电影哪吒火得不行，可汽车哪吒却冷得像冰箱里的西瓜！
为了争抢“哪吒”这名字的商标，这俩背后的公司可是撕了好几回呢！
结果是娱乐圈一马当先，汽车行业扑了个空！
哪吒的汽车背后那家公司叫做合众新能源有限公司，你没有听错，真的是八百里外的“合众”！
破产重组中的合众新能源一口气公布了债务数字，让人看了不禁摇头叹气，这个2022年的销冠黑马，债权金额已经高达51亿啦！
哪吒车儿嘛，虽说名字好听，但最后没能像淘宝那样发家致富，故事开始得漂亮，可结局没啥盼头。
没想到吧！哪吒汽车自打开门营业以来，居然一直是在给投资人点钱玩，盈利这事儿真是天书了！
两百多个亿不到五年就化作灰烬，绝望的投资者只好啃下这苦果，赶紧止损！
2014年，新能源车政策大放送，买车有补贴、充电设施也能拿奖，这让合众汽车的方总乐得像个打了鸡血的松鼠一样。
穿红衣的教主周鸿祎也想在这块领地里耍一把！
全国上下掀起了造车热潮，两位关键人物因着“给老百姓造车”的一腔热情，一拍即合，让哪吒汽车顿时迎来了大规模生产的狂欢！
从一开始，合众新能源就像个巨型吸铁石，越来越多的投资者纷纷掏腰包，每轮都得拿出20亿起步，到已经收了11轮，账户里居然堆了200多个亿的钞票，真是发财快手啊！
这些钞票就像是沉默的石头，根本不能给我带来收益！
一点钱没摸到，合众新能源还琢磨着怎么快点搞点银子，A股那地方肯定进不去，他们开始瞄准港股了。
这一不动弹，直接把合众新能源搞得跟纸糊的一样，瞬间就散架了。
四个月过后，主要供应商催着要钱，但一分钱没见着，结果他们直接不供应电池了，生产线就像没电的玩具车，动不了！
今年1月，汽车卖得跟白菜一样，才挤出110辆！
四月份，车主等得花儿都谢了，车拿不到，钱也像石头沉海里了！
被牵扯的经销商，闹着去堵哪吒汽车的桐乡厂，说要讨个说法，可合众新能源就是不吭声，像个铁板一块！
紧接着5月份，合众新能源就像赶场似的，直接迈进了“死胡同”。
那帮供应商、经销商和公司小伙伴们都来找账了，哪吒汽车的门面一秒变成破布片！
车主们真是倒霉，哪儿都没法修了，连个车联网都上不了！
要是车主们不自己买网络功能，那就连点一下遥控门和在线导航的机会都没了。
车主们本以为哪吒是个万能的神仙，可看，哪吒连茶都泡不好！
这事儿全靠萧何，要不就难搞，结果哪吒这一低价策略，把自己给逼进死角了！
当用户花十万块只够买个油车或者个性简陋的电动车时，哪吒凭借宽敞的空间、超长续航和超大屏幕等特点，让人眼前一亮，仿佛看见了汽车界的“智能手机”！
“高配置低价格”这一招在三四线城里可是大受欢迎呀！
合众新能源更像个大饭店，不是厨师，它的拿手好菜（电池、电机和电控）全是从别人家点的外卖。
再说了，哪吒汽车的那块屏幕被戏称成了过时的平板电脑，根本没啥聪明劲儿。
哪吒车一出来的时候，行业里的人都像没吃过榴莲一样，一个个淳朴无比。
就在创始人都打算把这个名字扔进历史的垃圾桶时，电影哪吒一出来，就像给这辆四轮小车注入了新生命，真是神奇！
2022年，哪吒车一出场，简直像个明星，上演国产汽车的夺冠大戏！
可怜的哪吒车，卖车像是在送钱，每年亏得都像在下雨！
2022年左右，简直是以每年亏损60亿的速度给自己涂抹“大头鬼”呀！
噩耗连连，2023年补贴好像打了鸡血似的缩紧，哪吒汽车的开销还在往上蹭！
在这完全没赚钱的情况下，哪吒汽车竟然开始往高端和国外市场进军了！
