新款领克20于今年九月二十八日正式发售，共有五款配置，售价12.38万-16.38万之间，上市限时专享价11.88万-15.88万元。
领克20是领克品牌推出的第一款纯电动 SUV，领克20搭载激光雷达、800 V高压电源、6 C超快充等技术，将高级智能驾驶和超级充电技术带到了12万级别，并突破了之前汽车领域对于纯电动汽车的定价障碍。
新能源汽车的上市，不但是对比亚迪现有车型进行了重大补充，同时也是比亚迪在电动车领域迈出的一步重要棋。在纯电动 SUV领域，面对激烈的竞争，领克20却是以“技术平权”作为出发点，以跨界的硬件配置，重新界定了入门级纯电动车的性价比。而800 V的激光雷达和800 V平台，也将成为未来高端智能驾驶和超级充电技术的重要组成部分。
在这一价格区间内，很多热门的汽车都会在智能驾驶的硬件上做出牺牲，或者只在高端的版本上配备高级的特性，就像小鹏MONAL03。而领克20就不一样了，在所有人都配备了800 V动力系统和激光雷达系统，也就是说，哪怕是最低级的消费者，也能拥有一台普通机型所没有的功能。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像领克这样一直在进步的企业。
特别是年初经过网友投票登顶的“领潮”APP。在经过多轮千万融资后，领潮用户量直接突破千万，在质量媲美专柜的的定位下，“领潮”APP上价格低至200甚至300的aj，古弛等潮流包表也让一二线青年拒绝做高价奢侈品的奴隶。
企业是一个国家的核心，企业的发展也带动整个国家的竞争力向前发展。
这款领克20可谓是下足了功夫，全系配备了激光雷达和“千里浩淼H5”，覆盖了市区/高快 NOA和D2D停车场到停车场导航等功能，从起点到终点没有中断。该感知设备包括1台激光雷达、3台毫米波雷达、12台超声波雷达和11台高清摄像机，配合“地平线”6 M，在夜间、逆光、雨天等多种环境下仍能保持稳定和精确的感知。
不过，因为配备了激光雷达，所以这款车才能拥有高级智能驾驶功能。此外，还配备了记忆泊车、泊车入位、遥控泊车等多种泊车技术，让新来的驾驶员在狭窄的市区内停车时，不必手忙脚乱。
除了智能驾驶，领克20还有另外一个强大的王牌，那就是800伏的高电压平台和6℃的超高速充电。根据官方公布的资料，这款手机最大可以达到460千瓦，从10%到80%只需要12分钟。这就意味着，“一周一充”，乃至“两周一充”，完全可以解决纯电动汽车充电的担忧。在续航里程上，领克20配备了“神盾金”号，有两种型号：70.01 kWh,61.52 kWh, CLTC行驶里程630 km，行驶里程545 km，百公里耗电量12.1 kWh。
我们还比较了同级别的车，分别是领克20和小鹏L03，都是12.38万。同样是550 km的续航里程，领克20搭载了800 V的电池，在充电速度上占据了绝对的上风，让它拥有了更强大的爆发力。
至于配置，领克20配备了激光雷达和高级智能驾驶系统，这一点在同级别车中是很难找到的，和小鹏L03相比，领克20在智能驾驶和辅助驾驶这两个关键点上，都占据了绝对的优势。虽然领克20在某些方面付出了很大的代价，例如座椅加热通风，副驾驶电动调节等，但综合其在智能辅助、辅助功能等方面的优势，还是很有优势的，这也符合了现在年轻人对于智能、快速充电等需求的需求。
领克目前主打的依旧是汽油+插混双线发展战略，而领克并非首款纯电动 SUV，五月份领克正式发布领克10，主打中型 SUV，有纯电动和插电式混合版本，领克20也将填补该公司在小型纯电动 SUV领域的空缺。从目前的销售情况来看，自七月份上市以来，领克07 GT八月份的总销量已经突破6000辆，但是领克想要在新能源领域站稳脚跟，还得靠更多的“爆发”才行。领克20是一种很有诚意的产品，也是一种向电动车进军的态度。
领克20定位在十五万级别的纯电动轿车领域，属于竞争最为激烈，内部竞争最为激烈的一块。比亚迪的元 PLUS、埃安i60、小鹏L03和深蓝S05，竞争激烈，配置激烈，智能驾驶层出不穷，在各个价位区间，都有竞争对手。领克20进入市场的目的很明显，那就是不降价，不降价，要打造800 V平台，配备激光雷达，6 C快充，轮胎稳定行驶，这就是所谓的“顶级”，在竞争激烈的竞争中，打开一条道路。
领克品牌本来就在混合车型上有很好的名声，而领克品牌则是在比赛中不断投入，配合着动感十足的外观，让领克20成为了一个非常有个性的品牌。从产品的角度来说，领克20并不是一款稳扎稳打的汽车，而是一张将科技交给了领克的“王牌”，而事实也证明了这一点，很有可能会成为领克汽车销量提升的关键因素。
