显而易见！明年纯电车、增程车、插混车将迎来大变局-有驾

新能源汽车这盘棋，今年真要杀疯了。三年前还有人讥讽＂电动车这么好怎么路上没几辆＂，如今我们车队的充电桩从6个都不够用，这转变比翻书还快。比亚迪带头掀起的价格战，活生生把新能源革命推上快车道。按照现在这架势，明年纯电动车、插混车、增程式这三家子，谁都别想安生。

现在的插混车就像穿西装打领带的土包子，看着体面实则尴尬。明明发动机介入时安静得很，可十万块上下的车坐进去，空调都能把脑袋震得嗡嗡响。这种鸡肋价位的产品，纯电跑不了几十公里，油耗比油车还狠，买来纯粹糟践钱。

真金白银的投入已经开始了。据说明年要杀出重围的新款，直接往车里塞大电池配800V超充，油箱还越缩越小。这招实在高，要是纯电能顶200公里，上班族通勤五天都不用加油。周末白天随便找充电桩补能，再也不用下班累成狗还得摸黑去充电。这要是成了真，那些家里没充电桩的车主可算找到救星了。

现在500公里续航都成了基本操作，再堆大电池纯属多余。比亚迪那套双枪充电+兆瓦闪充的技术，简直把充电效率玩出了花。可别家车企还在慢吞吞地磨洋工，等啥时候快充技术普及了，这些跟不上节奏的怕是要喝西北风。

固态电池这玩意儿就像达摩克利斯之剑，悬在所有车企头上。谁能率先拿下这项技术，谁就能在动力电池领域称王。现在冬天续航缩水、电池自燃这些让人头疼的问题，说不定哪天就被新技术给解决了。到时候纯电动车才是真正的王者，毕竟结构简单成本低，造起来比玩乐高还容易。

要说今年最惊喜的，当属增程式车型的逆袭。大电池配小油箱的组合拳，打得消费者连连叫好。不过要说明年能有多大突破，还真不好说。各家车企现在都在死磕电池续航，拼命压低成本，玩的是硬碰硬的功夫。

这种车型现在就像个矛盾体，市区代步安静省油，高速上发动机一启动，整个车都在抖。可架不住价格实在，空间宽敞，照样有人买单。要是明年固态电池真来了，增程式怕是要被夹在中间难受得很。

明眼人都看出来了，这场新能源大战已经进入白刃战阶段。比亚迪那帮人就像开了挂，别人还在研究怎么把车造出来，他们已经在琢磨怎么造得更便宜更好用。其他车企要是不赶紧跟上，分分钟被拍死在沙滩上。

要说这三种技术路线谁能笑到最后，现在下结论还太早。但可以肯定的是，充电速度、续航里程、用车成本这些硬指标，就是决定胜负的生死符。固态电池这道坎，谁都绕不过去。

站在2024年的门槛往前看，新能源汽车这场大戏才刚刚拉开序幕。有人欢喜有人愁，有人忙着割韭菜有人闷头搞研发。咱们老百姓就等着看，谁能真正造出又便宜又好用的车。话说回来，要是明年真能见到充电5分钟跑500公里的车，那可真得惊掉下巴。

你觉得这波新能源浪潮，最后会是谁的天下？

显而易见！明年纯电车、增程车、插混车将迎来大变局