虽然近一两年来，大六座SUV很受欢迎，但对于三口之家这些对座椅数量没有刚需的消费者来说，五座SUV才是更合适的选择。目前市面上的大五座SUV其实还不少，大众揽巡便是其中之一，遗憾的是它似乎有着“生不逢时”，上市之初也有一定热度，但随着上市时间增长，存在感便越来越弱，销量成绩也不是很理想。当前，2026款揽巡上市了，这次共推出五款配置，官方指导价24.29万起，但目前有较大购车优惠，现在入手还是挺合适的。
即便在新能源车型如此受欢迎的今天，个人觉得揽巡的颜值依旧能打，首先它并没有采用大众传统设计语言，多层次的网状前格栅占据着前脸视觉中心，再加上贯穿灯带的点缀，看起来丝毫不显沉闷，尤其是在夜间点亮之后更显高级感。车身长度4936mm，轴距2980mm，确实算是一个大家伙， 尤其是从车身侧面来看彰显出十足体量感。
笔直腰线贯穿车身，勾勒出流畅大方的车身形态，同时尽可能保证车内空间的宽敞度，为了达到理想化效果，因此前后悬的距离都偏短。车尾配备加入透镜的贯穿尾灯，再加上双边共四出的排气口装饰，整体给人一种很踏实稳重的感觉。
坐进车内，明显感受到揽巡的坐姿偏高，一眼向前看去给人一种很通透的感觉，前排座舱以驾驶员为中心进行设计布局，更多照顾到驾驶员的用车需求。为迎合主流审美，车内取消了不少物理按键，全系标配12英寸中控屏，跟10.25英寸仪表盘联为一体，形成类似于双联屏的设计，有助于强化内饰科技感。换挡系统采用非常小巧的档把样式，操控起来也挺方便。
动力部分，标配2.0T发动机，分为高低功率两个版本，低功率版本的最大马力为186Ps，最大功率137kW，高功率版本的最大马力来到220Ps，适合对动力操控有更高要求的消费者。精英巡行众享款官方指导价24.29万，作为全系的入门版本，搭载的配置相对基础一些，但是有比较丰富的主被动安全配置以及科技功能，应对日常家用肯定是没什么问题的。
购车预算再加1.7万就可以考虑次低配豪华巡逸众享款，继续搭载2.0T低功率发动机，同时在配置方面升级了20寸轮胎、倒车影像、前排无钥匙进入、可开启全景天窗、自动防眩目内后视镜、前排15W手机无线充电等功能，为日常出行提供更多便捷，购车预算没那么局限的消费者就可以考虑入手。
从中配四驱R-Line巡游众享款开始，揽巡便升级了2.0T高功率发动机，同时多搭载了适时四驱系统。在配置方面升级了更加丰富的驾驶模式以及驾驶辅助功能，有助于减轻驾驶负担以及提升行车安全，同时座椅所配备的舒适性功能也会更全面一些。四驱R-Line巡礼众享款作为全系的顶配，配置表现自然更丰富一些，轮胎尺寸升级到21寸大小的同时多搭载了360度全景影像、自适应远近光、HUD抬头显示等更多高端配置，与此同时它的官方指导价也来到了29.99万。
四驱R-Line巡礼曜夜款是全系的顶配版本，售价跟四驱R-Line巡礼众享款是一样的，配置表现也没有变化，只不过命名方式有所不同而已。总之，揽巡确实是一款产品力均衡的家用车，没有明显短板，再加上目前有较大购车优惠，还是很值得入手的，无奈当前市场环境太过于激烈，大家都在追求性价比，与竞争对手相比，揽巡似乎不是很亮眼，但整体品质还是很值得信赖的，最终还要看个人喜好。如果真的喜欢，个人建议可以考虑一下次低配以及中配，该有的基本都有，当作日常家用车足够。
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