想买SUV的先别急着交定金。
先说个很多越野玩家都踩过的坑：自己花钱给车加了黑色下包围、涉水喉、AT越野胎，看着是挺硬派，结果一到年审就被卡——得拆、得还原，拆完还得找地方存，来回车马费加人工费，折腾一圈下来几千块没了。 有些地方查得严，路上被拦一次罚款扣分，一年白改。
9月中旬亮相的哈弗猛龙PLUS力魂版，就是冲着这个痛点来的。 这台车身上那些橙黑双色的专属套件、侧裙上的力魂英文标识、星影轮毂、全黑行李架，还有车尾外挂的那条AT越野备胎，不是4S店后加的，也不是改装店手工敲的，而是长城原厂研发、按车规级工艺在生产线上就装好的。 出厂即合规，直接上牌，年审不用还原。
它还有个细节：尾门是侧向开启的，配外挂备胎，这是硬派SUV的经典布局。 车身尺寸长宽高4912/1950/1905毫米，轴距2850毫米，属于中型方盒子SUV。 动力用的是长城自研的Hi4智能电混四驱，1.5T混动专用发动机配前后双电机，系统综合功率330千瓦，综合扭矩660牛·米，官方零百加速5.8秒。 后桥还带一把电控机械牙嵌式差速锁，专门用来提升脱困和通过能力。 车顶那颗激光雷达也不是摆设，配的是Coffee Pilot 3智驾系统，城区道路主动刹车、高速领航辅助、全自动泊车都能用。
力魂版是哈弗的原厂官改系列，此前官宣的还有哈弗H9力魂版。 作为参考，普通的猛龙PLUS早在今年5月15日就上市了，推五座和七座两种布局共7款配置，官方指导价16.98万到20.98万元，限时换新价16.18万到20.18万元——五座16.18万起，七座17.58万起。 力魂版目前只公布了官图和实车，官方的说法是"敬请期待"，价格还没放出来。
同一时间，坦克品牌那边动静更大。
9月11日，坦克官方放出坦克300虎克之路的外观官图；9月15日开启盲订；9月20日正式上市。 盲订权益给的是锁单后优先排产、3000元改装基金，以及价值3000元的专属联名标识套装。
这台车和普通坦克300最大的区别，在前悬架。 普通版用的是前双叉臂独立悬架，虎克之路直接换成了整体桥式非独立悬架，前后形成双硬桥布局，桥壳做了强化、拉杆加粗、采用短纵臂结构。 带来的直接结果是接近角41度，离去角34到36度，抗扭刚度更高，专门应付岩石攀爬和交叉轴这类极限路况。
为什么要费这个劲改硬桥？ 因为在硬派越野圈里，"原厂前后硬桥"一直是Jeep牧马人卢比肯近乎信仰级的护城河，2026款卢比肯四门版指导价57.99万元。 虎克之路把前后硬桥做成原厂件，价格门槛直接往下压了一大截。 目前官方没公布正式售价，媒体普遍预测在26.98万到30万元区间，也有传闻称可能到33万元，但33万这个数字缺乏官方证实，只能当网传看。 作为参照，现款燃油版坦克300指导价19.98万到21.68万元，柴油版23.48万元，Hi4-T和Hi4-Z版本在24.98万到25.98万元；走平价硬桥路线的北京212 T01是18.99万到21.99万元。
首批盲订的是2.0T版本，最大功率175千瓦、峰值扭矩400牛·米，配合2.48倍的低速四驱扭矩放大。 工信部申报信息里还出现了3.0T V6加48V轻混版本，265千瓦、500牛·米。 三把锁、分时四驱、CCO蠕行模式、坦克转弯这些坦克300的看家配置，虎克之路一个没少。 轮胎给的是17英寸防脱圈轮毂配固铂AT3全地形胎，被动夜视系统作为选装，用来应对夜间穿越。 座舱延续了新款300的Coffee OS 3，悬浮式中控屏加电子怀挡，保留了一部分物理按键。
魏牌这边，第二代蓝山的申报图和官图在9月8日前后同时放出，出现在工信部第411批新车公示里，官方定位"智慧豪华方盒子SUV"，预计今年四季度上市。 魏牌CEO赵永坡此前明确表示过蓝山没有停产规划。