小娃娃还没学会稳稳地走，就想着飞快跑，说摔一跤那肯定是冤屈的！
新出的豪华车销量跟预想的差得像星星和西瓜，才卖了三万台。
国外市场也是困难重重，销量连5万辆都没破。
可能哪吒汽车本来打算自己救自个儿，从平民路线改到高档次，结果忘了车子这一行的品牌印象一旦扎根就不好转，也低估了转型得花大把银子跟需要的技术积累。
在主业不停血的情况下，横着拼命折腾让它的资源更快耗光了。
当一口气欠了180亿的底裤被撕下时，大家对哪吒汽车这牌子彻底不信任了，企业里也开始鸡飞狗跳，乱成一锅粥！
2024年，哪吒汽车的高层纷纷自个儿走人，裁员比例竟然高达七成！本来研发资金就捉襟见肘，人才大逃亡，哪吒真是连喘口气的机会都没有了！
哪吒的便宜打法其实就是为了苟活，最终还是没能躲过翻车的结局。
没了风火轮的哪吒，估计飞天都是个梦！
跟哪吒车一起掉进麻烦里的还有不少同行，比如零跑和威马，选的路可真是各走各的！
在大佬车企的强力夹击下，零跑汽车凭借“自己能掌控”的供应链体系，摸到了活路。
它把毛利率紧紧握在手里，汽车零件自己搞，不找外援，慢慢就开始赚钱了。
花钱搞研发，没钱就得拼命挣！
只要能延命，花多少钱都值，见了成效后，零跑车不惜一路砸钱、招人搞研发！
今年第一个季度，零跑汽车在研发上砸了8亿块，占营收的8%左右。虽然没赶上那些大佬的新势力，但跟老牌车企比起来自然是高出一截，员工数量也翻了个身！
原本把投资者的钱烧得像过年放烟花一样的威马汽车，连台子都不稳，直接撤了！
你肯定没想到，威马汽车背后有腾讯、红杉这么厉害的大佬撑腰，他们的钱可都是哪吒汽车的两倍多呢！
十年耗了400多个亿，算一算每天得烧1100万，要想填这个大坑，威马汽车得卖出55辆，简直跟卖白菜似的！
可是那草都长到跟我家二狗子一样高的威马车，居然有人想给它再来个“加油打气”!
今年四月，深圳的翔飞汽车大张旗鼓地说：“我来接手威马汽车啦！”
翔飞汽车决定复工生产威马EX5/E5这款车，打算今年造出一万台！
这个深圳翔飞汽车到底是啥玩意儿呢？
它问给威马扔100亿，真有那么多钞票吗？
根据企查查的数据，这个在2023年冒出来的生面孔，居然和宝能扯上关系！
说到宝能，这个翻盘的游戏可能就彻底凉了。
根据资料显示，宝能一家都穷得叮当响，根本忙活来救别人家的“病人”啦！
能不能活是一个事，究竟有没有人来帮你又是另外一回事。
快要散架的哪吒汽车，这会儿正盯着啥子“救命稻草”呢！
它欠的钱不只是几斤豆子，更缺的是一个能让它长命百岁的赚钱法子！
无论是打价格战，还是拼技术啥的，汽车圈就是个不停换人的大舞台，总能把一波老家伙踢出去，又冒出一群新角色。
小米车子新来乍到，四个月里从十万飙升到二十万，真的是让人目瞪口呆，简直开创了销售的奇迹！
雷军为了造车，连自己都练成了个赛车手，掌门人的要求这么高，造出来的车当然不会拉胯！
小米的车子技术全都是自个儿搞出来的，还搭配了小米那套智能系统，真是酷毙了！
雷军给汽车圈的兄弟们上了一堂生动的课：小米汽车科技牛得很，价格还特别亲民，绝对不会陷入“卖一辆赔一辆”的窘境！
出局的人给了进场的人一个提个醒和机会，要是亏得连裤子都没了，还想在市场上打天下，真是想多了！
一辆哪吒车摔跤了，别担心“金吒车”或者“木吒车”等新伙计会冒出来，最重要的是得找到自己的帅气轮胎！
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