买车是不是总让人纠结？尤其是在一堆新车扎堆上市的时候，选哪个更划算？最近，身边好几个朋友都在问我：“传祺新出的向往S7看起来不错，要不要冲？”我的回答是——先别急！看完今天这篇文章，你可能会有新想法。
价格一对比，差距太明显
先说大家最关心的价格。传祺S7的官方指导价是16.98万起，而长安启源Q07的“先享价”直接杀到13.98万起步，顶配也不过17.58万。也就是说，同样花17万，买传祺S7只能摸到入门版，但选启源Q07就能拿下顶配！这中间的差价，足够加两年的油或者跑几趟自驾游了。
更关键的是，启源Q07的入门版配置已经“拉满”——透明底盘、毫米波雷达、循迹倒车这些高阶功能全标配。反观传祺S7的低配车型，连疲劳驾驶提示这类基础安全配置都要“砍一刀”。有车主开玩笑：“买低配S7，感觉像买了个毛坯房，得自己后期装修。”
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续航和充电，实用性哪家强？
新能源车最怕什么？当然是续航焦虑和充电麻烦！启源Q07直接用数据说话：CLTC纯电续航最高215公里，支持半小时快充，还能对外放电。周末露营时，插上投影仪就能在户外看场电影；朋友聚会时，接个电烤炉直接野餐自由。
传祺S7的纯电续航虽然也有205公里的版本，但低配车型只有115公里。举个例子：如果每天通勤30公里，启源Q07充一次电能跑一周，传祺S7低配却要三天一充。更别说后者全系不支持对外放电，想用车子当“移动电源”？没戏。
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空间和设计，细节定胜负
两车都是大五座SUV，但细节设计差别很大。启源Q07的车身轴距2905毫米，后排能轻松跷二郎腿。最戳中年轻人的是它的隐藏式门把手——北方的朋友都知道，冬天门把手结冰有多崩溃。但Q07的门把手内置破冰功能，零下20℃也能“一秒弹开”。设计师甚至透露，车身线条经过风洞测试优化，风阻系数比传祺S7低0.03cd。别小看这个数字，日常开车能省不少电！
传祺S7的设计走情感路线，车灯能“比心”“微笑”。不过有网友实测后发现，这些灯语需要特定角度才能看清，实用性打了折扣。倒是车顶的无人机起降平台很有创意，但试问：多少人会为了飞无人机多花几万块？
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市场考验，老将VS新兵
买车还得看品牌底蕴。长安启源背靠CS75PLUS这样的“常青树”车型，技术积累深厚。Q07用的全新一代SDA全电平台，已经过大量实车验证。反观摩传祺S7，虽然广汽在燃油车领域有经验，但新能源赛道还属“新兵”。
更关键的是竞品压力。传祺S7上市后，要面对理想L6、问界M7等同级热门车，而启源Q07所在的细分市场对手更少。一位汽车销售坦言：“现在客户试驾完Q07，基本当场就能下订，但S7的潜在买家总在反复对比。”
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等等党永远不亏？
当然，传祺S7也有亮点，比如四驱版本和更大的车身尺寸。但冷静想想：普通家庭用车，四驱真的刚需吗？车身大意味着停车更难、电耗更高。相比之下，启源Q07主打“够用且聪明”——副驾零重力座椅、后排小桌板、露营投影大灯，全是能提升幸福感的细节。
2025年的车市就像一场“神仙打架”，但消费者的眼睛是雪亮的。与其急着为新鲜感买单，不如多等等试驾报告和真实口碑。毕竟，买车不是抢限量球鞋，早买晚买，合适最重要！
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