别小看换电站，它正在成为新能源汽车基础设施里的“新风口”。不同于充电桩慢悠悠地等电，换电站直接“3分钟满电上路”，谁掌握换电，就是掌握了新能源下半场的主动权。
那问题来了：换电站品牌那么多，谁才是核心玩家？谁值得投资、合作、加盟？这份“行业十强榜”，带你一目了然！
一、蔚来NIO Power｜高端用户专属换电帝国
最大特点：自动化极高，一键泊车+3分钟全自动换电
用户锁定：蔚来车主专用，封闭式生态
全国已有换电站超过2500座，覆盖率高、布局超前
点评：做“高端闭环”，蔚来换电是行业“天花板”，但不对外合作。
二、中石化 × 蔚来合作站点｜国家队资源入局
石化+新能源结合，“加油+换电”一体化服务
覆盖全国高速、城际枢纽，空间资源丰富
点评：蔚来换电“国家级外援”，未来可能拓展更多车型接入。
三、奥动新能源 Aulton｜最早入局、技术强悍
技术专利超600项，首批国家电网合作单位
支持多品牌车型换电，包括出租车、网约车、物流车
目前在北京、广州、成都等地已建站超800座
点评：行业“铺量之王”，专攻B端市场，布局超前，值得关注。
四、睿蓝汽车（原力帆）｜自建车+自建站的黑马模式
换电车型：睿蓝7、睿蓝9等，价格亲民
站点布局：主要集中在西南、西北地区
亮点：电池租赁+换电站打包，适合下沉市场用户
点评：打法灵活，适合城市合伙人模式，未来有潜力打通更多车型接入。
五、易易换电（原名“蜂巢能源”子品牌）｜商用车换电强手
专注轻卡、微卡、城配物流车换电
已布局300多个站点，核心在苏南、珠三角等物流密集区
点评：B端刚需强，单车换电效率高，适合车队运营公司长期合作。
六、壹电换电｜共享模式探索者
运营模式：共享电池仓储，主要用于电动两轮/三轮车
用户群体：外卖、快递等高频移动人群
点评：虽然体量较小，但在“最后一公里”换电场景中非常有生命力。
七、蔚景能源｜广汽埃安背后的“换电军工厂”
车型对接：广汽埃安换电版专属
站点布局：以珠三角为核心逐步外扩
点评：典型的“主机厂+换电生态”打法，用户黏性高，但开放度低。
八、宁德时代EVOGO｜电池界巨头也玩“换电”
主打“巧克力电池块”可拆可换
特点：电池标准化程度高，有望打通多品牌
点评：宁德时代一出手，就是想“统一江湖标准”，但进展仍在早期阶段。
九、云快充换电（换电一体站布局者）
特色：既能快充，也能换电，一站多用
服务对象：主要针对网约车、出租车
点评：复合型解决方案，适合城市重载车辆高频使用。
十、国网换电平台｜政策加持下的底层基础设施玩家
背景：国家电网主导，重视能源调度与电池回收
特点：政府扶持强，逐步标准化、普及化
点评：不求快、不打广告，但未来一定是“定规则”的玩家。
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