一边是曾经购买德国原装奔驰的经历，一边是如今更愿意选择国产电动车的明确态度。围绕着“德国汽车怎样才能重返中国市场”这个问题，魏德尔同记者展开争执，其中一段关于购车选择的表述最为直接，即过去买奔驰如果放在现在的话，就会考虑国产电动车。
这段话最值得注意的是消费者在两个品牌或者两个车型之间做选择的时候并不是出于个人的喜好而做出的选择，而是选择的标准已经发生了变化。过去，“德国原装”本身就具有吸引力，“品牌历史”、“制造印象”、“进口身份”，这些因素也会对不少人的购买决定产生影响。如今，消费者谈论汽车的时候，注意力更多地放在了电动化技术、实际使用体验、产品是否符合当下需求上。
“现在中国的技术比德国强了”是谈话中的个人判断，不能简单扩大为对中德全部汽车技术的总体结论。汽车工业涉及燃油动力、电池、电驱、智能座舱、软件系统、生产制造等多个领域，很难用一句话对所有的环节作统一比较。但是这句话仍然传递出一个明确的信号，即在部分消费者的认知当中，国产电动车已经不再仅仅是价格上的替代选择，而是在技术印象上占据了优先考虑的位置。
这种认知的变化对于德国汽车在市场上的讨论具有现实的意义。一个品牌过去所建立起来的声誉，不会自动成为消费者现在所做出的订单。当购车需求从传统的燃油车逐渐转向电动车之后，原有的优势需要重新证明。消费者不会只看一辆车是从哪里来的，也会关心它是否适合自己使用场景的技术体验是否直观，产品更新能否跟上需求变化。
因此，“重返中国市场”这个说法本身也要拆开来看。“重返中国市场”只是重新获得关注，而不是依靠过去的品牌影响力来恢复原来的位置。“真正的问题是德国汽车是否可以理解中国消费者当前的选择逻辑，并且拿出与之相适应的产品。”市场环境改变之后，对一辆车的评判标准也随之改变。过去有效的品牌叙事仍然可以单独发挥作用。
那个曾经选择德国原装奔驰、如今倾向国产电动车的人，正是这种转变的代表人物。他并没有否定自己过去的购买决定，在不同的时间节点上根据当时产品认识作出不同的选择。消费者并不需要对某个国家的汽车品牌有固定的立场，谁能够提供更符合现实需求的产品就更容易获得新的订单。
从这个角度来讲，德国汽车所面对的并不是一个简单的宣传问题。如果消费者已经把电动化能力、技术体验等放在了更重要的位置上，那么企业就需要用具体的车来回应而不是反复强调传统优势。品牌历史可以给信任打下基础，但是不能替代当下的竞争力。曾经买过奔驰的人，在下一辆车的选择上未必会按照原来的品牌路径来选择，这正是市场竞争最直接的一面。
与此同时也不必把一次对话中鲜明的观点当作非此即彼的产业判断。国产电动车获得认可并不意味着所有的国产车型都天然占优；德国汽车承受竞争压力也并不能说明其长期积累已经失去价值。消费者的选择一般会综合技术、价格、品牌、服务和个人偏好等因素，不同车型之间还需要具体比较。
但是有一点已经说得很清楚，今天的中国汽车市场，消费者正用新的尺度来决定自己的选择。
曾经可以给企业带来明显优势的“德国原装”，现在已经变成了许多参考因素中的一种。“德国汽车”想要再引起消费者的注意，就不是让消费者回到过去的时候了，而是产品进入到他们现在的选择范围里面去。奔驰到国产电动车变化的不只是一个消费者准备购买的车型，更是汽车品牌被评价的方式。能否使德国车在中国市场得到更多的机会最终还是要靠产品说话，在于消费者一次次真实的的选择来回答。
