动机，它们不仅以强大的扭矩输出而闻名，还以其传奇般的长寿命而闻名。
从柴油主力发动机到高性能 V8 发动机，这些发动机证明持久动力不仅仅在于峰值马力，还在于压力下的弹性和经过时间考验的工程设计。
1. 丰田 2GR V6 – 现代活力与经典可靠性
丰田的2GR V6发动机体现了现代动力装置在性能和耐用性方面的卓越成就。自2005年以来，这款3.5升V6发动机已应用于众多丰田和雷克萨斯车型，例如凯美瑞、Tacoma、汉兰达、RX和IS。
其237至316马力的功率范围，拥有平滑的扭矩曲线和极低的维护需求。2GR发动机采用铝制缸体和双顶置凸轮轴（DOHC）设计，燃烧效率高，内部结构坚固耐用。
这款发动机甚至被改装用于赛车和莲花跑车，展现了其多功能性。高扭矩、极低的故障率以及广泛的零件供应，使其成为全球持久的热门之选。
2. 通用LS V8——美国模块化扭矩机器
通用汽车LS系列小缸体V8发动机是美国发动机简洁耐用的典范。它于1997年首次亮相，为从科尔维特（Corvette）等跑车到Silverado等重载车型的各种车型提供动力。其扭矩充沛的排量范围从4.8升到7.0升，输出功率在255马力到755马力之间，可灵活调节，经久耐用。
无论是自然吸气还是机械增压，LS 发动机都以高里程、低机械故障而闻名。其推杆式结构和坚固的缸体使其成为高性能改装和发动机更换的热门之选。这款 V8 发动机拥有卓越的扭矩和耐久性，堪称传奇。
3. 克莱斯勒 Slant-Six——可靠性的斜角标志
克莱斯勒的Slant-Six（或称G-Engine）发动机，是汽车史上最经久不衰的直列六缸发动机之一。这款倾斜30度的发动机于1959年至2000年间生产，排量分别为170、198和225立方英寸，扭矩输出理想，适用于从轿车到厢式货车的各种车型。
其铸铁或铝制缸体曾应用于克莱斯勒、道奇和普利茅斯等31款车型，以经久耐用而闻名。Slant-Six发动机坚固耐用，操作简便，只需进行基本维护即可永久运行，甚至还经过改装，可用于赛车运动。对于扭矩爱好者来说，其耐用性和跨车型的灵活性使其享有近乎神话般的地位。
4. 本田K系列——紧凑、强劲、坚固
本田的K系列发动机家族通常以高转速性能著称，但它同时也是一个扭矩强劲、经久耐用的平台。这些双顶置凸轮轴（DOHC）直列四缸发动机于2001年推出，排量范围从2.0升到2.4升，根据具体应用可提供150至320马力的功率。
K 系列发动机广泛应用于从 Civic Type R 到 CR-V 和 Acura TSX 等各种车型，由于其强大的底端扭矩和转速友好的设计，成为受欢迎的替换候选发动机。
VTEC 的加入提升了效率，同时又不牺牲使用寿命。无论是自然吸气还是涡轮增压，这些发动机都能稳定行驶 20 万英里以上，证明了小型发动机也能兼具扭矩和长寿命。
5. 丰田 1JZ/2JZ – 涡轮扭矩和坚韧耐用性
丰田1JZ和2JZ直列六缸发动机以其卓越的调校潜力和坚如磐石的可靠性在性能领域享有盛誉。这些2.5升和3.0升发动机最初于20世纪90年代初问世，曾用于Supra、Soarer和Chaser等车型。
凭借铸铁缸体和铝制缸盖，它们可以处理相当大的增压水平，同时提供从 168 到 320 马力的工厂扭矩值——经过改装后甚至可以更高。
即使是原厂内部配置，2JZ 发动机也能稳定地达到 1,000 马力。对于追求扭矩和极致性能的车迷来说，很少有发动机能比 JZ 系列更受推崇。
6. 梅赛德斯-奔驰 OM617 – 重新定义柴油机的寿命
