小米汽车SU7是纯电动轿车，并非燃油车。这一结论可通过官方定位、核心配置及权威信息多重佐证：
一、官方明确标注纯电属性
小米汽车官网、工信部车型目录及交管12123备案系统均明确将SU7归类为BEV（纯电动汽车） 。其整车架构中无发动机、油箱或增程器，动力完全依赖电机与电池系统，例如Max版搭载前感应异步电机+后永磁同步电机的双电机组合，最大功率达495kW，零百加速仅2.78秒，与燃油车的内燃机驱动逻辑本质不同。
二、核心配置凸显纯电特征
动力系统：全系采用电动车单速变速箱，匹配73.6-101kWh容量的磷酸铁锂电池或三元锂电池，CLTC续航覆盖700-830km，Max版更支持800V高压快充，15分钟可补能510km，这些均为纯电车型的典型配置。
无燃油相关设计：车身前舱为前备箱（105L）与电控单元，未预留发动机位置；左右翼子板的接口实际为快慢充口，而非油箱盖，彻底排除燃油补给可能。
三、常见误解澄清
部分用户可能因以下特征产生混淆，但均非燃油车标识：
续航过长：Pro版830km续航虽超越多数增程车，但源于大容量电池与低滚阻设计，而非发动机辅助发电；
声浪模拟：Max版的车外模拟声浪是通过扬声器实现的性能音效，并非内燃机噪音；
接口造型：快充/慢充口的外观设计类似传统油箱盖，但功能完全服务于电能补给。
四、纯电车型专属权益与特性
作为纯电车，SU7还提供适配新能源使用场景的配置：首任车主可享电池终身质保（每年限3万公里），订车赠送家用充电桩及基础安装服务；冬季-7℃环境下，Max版实测续航达成率仍达68%，配合热泵空调进一步优化能耗表现。
综上，从技术架构到官方认证，小米SU7均明确属于纯电动车型，其800V高压平台、长续航电池等技术更是当前纯电轿跑的代表性配置。如果需要了解具体版本的续航、充电或购车政策，可随时告诉我！
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