比亚迪：4月销量38万辆稳坐全球新能源头把交椅
比亚迪在5月1号公布的产销数据显示，2025年4月份所有车型卖了380,089辆，比去年增长了21.3%。这说明比亚迪在全球新能源车领域继续保持老大地位。
从各个品牌来看，比亚迪旗下的“王朝+海洋”系列卖出了347,053辆，占大头，同比增长16.5%。其中秦、宋、元这三个经典系列分别卖了45,820辆、33,759辆和36,667辆，可以说是品牌的“三驾马车”，撑起了基本盘。
特别值得一提的是，海鸥这款车4月份卖了55,028辆，一下子成了当月销量冠军。它主打的A0级市场策略效果非常明显，算是打了个漂亮仗。
中国高端品牌海外销量暴增
高端品牌的市场表现各有千秋。方程豹汽车特别亮眼，同比增长了375.8%，单月销量直接破万，达到了10,039辆以上。它家的硬派越野车和家用SUV两条路一起走，效果已经慢慢显现出来啦；腾势汽车也不赖，卖出了15,388辆，增长速度稳稳的，有38.4%，在高端MPV这块市场站得越来越稳了；仰望虽然才交付了135辆车，但是它家百万级别的新能源车已经在市场上试了一下水，这为以后的技术下沉打好了基础。
海外市场现在成了新的增长点。4月份，乘用车和皮卡出口量达到78,705辆，同比猛增91.9%，占总销量的比例提高到了20.7%。这种大跨步的增长，主要靠的是比亚迪在欧洲、东南亚等地的本地工厂开始投产，还有它的电动商用车方案在全球范围内的推广。到4月底，比亚迪全年销量已经超过138万辆，向着550万辆的目标稳步前进，其中海外市场80万辆的任务已经完成了差不多四分之一啦。
比亚迪的“上攻下探”术
从产品结构来看，比亚迪靠“油电协同”这个策略，在市场上建立起了多层竞争力。宋PLUS卖了50,329辆，继续稳坐插混市场的头把交椅。它用的第五代DM-i超级混动系统，在省油和省钱这两方面都达到了新的高度。汉家族卖了21,103辆，继续在中大型轿车市场里当老大。它的刀片电池和智能座舱越做越好，这也让它的价格更值钱了。
不过最让人眼前一亮的是海豹和海狮这两个系列。海豹卖了26,051辆，海狮卖了26,220辆，环比都涨了不少。这说明海洋网在15到25万这个主流价位段的产品布局已经越来越完善了。
行业里的专家说，比亚迪这么厉害的表现其实反映了咱们国家新能源车市场的变化。现在整个市场新能源车的渗透率超过了52.6%，头部企业靠大规模生产的优势，快速更新换代自己的技术。比亚迪自己研发的e平台3.0和云辇智能车身控制系统这些核心技术，让它在从低端到高端的所有市场都有竞争力。而且，比亚迪在墨西哥的新工厂马上就要开工了，储能电池的装机量也超过了79GWh，所以它在全球新能源转型中的地位会变得越来越重要。
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