梅赛德斯-奔驰的OM617五缸柴油发动机于1974年至1991年间生产，以其持久的扭矩和可靠性享誉全球。这款3.0升铸铁发动机以其在欧洲出租车和W123和W126等轿车中的应用而闻名，其行驶里程通常超过50万英里。
输出功率范围从79马力到227马力，拥有柴油发动机典型的充足低扭矩。涡轮增压版本提升了性能，同时又不牺牲耐用性。
梅赛德斯甚至将其应用于C111等创纪录的原型车。正是这种轻松的柴油扭矩和几乎坚不可摧的结构，使OM617成为了柴油发动机的标志。
7. 福特 300 直列六缸发动机——永不放弃的动力之马
福特300直列六缸发动机是扭矩和坚不可摧的可靠性的代名词。它于20世纪60年代推出，一直使用到1996年，成为F系列皮卡和众多工业车辆的主力发动机。
它拥有高达150马力的功率，但在低转速下扭矩却显著提升，是牵引、拖运和公用事业应用的理想选择。其长行程设计、锻造部件和坚固的缸体，赢得了卡车车主们的“坚不可摧”的绰号。
关于这些发动机无需润滑油就能运转，或者只需极少维护就能持续数十年的故事比比皆是。如果以原始扭矩和耐用性作为衡量标准，福特300 几乎无可匹敌。
8. 丰田 UZ V8——平顺、强劲、几乎永恒
丰田的UZ系列V8发动机，包括1UZ、2UZ和3UZ，是迄今为止最强劲的豪华和多功能V8发动机之一。这些全铝90度V8发动机于1989年首次应用于雷克萨斯LS400，为从豪华轿车到Tundra等卡车以及Land Cruiser等SUV等各种车型提供动力。
其排量从4.0升到4.7升，扭矩充沛，赛车版输出功率高达500马力，在平稳输出和强劲性能方面均表现出色。UZ系列发动机以数十万英里无故障运行而闻名，其超强的内部结构和完美的平衡性使其成为高扭矩冠军。
9.宝马M50——巴伐利亚性能的中坚力量
宝马的M50直列六缸发动机于1990年至1996年间生产，对塑造该品牌的性能声誉至关重要。M50发动机应用于E34 5系和E36 3系等车型，采用铸铁缸体、铝制缸盖和单VANOS（后期版本）。
标准配置下，M50 发动机输出功率为 148-189 马力，是高性能 S50 发动机的基础，在整个转速范围内提供卓越的扭矩。其精心设计的内部结构使其易于涡轮增压和长期使用。对于热爱丝滑直列六缸发动机并始终如一的车迷来说，M50 仍然是宝马系列中的佼佼者。
10. 大众ABF——持久力十足的欧洲瑰宝
大众 ABF 发动机是一款 2.0 升直列四缸 16 气门发动机，其排量可能不及榜单上的其他发动机，但它具有高转速扭矩和极高的可靠性。
该发动机于1992年至1999年间生产，拥有148马力的强劲动力，并在整个转速范围内提供稳定的扭矩，尤其是在第三代高尔夫GTI等高性能车型上。其采用铸铁缸体和铝制缸盖，其耐用性源于精良的工程设计和可靠的部件品质。
如今，ABF 凭借其强劲的动力、可调性以及 25 万英里的激情驾驶声誉，仍然是经典大众汽车的首选换代车型。
从日系直列六缸发动机到美系V8发动机，再到欧系柴油发动机，每款发动机都拥有各自独特的持久扭矩输出方案。它们的共同点在于，它们都注重坚固的结构、经过压力测试的设计以及跨车辆平台的多功能性。
无论您是制造赛车、修复经典车还是选择可靠的工作卡车，这些发动机在过去的几十年里都不断证明了自己的价值。
在高扭矩领域，耐用性和强劲动力同样重要，而这些动力装置兼具了这两点。对于那些追求可靠性而不牺牲扭矩的人来说，这份清单上的发动机是迄今为止最佳的选择之一。
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