最近，中国汽车工业协会公布了2024年1-2月的汽车产销数据。数据显示，这两个月内，中国品牌乘用车的销量达到了206.6万辆，市场份额为59.9%。这意味着，平均每售出100辆乘用车中，就有近60辆是国产品牌的。
从这些数据来国产车正在快速崛起，越来越多消费者选择购买国产车。随着众多国产品牌的涌现以及车型的同质化问题，很多消费者对国产新车的质量产生了疑虑，常常被外观吸引而忽略了内在品质。
今天，一家知名汽车网站发布了《2023年乘用车新车质量报告》。该报告基于真实车主在拥有车辆2-12个月内的反馈，采用汽车行业内普遍认可的标准对新车质量进行了评估。由于发文时的关键词限制，无法透露该平台的名称，相关版权属于该平台。
报告中的图表排名反映了新车质量的高低，汽车厂商后面的数据表示新车的百车故障数（PPH），PPH值越低则表示质量越好。特别值得关注的是，中国品牌新车的平均PPH值为194，这表明榜单上的国产车企质量达到了行业标准，而未能上榜的国产车企则需引起重视。
报告中标注有三朵小红花的品牌，例如启辰、蔚来、领克、小鹏、理想、吉利和比亚迪，都是在细分市场中表现突出的品牌，质量水平高于平均，显示出它们在品质控制上经历了市场的考验。
我们来分析这18家上榜的国产车企。其中，启辰以60的PPH值位列第一，超越了华为支持的AITO问界。尽管后者在市场上拥有很高的知名度，销量也十分可观，但启辰在车辆质量方面表现不俗。
很多网友可能不知道，启辰的质量得益于东风日产的支持，能够共享其先进经验和优秀的供应商资源，从而使新车的百车故障数保持在较低水平。
AITO问界能取得第二名的成绩也值得认可，尽管网络上对其品控常有质疑，但此次的数据展示则证明了其质量的提升。
再说说蔚来、理想和小鹏这三家新兴造车企业。从销量和盈利能力来理想的表现无疑领先于其他两家。然而在新车质量排名中，理想却落后于蔚来和小鹏，说明销量与质量之间并不总是成正比。
一些老牌国产车企如五菱也在榜单上，表明它们的新车质量数据高于行业平均水平。但与AITO问界、蔚来、小鹏、极狐、理想和岚图等新兴企业相比，它们的新车质量依然有进一步提升的空间，值得反思。
如果您在2024年打算购买国产车，并对质量和品控有所关注，可以参考上述榜单。作为一种大宗商品，汽车的质量和品控的重要性远远超过其他家电产品，这一点毋庸置疑。
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