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最近，理想汽车CEO李想在抖音发了一条视频，标题是《我的第一条抖音，恳请大家，听我讲完！》。
这条视频发布后，李想的抖音账号粉丝数迅速突破10万，评论区炸了锅。
有人调侃：“理想汽车终于支棱起来了，李想都开始玩短视频了。”
也有人疑惑：
“车企老板拍短视频，是真要跟用户交朋友，还是又一场营销套路？”
说实话，车企高管玩短视频这事，近两年已经不算新鲜。
小米创始人雷军、蔚来创始人李斌、小鹏汽车何小鹏，都陆续在抖音、微博、B站这些平台活跃。
但李想这次入驻抖音，还是有点不一样：
他既不是第一个玩短视频的车企老板，也不是最会整活的，但他是最敢“自揭老底”的。
第一条视频，先给自己“洗白”
李想的抖音首秀，开头就玩了个“老梗”：
他对着镜头说：“这次，请大家听我讲完。”这句话其实是个“黑历史”。
早年间，李想在参加一档企业家真人秀节目时，因为团队出现失误，他在现场直接发飙，怒吼“听我讲完”，这段视频后来被网友做成了表情包，传播度还挺广。
这次李想主动翻出这个“黑历史”，还解释了当年发火的原因：
“当时是因为有选手弄虚作假，但节目组把后面的话剪掉了。”
他承认自己发脾气这事确实不对，还对着镜头鞠了个躬，说“求大家放过”。
说实话，这种自嘲式的开场，挺能拉近和网友距离的。
毕竟，很多网友看短视频，最烦的就是老板们端着架子讲大道理。
李想这一招，有点“先自嘲，再翻盘”的意思，既承认过去犯的错，又暗示自己现在学会了“听人讲完”。
不过，也有网友质疑：
“这是不是又在炒冷饭？”
毕竟，这条视频的发布时间，刚好卡在理想汽车首款纯电SUV“理想i8”发布前夕。
有人猜测，李想这时候入驻抖音，主要目的是为新车造势。
车企老板玩短视频，到底图啥？
李想不是第一个玩短视频的车企老板，但他的入驻时机，确实耐人寻味。
先看数据：
理想汽车2025年第二季度的销量目标是12.3万辆到12.8万辆，营收目标325亿到338亿元，同比还在增长。
但行业竞争越来越激烈，特斯拉Model Y降价、小米SU7疯狂刷屏、华为问界系列销量猛涨，理想汽车的“奶爸车”定位虽然精准，但想守住市场份额，光靠产品力已经不够了。
这时候，车企老板们开始意识到一个问题：
用户对品牌的信任感，不能只靠广告和发布会撑着，得靠“人设”来拉近距离。
雷军就是个典型例子——他靠“劳模”人设、接地气的直播，把小米汽车的热度炒得火热。
李想这时候跟进，显然是想复制这种“老板变代言人”的打法。
但问题来了：
车企老板拍短视频，真能帮品牌卖车吗？
从雷军的案例来看，答案是肯定的。
小米SU7发布前，雷军的抖音账号粉丝数从几百万涨到千万级，每场直播都能带火一波话题。
网友甚至总结出“雷军一开播，小米销量涨”的规律。
不过，车企老板玩短视频，也有翻车的风险。
比如，有些老板一开口就是“格局”“颠覆”“生态”，网友听着就烦；
还有些老板被网友怼几句就急眼，反而拉低品牌形象。
李想这次入驻抖音，能不能成功，关键还得看后续内容的质量。
理想i8：李想能靠它打一场翻身仗吗？
李想入驻抖音的另一层用意，显然是为理想i8造势。
这款新车定位中大型纯电SUV，预计售价35万-40万元，续航最高720公里，零百加速4.5秒，参数看起来挺能打。
但问题是，这个价格区间已经挤满了竞争对手：
特斯拉Model X、蔚来ES7、问界M9，甚至小米SU7的高配版，都在这个价位厮杀。
理想i8的卖点是什么？
从官方透露的信息看，它的核心优势是“空间优化”和“智能化”。
李想在视频里提到，这款车基于800V高压平台打造，全系标配电动四驱和5C快充技术，电池容量高达97.8度，续航720公里。
这些参数听起来很唬人，但用户更关心的，其实是“这车坐起来舒服吗？智能化体验咋样？”
李想显然也意识到了这一点。
他在视频里特意强调：“理想i8的乘员舱空间，是同级车型里最大的。”
他还提到，这款车的智能驾驶系统能实现“无图NOA”，即在没有高精地图覆盖的区域也能自动驾驶，这算是踩中了当前智能汽车的热点需求。
但问题在于，这些卖点能不能打动消费者？
举个例子：
特斯拉Model X虽然贵，但品牌号召力强；
小米SU7主打性价比，外观设计讨喜；
蔚来ES7有换电技术加持，补能体验更灵活。
理想i8的优势，更多是“堆料足”，但用户是否买账还是未知数。
李想入驻抖音，或许就是想通过更直接的沟通，把理想i8的卖点讲清楚。
比如，他可以在直播中拆解车辆的底盘结构、演示智能驾驶功能，甚至亲自回答网友关于续航、充电、空间的疑问。
这种“老板亲自下场”的打法，比传统广告更有效。
老板当网红其实是一把双刃剑
李想入驻抖音这件事，背后其实反映了整个汽车行业的一个趋势：
车企老板们正在从幕后走向台前，试图通过个人IP为品牌赋能。
这种趋势有利有弊。好处是，老板的个人形象能让品牌更有“人情味”。
比如，雷军的“接地气”人设，就帮小米汽车省了不少广告费；
李斌的“用户至上”形象，也让蔚来车主更有归属感。
但坏处是，老板一旦翻车，品牌也会跟着遭殃。
比如，某车企老板曾在直播中口无遮拦，被网友扒出产品缺陷，导致股价下跌；
还有老板被网友问到敏感问题时支支吾吾，反而引发质疑。
李想这次入驻抖音，能不能成功，关键还是看内容。
如果他能持续输出干货，比如拆解理想i8的技术细节、分享造车背后的故事，甚至和网友互动吐槽，那这条账号就能真正成为理想汽车的“流量入口”。
但要是内容空洞，只会喊口号，那粉丝数迟早会掉下来。
车企老板玩短视频，用户到底买不买账？
李想入驻抖音这件事，说到底还是为了卖车。
但用户买不买账，得看两点：
第一，内容有没有用。
网友刷短视频，最烦的就是“硬广”。
李想如果能用通俗易懂的方式，把理想i8的技术优势讲清楚，甚至分享一些行业干货，比如“为什么800V平台比400V更好？”“纯电SUV怎么优化空间？”，那用户自然会愿意看。
第二，态度够不够真诚。
网友讨厌“端着”的老板。李想这次主动翻出“黑历史”，已经释放了诚意。
但后续能不能放下身段，认真回复网友的吐槽，甚至自嘲产品短板，才是关键。
说到底，车企老板玩短视频，本质是品牌传播方式的一次升级。
过去，车企靠发布会、广告片、试驾活动传递信息；
现在，老板本人就是一个“活广告”。
李想这次入驻抖音，能不能帮理想汽车打开新局面，咱们拭目以待。
不过，话说回来，李想要是真把抖音账号运营成“车企老板的嘴替”，说不定哪天还能带火一句新梗：
“下次听我讲完，行吗？”
（全文完）
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