你最近一次和朋友聊到的不是跑车，而是一辆家用的大七座SUV。华境S的2026款235km四驱乾崑尊享版，上市三个月来在市场里热度不减，7月交付量突破七千台，在大六座家用SUV里算是站稳了脚跟。我家里正好有个暑假空档，打算把旧车换新，孩子也放暑假，干脆带着全家到门店试驾。官方指导价20.38万元。
近距离看这车，能感受到它的分量。不是那种紧凑的肌肉感，而是一种大气沉稳的气质。前脸有主动闭合式进气格栅，高速时格栅闭合以降阻，低速自动开启散热；分体式大灯搭配贯穿LED日间灯带，辨识度很高。21英寸铝合金轮毂，路感扎实且精致。隐藏式门把手，平开门结构，开门时要多留一点空间感。
车身线条在尾部收得圆润，和车头呼应，整车风格相得益彰。车身参数也不含糊：长5235mm、宽1999mm、高1800mm，轴距3105mm，采用2+2+2独立六座布局。坐进车里，我身高1.8米，主驾位置调好后头顶还有一拳多的空间，视野很开阔。前排座椅不动，儿子坐在第二排，独立座椅能前后滑动、靠背角度可调，坐好后腿部还有两拳的余量，头顶也有一拳。二排还配有伸缩腿托和折叠桌板。
宝妈坐在二排，感受到环湖路程的长度，腿托、加热、通风、按摩全都好用，长途坐着也不累。她说这平开门不占空间，老人孩子上下车也省心，未来若去太湖十八湾环湖或宜兴竹海短途游，省心不少。
后备厢常规容积423L，日常购物轻松放下；后排按比例放倒，扩容至1268L，去露营也能塞下儿子的山地车和大号户外帐篷。爸妈在后备厢边打量，妈妈说逢年过节置办年货、走亲戚提礼品，这么会装用起来确实实用。爸爸也点头：“平时买菜一大堆东西也不愁放不下。”全车前后排都是多层隔音玻璃，关上门时，车厢里几乎听不到外界喧嚣。
坐进车厢，丰富的科技配置正好对我这个科技控有吸引力。驾驶位前方是8.8英寸全液晶仪表，车速、续航、辅助驾驶状态一目了然；中控台是15.6英寸2K大屏，后排顶棚还挂着一块15.6英寸娱乐屏，三块屏幕各司其职，互不干扰。我在前排设环湖导航，儿子在后排看视频，各自享乐。车机搭载鸿蒙系统，支持5G网络、整车OTA升级，HiCar手机互联也能用。四音区语音识别支持免唤醒的连续指令，试驾那天有点闷热，空调也能快速响应。老爸老妈坐在后排，老妈说把空调调到25度，系统立刻调整，老妈直点头，这挺聪明的。还有人脸识别，上车就能自动调回座椅、后视镜和车机的常用设置，省事不少。车内多色氛围灯沿中控台、车门内侧布置，夜里点亮后车厢氛围柔和。
车内充电点位安排得很周到，前排有50W无线快充面板，整车六个USB/Type-C充电口，一家五口的设备都能同时充电。全车座椅采用仿皮材质，三排均支持电动调节，前排带加热、通风、按摩，主驾座椅还有记忆功能；电动尾门还能记忆开启高度，拿大件时省力。
宝妈再三试了车内功能，觉得居家生活的贴心配置真的给力，不管日常采购还是短途出游都能用上。儿子则一直盯着后排大屏，看着看着还会冲我说这车挺新潮，堵车时也不容易无聊。
动力方面，这台四驱车型搭载1.5T涡轮增压发动机，整套混动系统总功率386kW，总扭矩620N·m，官方0-100km/h5.2秒，最高时速190km/h。试驾时我们上了金城高架，深踩油门，推背感立刻涌现，极速段也有足够储备，动力衔接平顺没有明显顿挫。电池是41.9kWh宁德时代磷酸铁锂，液冷温控与低温加热，快充3.5C，10%充至60%只需12分钟，慢充满电约6小时。CLTC纯电续航235km， WLTC综合续航1020km，这套混动系统兼顾日常通勤与长途出行的便利。
底盘方面，前悬为双叉臂、后悬为多连杆，悬架阻尼可软硬调节，提供运动、经济、标准、个性化四种驾驶模式。市区切换到标准舒适，减速带和坑洼路面都能很大程度地过滤；高速或山路切到运动，过弯时的侧倾控制也到位。小半径转弯5.65米，在老小区窄路和地下车库掉头也挺顺畅。坐在后排的老两口讨论着路面颠簸，觉得这车确实稳，坐着不容易晕。
整车的安全与辅助功能也让人放心，L2级驾驶辅助覆盖高速领航、自动泊车、匝道辅助，日常城市路况也能用上领航与跟车功能；DMS疲劳监测、道路标识识别、红绿灯识别实时提醒，主动安全包括前后碰撞预警、开门预警、主动刹车；被动安全则有前后排气囊、贯穿式侧气帘、前排中央气囊等，高强度钢材和ESP为雨天长途增添底气。
这辆官方指导价20.38万的华境S四驱乾崑尊享版总体表现很均衡，六座空间足够一家人出行，配置丰富，混动系统兼顾日常用车成本与长途出行便利，底盘和安全、辅助配置也到位，长途自驾不再纠结续航。若你也在找一个经常全家出行、计划环湖自驾的伙伴，这车值得去店里亲自感受一遍。
这份平衡，或许正是你在找的答案。
