你有没有想过，现在马路上跑的新车，十辆里头可能有六辆都是充电的？就在刚刚过去的九月，国内轿车竟然卖出去超过一百万台，这里面新能源车就像涨潮时的浪头一样，一口气包揽了销量榜最前面的三个位置。

那个看起来小巧的五菱宏光MINIEV，一个月里竟然有五万一千多个家庭选择了它。紧随其后的星愿车型也卖出四万三千多台，而比亚迪的秦PLUS则有接近四万辆的销售成绩。曾经长期霸榜的日产轩逸，虽然保住了燃油车里的头名位置，但总体排名已经滑到了第四。这样的变化就像我们身边突然冒出来的充电桩，不知不觉间已经改变了马路的风景。

大众这个老牌车企依然展现着它的韧性。速腾和朗逸分别交出了两万四千多和两万两千多辆的成绩，排在第八和第十位。帕萨特与迈腾这对兄弟也稳住了一万八千多和一万七千多辆的销量，成为许多家庭和商务人士的首选。在豪华车领域，奥迪A6L以一万六千辆的销量领跑，奔驰E级和宝马3系则分别有一万三千和一万两千多位的买家。这些传统品牌就像经验丰富的长跑选手，在变化的赛道上依然保持着稳定的配速。

国产燃油车也在悄悄进步。长安逸动卖出一万八千多辆，成为自主品牌燃油车的冠军。红旗H5保持稳健，收获一万四千多位车主的认可。奇瑞艾瑞泽8和吉利星瑞同样表现不错，证明国产车正在获得越来越多人的信任。

新兴品牌方面，小米SU7延续着火热势头，九月份将近两万人成为了它的车主。小鹏MONA M03吸引了一万四千多位消费者，小鹏P7则有八千多辆的销量。蔚来和极氪的相关车型也在各自的位置上稳步前进。这些新品牌就像注入市场的新鲜血液，给整个行业带来了不一样的活力。

那些小巧的新能源车继续受到许多城市居民的欢迎。除了冠军五菱宏光MINIEV，长安Lumin也卖出两万三千多辆，排在第九位。熊猫和五菱缤果分别有一万三千多和九千多辆的销售表现，就连QQ冰淇淋这样的小车也有两千六百多位的购买者。它们灵巧的身影穿行在大街小巷，成为城市交通中越来越常见的风景。

日系燃油车中，凯美瑞保持着两万辆以上的销量，排在第十二位。雅阁和亚洲龙分别有一万三千多和一万一千多辆的成绩。而曾经备受青睐的卡罗拉和雷凌，这个月却只卖出七千多和一千六百多辆，排名相对靠后。市场就像大浪淘沙，不断改变着各款车型的命运。

看着这些变化，你是不是也开始思考，下次换车时会做出什么样的选择呢？