老司机忠告：这3款合资车白送都不敢要！全是坑，养车比养娃贵，避坑必看

选车的核心是“省心省钱”，可有些合资车，看似挂着合资标有面子，实际是“买得起养不起”的累赘。这些车要么油耗高得离谱，要么维修成本堪比豪车，要么小毛病不断费精力。就算白送，后续的油费、维修费、保养费也能把人拖垮，老司机遇到都躲着走。

第一款：某美系大排量纯燃油SUV（老款）——“移动加油站”+“故障王”双buff

这款老款美系大排量SUV，当年靠“大空间、强动力”噱头走红，如今早已成了“白送都不敢要”的典型。它最致命的问题是离谱的油耗，搭载的大排量发动机技术老旧，市区通勤百公里油耗轻松突破15L，堵车时更是飙升到18L，加一箱油跑200公里就见底，堪称“移动加油站”。更坑的是品控拉胯，电子故障频发，ABS故障灯亮、中控屏黑屏是家常便饭，发动机还容易出现漏油、抖动问题。有车主吐槽：“开这款车，每月油费比房贷还高，修一次的钱够买个新家电，白送我都得考虑要不要掏停车费。”

第二款：某韩系老旧中型车（停产款）——“配件难寻”的维修噩梦

这款停产的韩系老旧中型车，看似车身大、配置全，实则是“维修界的噩梦”。由于早已停产，品牌售后网点大多不再储备配件，一旦出现故障需要更换零件，只能靠淘二手件或订进口件，不仅价格贵，还得等几个星期甚至几个月。更要命的是，这款车的变速箱是出了名的“玻璃心”，开个三四万公里就容易出现换挡顿挫、打滑，维修一次要拆整个动力总成，费用高得离谱。老司机都懂：“停产车就是‘定时炸弹’，哪怕白送，后期维修的精力和金钱成本，都能让人崩溃。”

第三款：某小众欧系进口紧凑型车——“售后缺失”的尴尬累赘

这款小众欧系进口紧凑型车，品牌认知度低，国内保有量极少，堪称“白送都不敢要”的代表。它的核心问题是售后缺失，国内专属售后网点寥寥无几，小保养都得跑几百公里找授权店，大故障更是没人会修。而且进口配件关税高，一个小零件的价格堪比普通合资车的大件，就算是简单的剐蹭补漆，也得等进口漆料，耗时又费钱。更糟的是保值率低到离谱，想转手都没人要。车主直言：“开这款车，比养宠物还费心，白送我都怕后期出故障没人修，直接扔都嫌麻烦。”