如今满大街都是新能源，电车这几年风头正劲，就连路边的大爷聊天都要感叹一句：“这电车啊，天天见新款！”但这么个时代里，有一款小车却硬是“逆流而上”成了不少人的心头好。不是别人，正是经典小车飞度。电车再风光，它依然是无数人藏在心里的“梦中情车”。
飞度到底凭啥这么横？其实说起来，还是靠的那一身独门绝技。先不谈什么续航焦虑、充电排队，也不说高昂的电池更换。飞度自打出道，就是主打一个“顺手、耐造、能玩”。尤其那1.5升的本田发动机，怎么踩怎么有味道，轻轻一推油门就能爆发年轻人的荷尔蒙。这玩意儿不是电车上那种“踩一下窜一下”，而是飙上转速，听着咆哮声一路冲，真的太能让人上头。
你以为这就完了？别忘了，飞度的骨子里压根就是冲着“老司机”来的。别看车小，低重心加短小的前脸，开起来就像戴上了“潜行斗篷”，拐弯掉头、见缝插针，灵活得不像话。前排的A柱又窄又细，视野宽得让你以为自己开的是坦克。到底盘还优化了一番，路感清晰，既有那种贴地跑的快感，也不会把屁股颠麻。
再说点好玩的。你可能听过“玩飞度不改，不如推下海”的调侃。飞度能在年轻人心里长命百岁，很大原因就是改装文化深厚，车主圈能直接登天。厂家看大家这么会玩，干脆官方都自带“战斗体”，外观犀利，排气管都要露出来秀肌肉。买回家省去不少折腾，直接能拉风。要想再往深处玩？厂家的御用改装品牌“無限”来了，专属版型，够你折腾个够。配套零件市场也成熟，外观性能怎么改都有人给方案。这种大家一起玩、一起燥的氛围，电车是真的比不了。
飞度的空间魔术也一直是本田招牌。小身板大肚量，谁用谁知道。车里各种细致储物格，能藏能放，后排空间比小面包还宽敞。最绝还是那个“魔术座椅”，往下一放，地板一平，就能塞下大件货。往上一抬，高个物品也能轻松放进去。身边不少“飞度党”都说，买车后拉过小树，搬过小家，实用得感人心肠。和不少因为底盘得塞电池，结果后排抬高、空间缩水的电车一比，优势一目了然。
这车皮实稳当。多年的品质口碑摆在那，十几二十岁的飞度都还能上路见人。车身结构有一套，高强度钢保障安全，六个安全气囊全副武装。有那Honda SENSING安全辅助，平时跑高速带个自适应、车道保持，心里踏实很多。就品质来说，这车每年在中国新车质量榜单上都要亮个名声，头顶一堆奖状。
关键一提还省钱。这车油耗真低，一箱油跑个七八百公里，总省下不少银子。残值更是稳得像狗，自家开腻了转手卖还不亏，简直就是“理财神器”。这在小型车市场算是独一份。
说实话，每到电车圈子里，动不动就有人怼燃油车“落后”“不智能”。但真到用车，还是得看谁更合适自己。很多年轻人就是喜欢飞度那点“不装”的纯粹，想改就改，想来一场说走就走的自驾，没有续航焦虑，也不用跟人挤着排队充电。尤其城市通勤，每天来来去去，省心省油，动力响应也快，开着灵巧还亲切。对热爱自由，喜欢玩生活的人来说，飞度就像一把随身携带的小刀，几乎去哪都能派上用场。
家里有小孩的，买飞度也是个飞盘。空间灵活，放婴儿车轻松无压力，孩子要喝水、要吃零食、要放玩具，储物空间一个不落。后排空间不窝心，去哪谁都不喊累。老婆大人爱购物？一脚油门去商场，购物袋怎么塞都不用发愁。偶尔单位同事搭顺风车，他们也得感慨，这车坐着真舒坦。
有人拿电车的各种参数、智能大屏、自动驾驶来“吊打”燃油车。但说真的，车嘛，有人看重极致科技，也有人珍惜人车合一的爽快。毕竟，全世界再多黑科技，也换不来飞度那种油门轻轻一踩、转速往上飙、声音咆哮的畅快感。尤其是开山路，那种驾驶乐趣，电车真还给不了。
很多人说买飞度就是“买省心”。倒也不是没道理。保养简单、维修便宜、路边修车铺都认识这车，二手保值还高，说再多花样配置，也难比得上“用起来没事”的那种心安。
以前总说飞度是学生、上班族的代步利器，小巧、好停、没脾气。随着一茬又一茬人加入改装圈，气场直接拉满。有了茂密的车主社群，玩飞度成了一种生活方式，哪怕开几年再换车，也随时能找到老友切磋。二手圈子更火爆，个个都知道这车保值，是公认的“硬通货”。
当然，科技这东西总在变，谁都挡不住。但飞度能一直红，靠的不就是靠谱加点人情味吗？咱们也不必非要站队，毕竟选车和选手机一样，有人偏安卓，有人就爱苹果，哪有对错？关键还是得看自己想要啥。
说了这么多，飞度就像一位老朋友，默默陪在身边，不哭不闹，什么时候想玩都能随时上路。电车再多，智能再高，偶尔就是需要一点不变的乐趣。这世上万花筒似的车，飞度就像那颗常青树，总有人会为它驻足。
有些好，不用解释，试了就知道。
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