6 月 30 日,一台运抵美国的问界 M9 亮相洛杉矶比弗利山庄,当地一名地产行业富豪现场出价 30 万美元想要直接买下

6月30日的洛杉矶比弗利山庄罗迪欧大道,一台牧野青配色的问界M9刚停稳,街边半幅路五分钟就被堵死了。

拨开人群挤到最前面的本地地产商Braun,手里攥着张印了家族信托标识的支票,张口就给车主开30万美元,要当场把这台还没在美国官方上市的国产SUV提走。

车主是汽车博主“说车的姚老板”,这不是车企官方的海外营销活动,是他自己掏腰包在国内采购买的新车,独自办完复杂的平行进口手续,走海运漂了大半个月才运到加州,刚办完清关缴税流程,第一天开去罗迪欧大道溜达,就碰上了这档子事。

姚老板这次来美国计划做三个月的横穿全境实测,要记录国产车在海外的真实使用反馈,当场就婉拒了Braun的收购请求,Braun也没恼,当场加了姚老板的海外社交账号,说等三个月实测结束,他愿意再加价接手这台车。

在比弗利山庄这种地方,保时捷卡宴、奔驰GLS、宝马X7全是街车,停路边半天都没人多看一眼,卡宴本地4S店起售才8.5万美元,奔驰GLS、宝马X7起售也才9万出头,30万刀是什么概念? 国内问界M9的起售价是47.98万人民币,按近期汇率换算才6.7万美元左右,30万刀相当于国内起售价的4.4倍,卡宴起售价的3.5倍,已经摸到了宾利添越、兰博基尼Urus的入门售价区间,Braun车库里那台添越当年提车也才32万刀,他说要加价买这台M9的时候,脸上是真没半点犹豫。

Braun的车库里收了好几台稀有的英伦行政轿车,还有两台限量版超跑,平时开超跑在罗迪欧大道逛,都没人多瞅第二眼,那天他围着这台M9转了整整半小时,手指蹭过车身的装配缝隙,伸手试了车载冷暖箱的制冷效果,来回调了三次空气悬架的高度,把零重力座椅、鸿蒙座舱的所有功能都挨个试了一遍,才去开的支票。

现场围着的不止路人和富豪,还有好几个在洛杉矶做了十几年欧系定制豪车生意的车行从业者,蹲在车边摸了十分钟钣金,又趴下去看了半天空气悬架的结构,对着国产新能源的工艺拍了半天视频,有个开GLS路过的大叔,摇下车窗问姚老板能不能加自己的车换这台,做了十几年欧系豪车代理的女经销商站在旁边看了二十多分钟,跟身边人嘀咕,说要是这车能进美国市场,她拼了命也要抢代理权。

为啥这台没上市的国产SUV能值这个价? 首先不是国内常说的“高配置堆料”,是整套智能整车体系的差异,这台M9搭了完整的华为ADS智驾感知系统,六个激光雷达加四十多个感知传感器,中控台是重构过的鸿蒙智能座舱交互逻辑,二排座椅能完全放平成一体式按摩休憩空间,全系标配的空气悬架是经过高阻尼底盘调校的,这些配置放在同价位的欧系豪车上根本找不到——卡宴在美国卖的主力版本还在主打真皮内饰、传统油压减震那套卖了十几年的卖点,连自适应巡航都要额外选装,更别说城市NOA和一体化的智能座舱了。

这台M9也不是突然冒出来的新品,国内刚上市的新一代M9首月大定就破了4.2万台,初代M9累计交付已经过了29万台,连续13个月拿50万级SUV的销量冠军,能在国内这个价位的红海里压着奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7卖,产品力早就被国内用户验过一遍了,海外这群玩车的老饕上手摸一圈,就知道和欧系老豪车的代差在哪。

还有稀缺性的问题,问界目前根本没有官方赴美销售的规划,美国去年出台的联网车辆限制法案,把带中国产智驾、联网模块的车辆进口卡了合规门槛,再加上整车进口的100%关税,要走正规渠道进美国,光认证就要花一两年,这台是姚老板个人自费走的平行进口,从整车下线到办完清关缴税、能合法上路,前后花了大半个月,整个加州目前能合法上路的问界M9估计就这一台,Braun开30万刀,有一大半是买“整个比弗利独一份”的稀缺性。

还有隐性的社交货币属性,在罗迪欧大道停台卡宴没人理,停台牧野青的M9,半小时能围几十个路人拍照,发去海外社交平台的点赞量比晒超跑还高,毕竟欧系超跑大家见多了,中国产的智能旗舰SUV漂洋过海来美国实测,还能在富人区被土豪开30万刀求购,本身就是个有谈资的事儿,Braun车库里的超跑随便开出去都没人搭话,开这台M9出门,路人主动上来问是什么车、多少钱买的,这种关注度是纯欧系豪车给不了的。

之前很长一段时间,老外提到中国出口的汽车,第一反应还是廉价代步车,更早之前中国港口大批量出去的都是轻工代工产品,袜子、玩具、小家电,处在产业链下游,连“整车精密匹配、底盘调校”这种核心技术,都被默认是中国车企突破不了的壁垒,这次M9停在罗迪欧大道,几个做了十几年欧系定制豪车的本地从业者蹲在车边看了十分钟钣金缝隙,又趴下去摸了半天底盘空悬的结构,临走的时候跟姚老板说“你们这个做工,比我们代理的英伦车还细”。

现在问界的海外布局重点放在欧洲、中东、东南亚市场,北美这边的DOT、EPA、FMVSS这些车辆认证还没启动,加上联网车辆限制法案的限制,激光雷达和智驾系统都没法过合规审核,所以短期内不会有官方入美的安排,姚老板这台车接下来要从洛杉矶出发横穿美国全境,记录充电网络适配度、智驾对美国路况的适应情况、海外用户对这个座舱的真实反馈,Braun加了他账号之后,每隔几天就要发消息问实测进度,说等测完他第一时间去提车,价格还能再加。

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