曾经，5万元以下的小车是很多中国家庭的第一辆车。
这类微型燃油车，价格低、养车便宜、停车方便，未必有多少舒适性和驾驶质感，却足够完成“从无车到有车”的跨越。
数据显示，2026年上半年，5万元以下车型累计销量仅约13万辆，同比下滑55%，卖不动的并不只是低价燃油车，而是整个5万元以下的新车市场。
5万以下的燃油车，卖不动了！
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曾经，5万元以下的小车是很多中国家庭的第一辆车。
这类微型燃油车，价格低、养车便宜、停车方便，未必有多少舒适性和驾驶质感，却足够完成“从无车到有车”的跨越。
数据显示，2026年上半年，5万元以下车型累计销量仅约13万辆，同比下滑55%，卖不动的并不只是低价燃油车，而是整个5万元以下的新车市场。
