不跟你藏着掖着，老实说，我之前还真是蛮相信增程这玩意儿的。
瞧这玩意儿，比电动车省心得多，油车的老旧感也甭提了，简直就是个“好事成双”的选择！
网上那些说“增程是妥协，开久了会后悔”的，我一直当成搞笑话，甚至还以为是黑子在放屁呢！
直到前几天，我有个朋友，才开了不到一年的车，开始像放鞭炮一样嘲笑增程……
我这才明白，有些“传闻”，真不是瞎掰的。
话说，这玩意儿对平时开车的影响，简直比我家锅里的盐还重——难怪有人哭着后悔！
头一件事，就是——买增程车，得在家里有插座！
老实讲，以前听到这话，我就想“哼，好笑！”
我觉得这真是个笑话，我都可以充电也能加油了，非得有个家里充，这不是在逗我吗？
我朋友跟我唠叨了半天，我才恍若大梦初醒——这话，竟然是个真理啊！
为毛啊？
要是增程车真想搞点名堂，得先让电池别“睡大觉”，保持精神！
一旦没电，那些省钱、放心、爽快的感觉，全都像梦一样消失啦！
你可能会觉得，顶多就是“只烧油不充电”，或者“我每星期充一次电，也没问题咯！”
话说回来，这种念头，简直是幼稚得像小孩子过家家！
增程车可不是插电混动车，实际上它就是一辆电动小车，增程器的工作是发电，不是直接转动轮子的！
大家都明白，能量转来转去总会有点儿跑掉的！
这就意味着，增程电动要是没电了，那油吃得可真是一点都不客气——高到让你想哭，简直比纯油车还夸张！
还有啊，别以为标着200公里就真能跑200公里，那可真是白日做梦！
实际上是这么回事儿：
所谓的200公里续航，其实你平常得打个七八折，差不多就能跑150公里左右啦！
最后那20%的电像小偷偷了似的，剩下的就只有120公里可以跑啦！
冬天要是再降温，跑个100公里可真是让人有点难度啊！
说白了，你以为能撑七天，结果不到三天就得找地方充电——没地方插电，真是心里憋屈！
哦，增程车的折腾程度，其实是挺让人心疼的！
老实说，我之前压根没想过这茬儿！
瞅这电池比纯电小，整车自然更轻，咋可能“耗得凶”呢？
我翻遍了资料，才明白这事儿真不是无根无据的！
这增程车的电池缩小了，可是整套油腻腻的设备倒是添了一大堆：啥发动机、进气管、发电机和油桶啥的，全都来了！
这一堆东东加一块，少说得胖250公斤——车子轻松不起来，真是瘦不了！
比如小鹏G9，体重超级轻松仅2196公斤；再瞧瞧理想L7，竟然重达2460公斤，比它胖了整整264公斤！
因为车太沉了，许多增程车就得搭上悬空的、CDC和强化的那种减震系统！
这可不是为了让掌控更灵活哦！
是为了把那重得像吨砖的车弄稳，不然开着就像在跑马场，东摇西晃，安全都成问题咯！
就算装了金光闪闪的设备，该磨的还是得磨，没得跑！
说到轮胎，增程车那是换得飞快啊！
有车的朋友们说，开了3万公里后，胎就像吃了颗重口味的榴莲一样，内侧直接作壁上观！
不止这样啊，有位俄罗斯的车评专家这么说的：
某些增程车背负的行李像是背了十头牛，没跑够10000公里，那球头就跟盐一样磨成细粉了！
才跑了1500公里，车子的关节就开始打架了！
跑了五千公里后，车子开始发出奇怪的声音，跟老北京炸酱面似的，总是咕噜咕噜响！
球头和摇臂这俩家伙，得一起换，单独换那是不可能的，不然钱包可就要哭了！
这还只是吊着的东西和轮子的问题呢——
五年、八年、十年过去了，体重愈发惊人，不知道还会不会有其他磨损，这得慢慢等时间来给我答案啊！
最后就说嘛，增程车开着的时候，噪音和震动跟个摇滚乐队似的，真是让人受不了啊！
说实话，许多人在买之前根本没察觉到这事儿。
试车的时候，那电量恨不得能供你飞到天上，车子全程都是用电跑的——
轻声细语，顺畅无比，劲头十足，没半点毛病！
一旦你真把车开回家，你就会慢慢领悟到：电池一旦没电，嘈杂和颠簸全都向你扑面而来！
咋个回事呢？
因为这时候增程器要开始当电工了，一旦发电机开足马力，声音不但震天响，还得拼命干活儿呢！
你以为是“轻轻点个响”，其实是整条街都在开派对！
更让人抓狂的是：
这车可不是那种“油门到底直推轮”的，而是先“发电再搞电机，最后转轮子”，效率低得像个慢吞吞的乌龟，还特费劲。
简单说就是，这车够沉，动力又匮乏，就像小毛驴拉大轿，累得直喘气。
要是你特别怕吵，或者想要那种高大上的安静享受的话。
这个增程车，可能真不合你的口味，买之前得多掂量掂量！
嘛，就是——
增程也不是啥天上掉下来的仙丹，里面其实暗藏了不少雷点呢！
指望这车能把所有事儿都搞定，甚至完美得像天上掉下来的馅饼，真是想太多了！
简单说来，“油也行电也行”就像是在说“电不靠谱，油应该更不靠谱”。
这事儿吧，咱买车前得搞明白点事情——才能挑到合心意的车呀！
全部评论 （0）