你说现在买燃油车，算不算“逆潮流”？
电车呼啦啦往前冲，街头巷尾不是在聊电池就是在聊芯片，感觉燃油车都快变成古董了那种味儿。
但就在2025年成都车展，还真有那么点不一样——吉利中国星的全新东方曜系列刷场了。
“燃油车退场？不存在！”吉利高调地秀了一身“豪华五绝”，直接把传统燃油车玩出了新高度。
这种操作，妥妥地打破了不少人的固有认知。
你不是说电动是未来吗？
但燃油车这老伙计，原来会玩点花样。
到底怎么回事，走着瞧。
其实车展当天这个发布会，可不只是单纯地炫耀新车那么简单啊。
吉利一开场就带着160万车主的信任上台，宣称“油电并举”，你说这是不是行业里的一种小小的反骨——别都盯着新能源，咱燃油车有的是本事。
不少观众看得一愣一愣，尤其是那句什么“能源转型背景下，燃油车技术要继续满足机械性能与极致体验”，仿佛在说：燃油车不是老掉牙，而是激流勇进、紧跟潮流，甚至能借技术升级再造惊喜。
你看，就这态度，吉利就不像一个只会“吃老本”的老品牌。
敢把燃油车重新端上桌，搞所谓“五大豪华”，可不是信口开河。
五大加持，到底都有啥新鲜玩意？
一会儿就扒出来看看。
说实话，新能源大势谁都认账，但现实世界没那么简单。
吉利的数据就摆在这里：2025上半年燃油车还是占了一半的市场蛋糕，可不是所有人都愿意一步到位地改投电动车。
你别说什么补能便利，买车预算，甚至老爷爷的开车习惯——这些因素都让燃油车在大市场里“岿然不动”。
吉利本年销量干到193万辆，同比涨了30%，电车板块蹭蹭往上窜，但油车也不差，逆风实现8%的增幅。
对比同行都整体下跌7%，你说这是不是“反杀”？
吉利去年的《台州宣言》早已话里有话地说过要继续升级内燃机实力，完全不是那种被趋势逼着走、被新能源裹挟着换赛道的“随大流选手”。
一边赚新能源的钱，一边不嫌弃燃油车的老面孔，这份底气到底是从哪来的？
继续扒皮。
吉利掌舵人李东辉很直接：“燃油车是积淀，是全球化支点！”
听见没，这话字里行间透着底层逻辑。
你的世界可能只盯着电池，但东南亚、中东这些市场，燃油车才是主咖，出口18万辆的中国星系列都说话了。
说到底，吉利玩的不是简单的“技术升级”，而是用CMA架构把新科技反哺老品类，实现所谓“油电同智”。
听上去是不是有点意思？
以为燃油车只能拼机械，没想到还能玩智能赛道。
全系列搭载最新电子电气架构，这谁敢信是“燃油”阵营手里的招？
不错，吉利敢在五条路线上同时撒手跑，就是底气。
聊着聊着，最香的“豪华五绝”终于登场了。
第一绝，中国设计。
别以为车色就是所谓的高端灰、科技蓝那几套玩意。
东方曜系列借敦煌文化做文章，月牙青、莫高蓝、丹青三款配色，听名字就有诗意。
体验一下？
不是单单换了个色号，而是把艺术品搬进了汽车产业，漆面工艺还追求极致。
你开着它，就像踩着中华历史的余韵在路上飘。
说车辆是现代工业品没错，但吉利偏要让它成为“流动的文化标签”。
别人还在讲工程力，这边直接喊文化自信。
怪不得“东方曜”这名字越来越顺口，越念越有氛围感。
别着急，科技第二绝来啦。
很多人都觉得燃油车玩智能肯定比不过电动车。
但你猜吉利干了啥？
新东方曜系列直接把GEEA 3.0电子电气架构搬上来，配上全域FOTA无感升级。
这车相当于自带“中央超级大脑”，10大模块全都能升级。
说白了，它不单是个交通工具，还是个能自己升级、会自我学习的“活智能”。
星睿AI让车辆懂你，啥云动力、云诊断、AI驾驶辅助，通通安排。
你聊天、它听懂，指令随手来，智能座舱Flyme Auto联手DeepSeek AI，用语音就能控全场。
而且还配了千里浩瀚辅助驾驶系统，芯片算力高到128TOPS，能高速智能导航，解放你双手。
你要说以前只有电车能玩这些，吉利算是把这偏见给活生生打碎。
这就是“油电同智”，挺魔幻是不是？
聊第三绝：极致驾控。
很多人一提油车标准就看发动机，动力到底炸不炸？