这一代蓝山和现款几乎是两台车。 现款是圆润的城市SUV路线，二代直接转成见棱见角的方盒子：前脸大尺寸直瀑式镀铬格栅，中间镶嵌可点亮的WEY品牌标识，两侧是"外方内圆"的复古圆形大灯，发动机舱盖上几条隆起筋线；车尾是侧开式尾门加外挂式"小书包"备胎，竖向多边形尾灯和前脸圆灯呼应，门把手回归传统外拉式，C柱位置加了三道横幅装饰件。 车顶那颗激光雷达在申报图里清晰可见。
尺寸上，六座版车长5300毫米，五座版5140毫米，宽度统一2050毫米，高度1960毫米，轴距3010毫米。 对比现款蓝山车长5156毫米、轴距3050毫米，新车在宽度和高度上明显加码，两种车长的差异全部落在后悬上——5140毫米版本后悬1192毫米，5300毫米版本后悬1352毫米，多出来的160毫米给了第三排和后备厢。 轮胎提供255/60 R20和275/50 R21两种规格。
动力是它这次升级的重点之一。 现款蓝山用的是1.5T加双电机的Hi4，二代换成型号E20NB的2.0T发动机，最大功率182千瓦，配前110千瓦、后220千瓦双电机，尾标"2.0T Hi4"，电池来自蜂巢能源的三元锂电池。 车内有消息称会搭载高通骁龙8797芯片，相比现款的8155是大幅升级，内饰改成一体式全景屏横贯中控台的极简布局，取消现款的独立仪表加双联屏。 底盘配双腔空气悬架和差速锁。 新车基于长城H10同平台打造，定位高于H10。
四款车里体量最大的是坦克700长轴版，同样出现在工信部第411批公示中，一次性申报了三款车：2.0T插混长轴6座、3.0T插混短轴5座、3.0T插混长轴6座。
长轴版长宽高5445/2126/2021毫米，轴距3150毫米。 现款在售坦克700是5105/2061/1985毫米、轴距3000毫米、全系5座。 也就是说车长增加340毫米、车宽增加65毫米、车高增加36毫米、轴距增加150毫米，加长的部分全部给到座舱和后备厢，并首次提供6座布局。 5445毫米的车长比仰望U8L的5400毫米还多出45毫米。 整车整备质量区间3395到3480公斤。
动力给两套插混：2.0T版本搭载Hi4-Z架构，发动机最大额定功率185千瓦，匹配59.05千瓦时三元锂电池组，WLTC纯电续航190公里，馈电油耗8.45升每百公里，支持800V高压和163千瓦快充，30%到80%约15分钟；3.0T版本搭载六缸发动机，最大额定功率265千瓦，车尾带"GF"字样。 坦克品牌CEO谷玉坤通过视频确认，GF全称Great Faith，寓意"坚定的信仰"，是坦克品牌最高规格的豪华性能序列，首款车型坦克700 GF计划2026年底发布，序列起步动力为3.0T V6。 外观上2.0T版本走全黑风格，3.0T版本用古铜色装饰点缀，轮圈可选20英寸和22英寸，具备2500公斤带制动准拖挂能力。 作为价格参照，今年4月在保定上市的全新坦克700推出Hi4-Z极致版、Hi4-Z极境版、Hi4-T巅峰版三款，售价42.8万到50.8万元。
把这四台车放在一起看，长城这轮推新的密度确实罕见——一个月之内，哈弗、坦克、魏牌三个品牌同时出手，价格带从16万一直铺到50万以上。
背后的数据也有意思：2026年上半年坦克品牌全球销量9.02万辆，其中国内5.58万辆，国内新能源渗透率达到58.44%，海外销售3.45万辆、同比增长57.64%；坦克300累计销量即将突破60万辆。 魏牌这边上半年高山累计交付32148台，同比增长186.04%。
如果你正拿着预算在犹豫，四台车对号入座其实很清晰：日常通勤为主、周末想跑个露营和轻度非铺装路面，猛龙PLUS力魂版的原厂官改省掉了年审和质保的麻烦；想玩攀岩、走交叉轴、又不愿意自己动手改车也不想丢质保，坦克300虎克之路的前后双硬桥是原厂件；家里人多、要六座大空间又想要激光雷达和高阶辅助驾驶，第二代蓝山给的是五座和六座两种选择；预算充足、要旗舰越野加三排真六座，坦克700长轴版是目前尺寸最大的那一个。
坦克300虎克之路9月20日上市、第二代蓝山四季度上市、坦克700 GF年底发布——三台车的时间点都卡在眼前这几个月里，猛龙PLUS力魂版的价格也还没公布。
