8月8日，广汽集团发布2025年7月产销快报，数据显示当月集团汽车销量为11.95万辆，同比下降15.38%。1-7月累计销量87.48万辆，同比下降12.89%，经营压力持续加剧。
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其中，广汽本田同比降幅最高，7月销量仅16033辆，同比暴跌51.81%。作为曾经的销量的支柱，如今销量规模以及销量下滑幅度，都让人感到诧异了些。
应该说，广汽本田的销量下滑早有预兆。自2021年起，该品牌已连续四年销量下滑，2024年全年销量仅47.06万辆，同比下滑26.52%。
进入2025年，其销量下滑的局面并没有得到扭转。官方数据显示，2025年1-7月，其累计销量同比下滑29.24%，市场份额继续萎缩。
产销快报
应该说，广汽本田的销量之所以呈现出持续下滑的局面，是多方面的因素造成的。比如说，电动化转型等都可能造成了一定的影响。
而且，电动化转型问题，并非广汽本田单独遇到的问题，广汽本田的处境在一定程度上是合资品牌遇到的整体问题。
在自主品牌新能源攻势下，缺乏竞争力的电动产品让传统合资品牌集体承压。乘联会数据显示，今年7月份，自主品牌中的新能源车渗透率74.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.7%。
本田P7
具体到广汽本田来说，其虽然推出了多款新能源汽车产品，但是销量表现却有待提升。比如说，本田P7如今的销量规模，就有较大的提升空间。
此外，今年1月，广汽本田因转向机缺陷一次性召回50.96万辆型格、皓影等主销车型，可能也对其销量造成了一定的影响。
与本田形成鲜明对比的是，广汽丰田逆势增长8.23%，7月销量达58011辆，成为集团内部亮点。
传祺
广汽自主板块中，传祺销量24079辆，同比下滑6.66%，埃安新能源销量21124辆，同比下降25.32%。
销量下滑直接冲击集团业绩。广汽集团预计2025年上半年净亏损18.2亿至26亿元，与去年同期超15亿元的净利润形成鲜明对比。
这延续了广汽集团2024年亏损态势——去年广汽出现20年来首次亏损，扣非净利润巨亏43.5亿元。
番禺行动
好在面对当前的局面，广汽集团并没有“摆烂”，而是积极采取措施。据了解，广汽集团正全力实施三年“番禺行动”，通过自主品牌一体化运营改革扭转困局。
冯兴亚提出打好“三大战役”——用户需求战、产品价值战、服务体验战。具体策略包括推出增程版新车型、加快渠道下沉、强化新媒体营销等。
技术领域，广汽投资15亿元成立华望汽车，与华为开展全栈合作，首款高端车型预计2026年上市。同时布局全固态电池研发，计划2026年装车。
海外市场成为新突破口。广汽国际出口累计同比增加45.8%，马来西亚和泰国工厂建成投产，推动“出海”战略进入新阶段。
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本文结语：
显然，对于广汽集团而言，无论是从7月份销量来看，还是从1-7月份销量来看，均承受了一定的压力。
其中，曾经的销量主力广汽本田如今单月销量规模不足2万台，销量降幅更是超过了50%，应该在一定程度上“拖累”了广汽集团的表现。
此外，广汽传祺、广汽埃安等自主板块的销量同样呈现出下滑的态势，也对广汽集团的销量助益较小。
当下，国内车市俨然已经进入了残酷的淘汰赛。如何“让转型更快”，或许是值得广汽集团思考的问题。
在此，车宇世界希望，广汽集团能够迅速实现转型，不断取得更好的销量和业绩，从而获得更好的发展前景。
最后，本文涉及到的销量、业绩等信息，来源广汽集团，仅供参考，具体以官方数据为准。
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