车企杀疯了！从30万干到14万，年度5款800V电车，谁是真-有驾

去年这时候，你要聊700公里续航加800V高压快充，没个三十万打底，4S店里的道童看你的眼神都像在看一个压缩毛巾，充满了对凡人的不解。谁能想到，这才一年，这套本来是给仙人渡劫用的装备，直接给你干到了14万区间。

不装了，摊牌了，车圈现在不是在竞争，是在集体发癫。

这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅爆了，我不过了，你们也别想活。2025年你要是买电车，眼睛不盯着800V和700km这两个数，那你不是亏大了，你是直接被抬出了ICU，因为已经没救了。

为什么是这两个指标？讲真，你问车企，他会跟你聊用户体验，聊里程焦虑，聊诗和远方。但你问我，我作为一个每天通勤距离稳定在30公里以内的中年人，我告诉你，这就是一场军备竞赛的遮羞布。800V平台，一杯咖啡充几百公里，听着像不像任意门？700公里续航，让你从城东到城西，中间能绕着六环蹦个迪。这不叫解决用户痛点，这叫用核武器打蚊子，属于是典型的技术魔怔。但能过，就是能过。这帮人是真的疯了！

下面这5款车，就是这场大型行为艺术里最投入的几个演员。

第一个，极狐阿尔法S5，一个名字听起来就像是某个秘密特工代号的车。限时14.98万，续航708公里。当这个价格出来的时候，我感觉整个行业的CEO心态都爆了。这大概是目前你能买到的，最便宜的800V修仙门票。最离谱的是它的5C超充，15分钟干进去525公里，这是什么概念？这是你在服务区撒泡尿的功夫，你的车已经完成了从金丹到元婴的突破。再配上3.7秒的零百加速，这哪是家用车，这是给外卖小哥准备的闪电战专用坐骑，主打一个餐还没凉，人已经到了。北汽这次是真的开窍了，或者说，被逼得悟了。

第二个，长安启源A07超长蓝鲸版，13.99万起，730公里续航。如果说极狐S5是那种脾气暴躁、一言不合就自爆的道诡异仙，那启源A07就是个老实人，或者说，经济适用男。它的充电是3C，没那么极端，但730公里的续航是目前这个价位段的珠穆朗玛峰。这车就像一个巨大的充电宝，塞了四个轮子。空间大，配置全，L2+智驾标配，AR-HUD给你整上。它浑身上下都写着“均衡”和“实在”，实在到你甚至觉得有点无聊。但这正是它的厉害之处，它精准地命中了那些已经被生活磨平了棱角，只想安安稳稳把孩子从A点送到B点的家庭用户。这种用户，他们不关心什么零百加速，他们只关心后排能不能放下儿童安全座椅外加一个哭闹的老婆。

第三个，吉利银河E8，17.08万起，700公里续航。坐进这车里，你第一反应不是开车，是想问遥控器在哪。那块45英寸的8K大屏，三体人看了都得气活了，凭什么地球人的车载屏幕比他们的水滴还科幻？讲真，我一直觉得车里搞这么多屏幕，最后倒霉的都是清洁工，或者是被迫擦屏幕的我本人。但你架不住有人就吃这一套，就喜欢这种把电影院开着走的感觉。高通8295芯片，800V快充，SEA浩瀚架构。吉利把能给的都给了，这车的目标用户非常明确，就是那些对科技有近乎宗教信仰的年轻人。他们买的不是车，是一个可以移动的IMAX影厅。

第四个，极狐阿尔法T5，预售12.38万起，但带800V的版本要16万多。又一个极狐，看得出来北汽这次是真急了，一套组合拳打得自己都有点缺氧。这是个SUV，逻辑和S5一样，800V+5C超充，但坐姿更高，视野更好，理论上更能装。最大的噱头是首搭什么8775舱驾一体芯片，支持城区NOA。这就很有意思了，我前面刚说完这些技术是核武器打蚊子，但你看，总有人觉得蚊子就该用核武器打。对于那些迷信高阶智能驾驶，并坚信自己能在堵成狗的市区里解放双手的用户来说，这车就是未来的光。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你先别急着反驳，你细品。

第五个，比亚迪汉EV长续航版，19.58万起，705公里。汉EV在这个名单里，就像一个穿着西装打领带的成年人，闯进了一群穿着奇装异服在玩cosplay的年轻人堆里。它最贵，也最“不酷”。但你必须承认，姜还是老的辣。比亚迪的刀片电池和三电系统，经过了市场的千锤百炼，它的可靠性本身就是一种玄学。你跟一个中年人聊极狐的5C超充，他会问你“这牌子稳不稳当？”你跟他说汉EV，他会点点头说，“哦，比亚迪，那个我知道，卖得好。”这就是品牌玄学。会买汉的人，他们不是在买参数，他们是在买一种确定性，一种“不会错”的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。

所以最后怎么选？

追求性价比和充电速度到极致，想体验一把雷电法王感觉的，选极狐S5。

家里上有老下有小，对续航的执念超过一切的，选长安启源A07。

认为屏幕就是正义，车机就是灵魂的科技宅，银河E8是你的菜。

非SUV不买，且对智能驾驶有幻想的，可以等等极狐T5。

而如果你对以上所有花里胡哨的东西都不感冒，只相信口碑和时间的沉淀，那就加钱上汉EV。