身边老有朋友问我，福特和别克到底该选哪个？ 这事儿还真不是一句两句能说清楚的。 就像前两天我哥们儿买车，在福特锐际和别克昂科威之间纠结了半个月，最后试驾完直接拍了板——选了福特。 问他为啥，他说了一句：“开起来带劲儿！ ”但另一个朋友却因为别克的静谧舒适，直接提了别克君越。
其实这俩品牌就像性格迥异的俩兄弟，一个热血直男，一个温润大叔。 我见过太多人买了车之后后悔，不是因为车不好，而是没搞明白自己到底要什么。 今天咱就掰开揉碎了聊聊，这俩到底有啥不一样。
先说福特吧，坐进驾驶舱第一感觉就是这车想让你开快。 方向盘的握感扎实，油门响应特别直接。 特别是那台2.0T的EcoBoost发动机，转速一到2000转，推背感一下子就上来了。 跑高速超车的时候特别有信心，变速箱降挡干脆利索。
福特的底盘调校是偏硬的，过弯的时候侧倾小，车身稳当当地贴在地上。 走烂路的时候，悬挂不会软绵绵的，而是那种韧劲十足的感觉。 不过这也有缺点，过减速带要是速度稍快，颠簸感会比较明显。
别克的风格就完全不同了。 关上车门那一刻，世界突然就安静了。 他们的ANC主动降噪技术确实不是吹的，跑高速时风噪和胎噪都抑制得很好。 座椅填充物特别厚实，坐上去有种陷进去的感觉，长途开车不容易累。
别克的变速箱调校追求的是平顺，换挡几乎感觉不到顿挫。 2.0T可变缸技术更智能，高速巡航时会自动切换成两缸工作，油耗能省不少。 不过在城市里走走停停，油耗反而可能比福特高一些。
内饰方面，别克明显更舍得用料。 中控台基本都是软质材料包裹，缝线做工精致。 福特的內饰就朴实多了，中低配车型硬塑料比较多，但好在按键布局合理，操作起来顺手。
说到小毛病，福特车主反映比较多的是车内异响问题。 特别是开过几年后，过减速带时中控台偶尔会有吱吱呀呀的声音。 车机系统反应有时候会慢半拍，需要点耐心。
别克的小毛病主要集中在电子系统上。 中控大屏偶尔会死机重启，自动启停逻辑有点怪，堵车时频繁启动比较烦人。 不过别克的机械部件可靠性不错，开个五六年不大需要操心。
养车成本这块，福特确实更亲民。 小保养一次几百块钱就能搞定，而且不挑食，加92号汽油就行。 别克的保养要精细些，涡轮增压车型得用全合成机油，每次保养要多花一两百块钱。
安全性能两家都挺靠谱。 福特的车身结构用了不少高强度钢，碰撞测试成绩一直不错。 别克则在主动安全配置上更丰富，像主动刹车、车道保持这些功能都很实用。
空间表现各有千秋。 福特的锐界L七座布局很实用，第三排不是摆设。 别克的GL8则是MPV里的标杆，商务接待很有面子。 家用车的话，别克的后排空间通常更宽敞一些。
保值率方面，别克整体稍好一些。 特别是GL8这种车型，二手车市场特别抢手。 福特的保值率相对弱一点，但买车时的优惠力度也更大。
其实选车这个事，真得亲自去试驾。 别人说再多，不如自己开着转几圈。 喜欢操控感的，福特肯定不会让你失望。 看重舒适静谧的，别克更合适。
我那个选了福特的朋友，现在每天上下班都乐呵呵的，说开车成了享受。 而选了别克的朋友，则享受着每天通勤时的静谧时光。 车没有绝对的好坏，只有合不合适。
全部评论 （0）