咱们老百姓过日子，买车是件大事儿。
最近车市里有个消息挺热闹，就是广汽丰田的威兰达要出新款了，而且听说是大改款，里里外外都变了样。
这车在咱们国内卖得一直不错，是很多人买家用SUV时会考虑的一个选择。
现在它要换新面貌了，大家心里肯定都犯嘀咕：这新车到底改成啥样了？
是更好看了还是更实用了？
最关键的是，现在国产车那么厉害，一个个都跟“变形金刚”似的，功能又多又省钱，丰田这新车还能不能打动咱们的钱包？
今天咱们就当一回“邻居大妈”，坐下来好好唠唠这个全新的威兰达，看看它到底值不值得等。
先说说这车为啥要改款。
其实道理很简单，就是市场变了，你不跟着变就得挨打。
搁几年前，咱们买车，图的就是个省心、耐用、保值，一提丰田、本田，那就是质量的保证。
可现在不一样了，你去车市里转一圈，特别是二十万上下的SUV，国产车那叫一个琳琅满目。
就拿比亚迪的宋系列来说，人家是插电混动的，能上绿牌，不限行，平时上下班开，充充电基本不用油钱，光这一点就戳中了很多人的心窝子。
而且国产车的配置高得吓人，大屏幕跟彩电似的，语音控制比你使唤家里孩子还听话，什么自动停车、自动跟车，以前想都不敢想的功能，现在都成了标配。
乘联会每个月公布的销量数据也能看出来，国产新能源SUV经常霸占榜单前几名，销量动不动就几万台。
反观这些合资老牌子，虽然卖得也不算差，但明显感觉到了压力。
所以丰田这次给威兰达来个大手术，不是它想不想，而是市场逼着它必须这么干，再不拿出点新东西，光靠“开不坏”的老名声，真怕年轻人不买账了。
那这次威兰达到底改了些啥呢？
最直观的就是长相。
老款威兰达长得吧，挺中规中矩的，就像个老实巴交的上班族，说不上难看，但也绝对跟“帅”字沾不上边。
这次新款可不一样了，设计师好像是换了个人，整个车头变得特别精神。
最显眼的就是那个车灯，做成了C字形，中间还有一条灯带连着，晚上亮起来，眼神特别犀利，有点未来电影里那种车的感觉。
车头中间的进气格栅也改了，没了以前那个框框，看着更大气。
整个车头给人的感觉就是，这车不好惹，充满了力量感。
车身侧面也玩了点花样，车顶和车身用了两种颜色，看着挺时髦的。
车身尺寸跟现在卖的差不多，长宽高分别是4米6、1米85、1米68，轴距是2米69，家用绝对够了。
虽然尺寸没大多少，但因为线条设计得更硬朗，视觉上感觉比老款要大一圈，更敦实。
车屁股也重新设计了，尾灯用一块黑色的板子连起来，上面还印着“WILDLANDER”的英文字母，看起来高级了不少。
总的来说，新款威兰达的外观就是彻底跟“中庸”说了再见，变得年轻、运动，明显是想吸引咱们这些八零后、九零后的眼球。
看完了外表，咱们再聊聊内在，也就是动力。
这可是丰田的拿手好戏。
根据现在公布的信息，新车会有三种动力选择：一种是2.0升的纯汽油版，另外两种是混动版，分别是2.0升混动和2.5升混动。
这几套动力系统，最大的优点就是成熟、可靠，而且特别省油。
尤其是丰田的混动技术，那是有口皆碑的，开过的人都知道，一箱油能跑老远，百公里油耗也就四五个，对于咱们这种每天要开车上下班，周末还想带家人出去转转的普通家庭来说，能省下不少油钱，这可是实实在在的好处。
但是，问题也出在这儿。
丰田的这套混动，学名叫油电混动（HEV），它不能单独用电跑很长的路，也不能像电动车那样充电，所以它上不了咱们国家的新能源绿牌，也享受不到免购置税的优惠政策。
这就有点尴尬了。
你看现在市面上的国产混动车，大部分都是插电混动（PHEV），不仅能加油，还能充电，纯电模式下能跑个一两百公里，平时在城里开，只要家里能充电，基本就跟开电动车一样，安静又省钱。
长途出门也不怕，没电了就当油车开。
相比之下，丰田这个不能充电的混动，在政策和使用便利性上就显得有点落后了。
如果新款威兰达后续不出一个能充电的插电混动版，那它在跟国产对手竞争的时候，可就少了一张很重要的牌。
说到竞争对手，这就更有意思了。
以前提起威兰达的对手，大家想到的都是本田CR-V、日产奇骏、大众途观L这些合资品牌的老熟人。
确实，新款威兰达在外观和混动技术上都有了提升，跟这些老对手比起来，竞争力肯定是增强了。
但是，咱们得把眼光放长远一点，现在真正的对手，已经不是这些“同班同学”了，而是那些势头正猛的国产“新生”。
就拿咱们前面提到的比亚迪宋PLUS DM-i来说，价格和威兰达差不多，但人家是插电混动，能上绿牌，配置还高得离谱，车里那个大屏幕能刷抖音、能看电影，智能语音啥都能干。
还有像吉利、长安、长城出的那些混动SUV，也都是一个比一个厉害，要颜值有颜值，要科技有科技。
在这些国产车面前，新款威兰达的优势可能就剩下“丰田”这个牌子带来的信任感，以及那套经过多年验证的动力系统了。
可现在的年轻人买车，想法跟咱们父辈那会儿已经完全不一样了，他们可能不那么迷信合资品牌，更看重的是实实在在的体验和性价比。
你的车机卡不卡？
导航好不好用？
周末出去露营能不能用车的电煮个火锅？
这些具体的问题，才是他们关心的。
所以，咱们现在来回答开头那个问题：新款威兰达还能不能再火一把？
这事儿现在谁也说不准，关键就看最后上市卖多少钱。
如果丰田这次能放下身段，给出一个非常有诚意的价格，比如比配置差不多的国产插电混动车还要便宜一些，那凭借着丰田多年积累的好口碑，肯定还是会有很多人愿意买单的，毕竟“省心耐用”这个招牌还是很有分量的。
但如果它还像以前那样，定一个高高在上的价格，觉得自己是合资品牌就高人一等，那在如今这个国产车已经崛起的市场里，想让消费者心甘情愿地掏钱，恐怕就没那么容易了。
毕竟，咱们老百姓的钱都不是大风刮来的，买车这么大一笔开销，肯定要货比三家，选那个最适合自己、性价比最高的。
新款威兰达到底是一次成功的自我革新，还是在新时代面前的一次无奈挣扎，就让我们等着看它最终的价格和市场的反应吧。
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