六座SUV开始从原先只针对少数高价车型的专属配置中退出，逐步进入更广泛的价位范围之内。计划在9月至10月亮相的5款产品预售价由10万元级跨到40万元级，动力路线也分为纯电和增程两类。对于家庭用户而言尺寸、第三排实用性、补能便利性以及底盘能力等比一块更大的屏幕更值得仔细比较。
价格门槛最低的是东风风行星海V6乾崑版，预售价10.49万元起。它的车长为4835mm，轴距2900mm，定位中大型SUV，在这批车中属于相对紧凑的一款。纯电版提供45.5kWh和60.5kWh两种磷酸铁锂电池，对应CLTC续航400公里、510公里。
从参数上看并没有走堆性能的道路。
135kW前置电机、160km/h最高车速更接近家庭通勤及周边出行的需求。它使用纯视觉辅助驾驶的方式，并且带有摄像头、毫米波雷达和超声波雷达，另外还配有座椅通风加热、50W无线充电以及外放电等实用的配置。预算有限并且希望一枪定乾坤买下六座纯电SUV的消费者，会比较关注该车的实际空间布局和续航达成率。
把预算提高到30万元上下，选择开始明显分化。
这款车的配置重点放在座舱体验和底盘能力上，包括双17.2英寸联屏、后排吸顶屏、冷暖冰箱、75英寸抬头显示等。高配车型还配备空气悬架、连续可变阻尼减振器和后轮转向。大尺寸六座SUV在城市里调头停车比较费劲，后轮转向是否真正减轻了驾驶负担，比纸面上的加速成绩更能影响日常体验。
同属于30万元级别的神行者8预售价为33.99万到45.99万元，并且走的是更注重性能和通过性的增程路线。车长5118mm、轴距3040mm，搭载双电机系统，零百加速为4.6秒，CLTC纯电续航里程达310公里。
神行者8的底盘配置较为有针对性，在前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、虚拟中锁和空气悬架等部分都有列出。对于经常去露营地、山区或者非铺装路面的家庭来说，这些配置是有实际价值的；但是如果大部分时间是在城市通勤，那么车辆尺寸、油耗表现以及停车便利性同样需要考虑进去。
理想i9定位为纯电大型SUV，车长5225mm、轴距3168mm，提供带二排旋转座椅的Home版本。
其电池容量为101kWh对应CLTC续航里程达680公里和705公里，并且使用的是800V平台以及5C超充方案。按照公布信息，充电十分钟可以补充400公里续航里程。四激光雷达、双自研芯片、后轮转向和空气悬架等技术特征表明其试图在智能化程度高、后排乘坐体验好和驾驶辅助能力强之间取得平衡点。
腾势N8L EV把续航作为卖点。该车车长5200mm、轴距3075mm，搭载130.15kWh刀片电池CLTC续航960公里，后置电机最大功率370kW。208L前备厢、后轮转向、云辇-A空气车身控制系统等配置也说明它并不是只追求大电池和长续航。
但是接近5.2米车长的大型SUV，真正考验的是家庭成员上车后的使用感受，第二排是否容易进出，第三排坐垫高度以及腿部空间是否充足，并且满载后备厢还能装多少行李、儿童安全座椅安装是不是方便。这些问题往往比参数表上的屏幕尺寸更早地影响车主日常评价。
这一轮六座SUV密集排期也使市场呈现出更为清晰的分层情况。10万元级产品拉低了六座纯电的入门门槛；30万元级车型努力做到续航、智能配置和舒适性三全并进；接近40万甚至更高的价位产品在后排体验、底盘技术和补能效率上展开竞争。
对于消费者来说，不需要急着被“六座”、“激光雷达”或者“超长续航”所打动。先确定家里到底有多少人经常乘车、长途旅行的频率是多少、是否拥有稳定的充电条件，再比较第三排座椅高度和腿部空间情况以及后备箱大小等各方面信息来选择最适合自己的车型。
