30万的电车首年保费比油车贵2000块，这事儿我倒是听说过。其实我自己也琢磨过，油车油费跟电动车电费比起来，谁更划算一些。你问保险一年多少钱？这个嘛，差不多都是这个价：油车和电车都在一万块左右。这个数字其实挺能理解的，因为它跟车的价格、品牌溢价、所在城市的交规和保险公司合作政策有关。
咱们假设这两台车的价格分别是30万。电动车保费0.2万多点，油车0.18万多点，大家都知道保险怎么让人头疼，但大体差不了多少。对比一下，最主要的差别在第一个年份的保费多出来的两千，对吧？这元气点刚开始付，后续就没啥大差别。
咱们再说说日常开销。一个月1000公里，油费和电费的差别，得算算具体的数字。
油车：每百公里油耗大概8升，在7元左右，那也就是说，1000公里油费是：
> 8升/百公里 × 10 × 7元 ≈ 560元
但是我估算中，行情浮动比较大，估计790到900之间。不好意思，刚才翻了下自己的记事本，感觉变动其实比我想象得快。
电动车：百公里大概15度电，电费按照0.6元/度算，150度的电量成本是：
> 15 × 0.6元 ≈ 9元
也就是说，一个月的电费大概是：
> 9元/百公里 × 10 × 30天 ≈ 270元
其实我觉得这还挺保守的，实际电费可能还会更低一些，主要是便捷性问题，充电的毛毛细事。
那么一年下来，油车的油钱大概可以省出多少钱？用我刚才估算的数字，基本上可以节省：
> 560元 × 12 ≈ 6720元
这是在稳定不变的情况下。其实我还挺奇怪的，去年涨涨跌跌，最高到8元一升，每升多出个0.5元，这个省下来就很明显了。
咱们再来看一下电费省钱这块，能剩下的这700块左右，实际上电动车的运营成本本身就更透明——不用担心的波动，没有油箱没得跑空，也不用担心跳涨导致油费猛涨。
第一个冲突点来了——保险那事，保险一年多少钱？我身边私底下问过修理工，基本上一年保险差别不会超过2000块，主要看车型和年龄。7万-10万的电动车，险额都差不多，但油车可能稍微多一点点的理赔可能性。
说个有趣的点：我朋友开油车，去年车损险赔了个刮擦，一共花了3000，实际只赔了1500，剩下的自己扛。电动车也差不多，不同的是如果千万别把电池赔了，那就真是赔不起。
你觉得呢？我问他的朋友。朋友摇头，不就是得看保险公司套路，你说保险贵点，维修贵点，车子贵点，但省心啊。
一辆车纯粹成本，得数清楚。但你考虑过，电动车到如今为止，百公里成本能比油车低20-30%左右？只有在你的充电桩布置方便，电价稳定的情况下。
- 我估算我家小区的充电桩用电费其实比在外充电便宜多了，每度电可能只有0.5元左右。可是如果我不装家用充电桩，晚上就得去附近的快充站，价格大概是0.8-1元/度，这样就又有点折中。
你说这是不是个坑？电动车的运营成本其实挺表面光的。电费面比油费面简易多了，还没油箱空的时候心里还虚，充电站的一点点虚实都能算清楚。
我记得我刚才翻了下笔记，把三辆车的年平均油费和电费，算得清清楚楚的。
| 车辆类型 | 年油费（大概） | 年电费（大概） |
| -------- | -------------- | -------------- |
| 油车 | 6720元 | - |
| 电车 | - | 3240元（推测） |
说到这里，我心里又打了个鼓——如果一路涨，电动车的优势会更明显。而且，现在电池成本下降得比预想的快，寿命延长了，换电池的钱会不会更便宜？我还真没那么细算。
对比同价位的车，比如别的品牌的Hatchback，总体上油车会更耐操一点，毕竟技术成熟，从供应链到维修都相对稳定。电动车虽然变革快，但维修点少，也偏向高端维修渠道，操作起来有点麻烦。
还有个细节：我问了个维修师傅，他说油车开几年，还是得换点小件，比如火花塞、滤清器啥的，差不多每2万公里左右就要换一次。这也算个持续的小成本。
不过我一直对充电这个事存疑——你家附近充电桩多不多？充电时长能接受么？不然就变成等充电，卡着坐在车里这种场景。
说实话，短途开开还行，长途的话，充电问题给我一层隐隐的不安。这也是我为什么还在观望的原因。
对了，有个细节：我朋友在去年买的某款中型纯电SUV，刚试了个快充，20分钟从20%充到80%，我试了试觉得还挺便捷。有人说快充对电池啥的不好，但我觉得，更明显的还是充电的便捷度。
（这段先按下不表）
你要问我：你觉得未来几年，油车还能坚持到什么程度？我其实不太敢猜，只觉得，油车渐渐会被智能化、电动化取代，但也不是说马上就消失。
有个疑问：电池的回收和再利用，未来会不会成为个成本问题？我没仔细琢磨过，但猜测是个潜在的坑。毕竟，旧电池还可以做储能用，但那门循环再生技术还不够成熟。
你有没有觉得：如果充电桩更普及，又持续上升，电动车的成本劣势会变得更明显？或者，反过来，跌回那几年低点，电动车就没啥优势了？
（这算是个留白吧——留给你们自己想）
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