长安汽车CEO朱华荣亲自下场：7.59万元7座SUV背后，280万老车主为何集体沉默不语？

长安汽车CEO朱华荣亲自下场：7.59万元7座SUV背后，280万老车主为何集体沉默不语？

那天在4S店，看着销售小哥拿着计算器按来按去，最后报出“7万5千9”这个数字时，我差点以为自己听错了。一台轴距2786mm的真7座SUV，居然卖到了以前只能买小型车的价位。更离谱的是，现场几个CS75老车主听到这价格后，脸色都变了，有人直接说“早知道就等等了”。

长安这步棋，下得有多狠？

老实讲，当销售把那张价格表递过来时，我以为上面少了个“1”。官方指导价9.79万-11.89万，各种补贴叠加后7.59万-9.69万开走。以前这钱只够买台小型代步车，现在直接给你2786mm轴距的中型7座。

旁边一位刚提CS75的大哥听到这价格，愣了半天才说：“我上个月刚花12万买的五座版，这…”

金融政策更是下血本：36期0息贷款，999元终身基础保养，流量还给你包终身。这么算下来，实际用车成本又省出1万块。难怪上市第一天就有5000台订单，其中7座版本占了65%。

这招棋下得够狠，直接把同价位竞品逼到了墙角。

蓝鲸动力：这次玩的不是参数游戏

141kW最大功率，310N·m峰值扭矩，1500rpm就爆发最大扭矩——数据看着挺漂亮，但关键在那个500Bar超高压直喷技术。相比市面上常见的350Bar系统，燃油雾化更彻底，燃烧更充分。

搭配的7速湿式双离合，传动效率94.3%，这个数字已经接近不少合资品牌的水准。

有个朋友开着媒体试驾车跑了趟长途，一箱油居然跑了1000公里，算下来百公里5.5L左右。对一台满载7个人的SUV来说，这油耗确实让人刮目相看。

标准模式下油门反应够线性，运动模式切换后变速箱也不拖泥带水。那套iEM智慧能量管理系统会根据路况自动调整，堵车时减少窜动，爬坡时提前降档，开起来确实比想象中聪明。

7座布局：终于有人把这事儿做明白了

见过太多“伪7座”了，第三排基本就是给小朋友凑数用的。CS75 PRO不同，第三排座椅高度300mm，坐垫长度460mm，靠背5档可调。我让1米7的同事坐进去试了试，腿部空间确实够用，短途出行没问题。

二排座椅前后调节幅度120mm，这就有意思了。需要坐人时往前推推，平时只坐5个人就往后拉拉，腿部空间瞬间变奢侈。

“一键礼让”功能挺实用，拨动扣锁座椅自动折叠前移，进出第三排不用费劲折腾。

7座状态下后备箱358L，5座时780L，全部放倒后190cm纯平空间——这就是移动的小房间啊。上次和朋友去郊外露营，晚上直接把后排放倒睡车里，比帐篷舒服多了。

26处储物空间的设计也够细心，门板隐藏雨伞槽、中控台下镂空储物区，每一处都考虑到了家庭用车的实际需求。

智能座舱：10万块也能有豪车体验

10.25英寸仪表配14.6英寸中控屏，天枢智能OS运行流畅度接近手机水准。支持CarPlay、HUAWEI HiCar等主流互联，基本覆盖了所有人的需求。

接入AI语音大模型这招挺有意思，不光能“可见即可说”精准控制，还能和乘客聊天，给小孩解答各种奇奇怪怪的问题。上次我侄子问“为什么天空是蓝色的”，车机居然回答得有模有样。

“无麦K歌”系统是个亮点，通过顶棚麦克风实现全车嗨唱。周末载着一家老小，路上来几首老歌，气氛立马就起来了。

值得点赞的是，追求科技感的同时保留了物理按键，特别是空调控制区。开车时盲操作更安全，比那些一味堆大屏的做法实在多了。

安全防护：全家出行的底气所在

车身65%高强度钢，关键部位1500MPa热成型钢，6安全气囊全系标配——这配置在10万级别算是良心价了。

540°全景影像包含360°环视和180°底盘透视，狭窄路段会车、复杂停车场倒车再也不心慌。LCC车道巡航还增加了智慧偏移辅助，遇到大货车会自动保持安全距离。

“后排守护者”系统比较贴心，能识别小孩危险动作并警示，停车后还会检查是否有人员滞留。这些看似不起眼的功能，关键时刻真能救命。

AEB自动紧急制动工作范围5-150km/h，能识别车辆、行人、自行车甚至宠物。SEA开门预警系统能秒级识别后方来车，避免“开门杀”事故。这些针对中国复杂交通环境的设计，确实用心了。

舒适配置：花小钱享大车待遇

39处隔音设计构建全方位声学包覆，怠速38分贝相当于图书馆环境，120km/h高速65分贝的表现已经超过不少日系车。前麦弗逊后多连杆独立悬架经过特别调校，过减速带干脆利落，没有多余弹跳。

全系标配全景天窗、双区自动空调、PM2.5过滤，高配还有座椅加热通风、方向盘加热。“森林氧吧”系统通过负离子发生器时刻保持空气质量，对有过敏体质的家庭成员特别管用。

内饰大面积软质包裹，皮质覆盖率超过65%，坐垫厚度120mm填充高密度海绵，长途驾驶不容易累。这种质感和舒适度，确实超出了价格预期。

280万用户背书：这口碑不是吹出来的

CS75系列从2014年走到今天，11年时间积累了280万销量。三年残值率62.5%在自主品牌中名列前茅，J.D. Power可靠性研究连续三年位居前三——这些数字背后是实打实的用户认可。

全国超过2000家服务网点，地级市100%覆盖，走到哪里都不用担心售后问题。配合终身免费基础流量和999元终身保养的政策，从买车到用车的全程无忧已经安排明白了。

最关键的是，CS75 PRO是在听取老用户反馈基础上的全面升级。老款车主反映的内饰质感、智能配置等短板，这次都得到了针对性改善。这种“用户需求驱动改进”的思路，比那些闭门造车的做法靠谱多了。

老司机的话

CS75 PRO这车，说白了就是长安在10万级7座SUV市场的一次豪赌。用接近成本价的定价，提供远超预期的产品力，目标很明确——抢占空白市场。

产品本身没什么好挑剔的：空间够实用、动力够家用、配置够丰富、品质有保障，关键是这价格真心不贵。当然，这种血亏式定价能维持多久是个问题，后期会不会调价也说不准。

对于预算有限但需要7座的家庭来说，CS75 PRO基本没有直接对手。至于值不值得入手，还是那句老话——符合需求就是好车。

不过有一点可以肯定，CS75 PRO的出现肯定会让10万级SUV市场重新洗牌。那些靠品牌溢价过日子的，日子估计不会太好过了。