开车时总顿一下？别慌，多半是这 6 个原因，新手也能看懂-有驾

不少车主都遇到过这种情况：车子开着开着，突然 “顿” 一下，像被人拽了一把，尤其是低速跟车或加速时更明显。这种顿挫感不仅影响驾驶体验，还可能藏着小隐患。其实不用急着送修，先看看是不是这几个常见问题。

手动挡的顿挫基本和 “油离配合” 脱不了关系，新手尤其容易中招：

换挡时机不对：转速没上来就升挡，比如时速 20 公里还挂着 4 挡，发动机动力跟不上，车就会一顿一顿的；反过来转速太高才降挡，比如转速 3000 转了还在 2 挡，松离合时也会猛蹿一下。记住一个简单规律：转速在 2000 转左右换挡，顿挫会少很多。

离合松得太急：起步或换挡时，离合没慢慢抬，脚一松到底，动力突然衔接，车就会往前窜。尤其是半坡起步，离合没稳住，顿挫感更明显。

这两种情况不算故障，多练练就能改善。但如果离合踩到底时，换挡还卡滞顿挫，可能是离合器片磨损了，得去检查一下。

自动挡车没有离合，但顿挫更常见，得先分清是不是正常现象：

低速换挡顿挫：车速 20-40 公里时，变速箱从 1 挡升到 2 挡、2 挡换 3 挡，偶尔顿一下很常见。这是变速箱在调整齿轮咬合，就像人上台阶换脚时难免顿一下，尤其是双离合变速箱，这种情况更明显，不算毛病。

急加速顿挫：猛踩油门时，变速箱要从高挡位降到低挡位（比如 4 挡直接降到 2 挡），动力突然爆发，车会顿一下，这也是正常的换挡逻辑，平顺性好的车会轻一些。

如果顿挫突然变严重，或者在匀速行驶时也顿，就得注意了：

变速箱油该换了：变速箱油就像 “润滑油”，长期不换会变稠、有杂质，影响换挡顺滑度。一般 6-8 万公里换一次，油液太脏的话，换挡时齿轮卡滞，顿挫感会越来越强。

传感器出问题：油门踏板、节气门的传感器如果失灵，会误判车速和油门深度。比如你明明匀速踩油门，传感器却以为你在收油，变速箱就会乱换挡，导致顿挫。这种情况仪表盘可能会亮故障灯。

燃油系统不干净：油箱里有杂质、喷油嘴堵塞，喷油不均匀，发动机动力忽强忽弱，车就会顿挫。加了劣质汽油后，这种情况更明显，有时候还会伴随着怠速抖动。

火花塞老化：火花塞负责点燃汽油，如果电极磨损、积碳多，点火效率下降，发动机就会 “断火”，尤其加速时顿得厉害，还可能费油。一般 4 万公里就得检查更换。

如果顿挫感突然出现，先试试这几步，可能不用花钱修：

加箱好油：如果最近换了小加油站的油，换成正规油站的标号汽油，跑一段看看顿挫有没有减轻。

手动挡试试 “两脚离合”：换挡时踩两脚离合（踩离合→摘挡→松离合→再踩离合→挂挡），能减少齿轮冲击，老司机都用这招。

自动挡切换驾驶模式：把 “D 挡” 换成 “运动模式”（S 挡）试试，有的车在运动模式下换挡更积极，顿挫会变轻；或者切换成手动模式，自己控制换挡时机。

如果试了这些还没好转，尤其是顿挫时伴随异响、故障灯亮，就得及时去 4S 店或修理厂。变速箱、发动机的小问题拖久了，可能会变成大麻烦。其实多数顿挫都是小问题，别自己吓自己，先搞清楚原因再动手，省钱又省心。

开车时总顿一下？别慌，多半是这 6 个原因，新手也能看懂