这次摆出2.0TD高功发动机，配爱信8AT变速箱，最大功率200kW、400N·m，星瑞曜零百加速6.5秒。
说实话，这数据放在过去的油车里都算“性能怪兽”。
星越L的底盘用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，再加CCD可变阻尼悬架，能根据路况实时调节阻尼。
既要操控，又要舒适？
一块做好了。
刹车片选的是意大利ITT，双膜片真空助力，各种黑科技一通乱炫，实现100到0制动34米的硬指标。
配重50:50，让SUV能在麋鹿测试里杀到78km/h。
再把线控底盘和数字底盘合体，操控感和舒适感双丰收，山海纵擎，不虚此行。
你要说这是油车里的佼佼者，我觉得一句“山海掌控、道法自然”都不过分。
讲到第四绝，舒适体验。
油车能多豪华？
说了不算，做得出才算。
Flyme Sound无界声场，16扬声器科学布局，打造移动音乐厅，开上车就是音乐狂欢。
座椅配置更是“躺赢”。
前排8点按摩、8向电动和4向腰托，副驾一键躺平，后排30°-40°电动无级调节，舒服这词，不是吹的。
这些本来只有高端豪华品牌顶配才敢出价，这次，吉利直接安排。
底盘加CCD智能预判功能，遇减速带冲击降低23%，路感体验提升19%，真正做到开着爽、坐着也健康。
你体验一下，啥叫“被豪华眷顾”？
平时讲究个松弛感，谁不想开车也来点“舒服到家”的体验？
这就是吉利带来的小惊喜。
至于安全，吉利说这是“中国式守护”。
专利数量全国第一，东方曜系列9大保护系统，挡得住方方面面。
高强度79%的钢，22%为超高温热成型钢，车身像穿了铠甲再出门。
再加7系铝合金防撞梁，铜墙铁壁说得不夸张。
主动安全干到130km/h自动避让和120km/h紧急刹停，全程保驾护航。
什么AES紧急避让、AEB刹停系统，安排得明明白白。
有时候你看不到的地方，吉利已经把“守护”做得悄无声息。
这份用心，让人开车底气更足。
不是光讲数据，是真把安全做成文化。
转头看中国星系列，这波成绩叫一个“可怕”。
销量破160万，成为10-20万区间最快破百万的燃油车系列。
星越L连续两年SUV销量王者，星瑞稳居A级轿车前三甲。
再不认识燃油车的“回魂”，那就有点Out了。
用户买车不再只看牌子、动力，还懂得看科技、体验、品牌力，吉利这波就是对合资车型的一次“反击”。
不是靠砸钱买市场，而是真把技术和口碑做出来，顺便接过了市场话语权。
有网友直言：“国产燃油车，都快成了新一代性价比神车！”
超过合资品牌，不再是梦想。
放眼全球，其它国家开始推迟禁燃令，有的车企甚至回头继续研发燃油技术。
在所谓新能源风暴变得不那么“革命性”的时候，吉利中国星用事实证明——别只盯能源的壳，终极目标还是满足用户的需求感。
桂生悦说得直白：用户想要好用，好玩，好看，又安全，这才是汽车的本事。
至于你装电池还是烧油，那只是选项，不是全部。
吉利的五大升级，既是给市场一个范本，也是对行业的一次提醒。
潮水退后，谁是好产品才知分晓。
活下来的，都是“真香”。
其实，中国星此番操作，也是在给整个产业做一个教科书般的“示范”。
别光说新能源，油电并行才是真场面。
踏实搞技术，稳步带升级，踏踏实实守住自己的基本盘，自然有市场尊重你。
燃油车的故事，还远没有结束。
翻篇了吗？
显然还没到那一步。
那些说燃油车沉了的，现在该重新考虑了吧。
说到底，咱们要买车，要的其实是一份生活体验和安心感。
吉利中国星的这波立体升级，算是狠狠刷新了燃油车的“价值标杆”。
你还会为“电油之争”纠结吗？
不如看看吉利怎么用五大豪华给燃油车上了一课。
话说回来，大家心里怎么想的？
选燃油还是新能源？
哪儿算得上你“心中的神车”？
评论区聊聊呗，谁藏着彩蛋，亮出来让大家见见！
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）