奥迪A5L Sportback上市，25.99万起体验燃油轿

奥迪A5L Sportback 25.99万起，燃油轿跑新体验

电车满大街的时候，身边突然有人说要买油车，还真有点稀罕。8月1号那天，上汽奥迪A5L Sportback上市，价格从25.99万起步。我在群里看到有人问，这车到底图啥？其实现场听陶总讲，他倒挺直白，说这年头的燃油车啊，不光得好看、得劲儿，还得让那些还惦记机械味儿的人别再觉得憋屈。

我表弟小刘就属那种典型“机械控”，前阵子刚把老A4换掉，本来琢磨着试试纯电，但总觉得哪不对劲。后来听说这次A5L Sportback上了第五代EA888发动机，还有MHEV轻混系统，就动心了。他最关心的还是动力和底盘，“别整花活儿，我就想知道踩下去还有没有那个推背感。”他是这么跟修理厂老李头念叨的。

有意思的是，这回上汽奥迪没按套路出牌，把一堆以前只在电动车上见过的小玩意塞进来了。比如低速能纯电溜达两步，遥控远程开空调（夏天不用提前爬进烤箱），驻车也不断电。这些功能，小区微信群里都炸锅了，有人还以为自己眼花看错车型。

不过我注意到个冷门配置：豪华型还能免费升级个前排舒享套装——座椅通风、加热、按摩全都有，还有方向盘加热和迎宾投影。师傅说：“15年前你要想搞这些配置，那可不是一般人家能用上的。”

再往深里扒拉点技术细节吧，其实底盘平台也变样了。这台A5L Sportback用的是PPC架构，据说悬挂组合是前双叉臂+后五连杆，再配CDC电磁悬挂和渐进式转向，加quattro四驱。有朋友拿去山路试了一圈，说侧倾控制明显比上一代紧致多了。“不像以前那么晃荡咯，”他边发语音边喘气，“关键是电子辅助介入很自然，不像某些日系混动那种突兀。”

智能化这块，以前大家都觉得油车就是傻大粗，其实现在已经不一样。这次搭载华为乾崑智驾系统，据销售顺嘴一提，比不少新能源同级传感器数量还多。“以后高架堵成狗的时候，也能自动跟停。”而且PPC平台融入E³ 1.2电子架构，有千兆以太网、五域控制器，说白了就是后期OTA升级空间大，功能扩展方便——不过维修师傅提醒一句：“线束多起来，可别被小老鼠啃坏咯。”

内饰部分，有两个地方特别容易被忽略。一是PDLC全景天幕可以调光，这玩意连隔壁邻居开特斯拉都羡慕；二是一体式曲面中控屏+副驾娱乐屏组合，一路上媳妇刷剧带娃两不误。不过群友吐槽，中控触摸反馈偏软，有时候冬天手指干燥会误操作，只能戴手套戳几下才灵敏。

外观嘛，大溜背造型、无框门这些经典元素保留着，加长轴距后空间确实宽敞不少。我亲戚家身高一米八的大侄子坐进去腿还能伸直。据老司机讲究“0.59黄金轴长比”，所以视觉比例协调，看着不会像某些国产加长版那么怪异。另外激光雷达藏在前脸两侧，不影响整体美感。数字大灯配合中央LED灯带和发光四环Logo，每晚停车场都是焦点，小区孩子们天天围观拍照。

还有件事必须提一下：去年秋天城北修地铁时，我一个哥们开的上一代进口A5撞过一次马路牙子。当时底盘损伤严重，本来担心零件难找，结果售后第二周就给配齐，而且维修工艺一点没缩水。他回来第一句话就是：“德系还是靠谱，就是贵点。”

至于养护方面，新款EA888发动机据坊间流传，对机油品质要求更严一点。有位技师提醒，如果长期短途行驶最好三个月一换，否则积碳容易超标，到时候清洗喷嘴又是一笔钱。另外MHEV轻混系统蓄电池位置偏低，下雨季节建议避开涉水深坑，否则返厂检修麻烦死个人。

最后插播一个八卦：今年年底据说明年会出E字母打头的新系列纯电轿跑，到时候可能跟这个燃油版并肩卖，两派粉丝估计又要吵起来。不过话又说回来，现在谁规定只能喜欢一种动力呢？

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