新款尚界H5外观点评
最近我去4S店看了看新款的尚界H5，体验了一段时间，今天就来跟大家说几句大实话。
先说外观吧，其实和上一代车型差别不大，感觉这车说是“最新款”有点让人摸不着头脑，毕竟上一代新车才过了两年多。在我的印象里，整个车身轮廓跟上一代几乎一模一样，还是那种比较中庸、不张扬的设计风格。不过有一点是明显的提升，就是漆面质感比上一代好了不少，而且还加了小蓝灯，看起来更有科技感。另外像车顶上的激光雷达、车顶行李架这些配置也都没少，算是挺全面的。
再看看侧面，说实话，这个设计让我觉得有点像传统燃油车，为什么呢？因为新款尚界H5用的是机械式门把手，而不是那种隐藏式的，这就有点“老气”了，不像现在很多新能源车那样有科技感。所以整体来说，虽然说是新款，但外观变化真的不大，甚至有点保守。
尾部设计亮点
尾部的层次感挺明显的，还有双层的尾灯设计。就算在店里强光下看，辨识度也挺高，所以晚上或者雨天、雾天的时候，它的穿透力应该会很强。实际上，这款尚界H5的尾部结构还是上面窄下面宽，这样的造型能有效提升车子的稳定性，这个设计真的挺不错的。
内饰设计与配置亮点
内饰设计跟很多网红电动车基本上是一个路子的，挺简洁大气的。我简单体验了一下，车里的用料还挺扎实的，到处都是皮质包裹，连中控台都是皮质的，看起来挺有质感。车里有两个屏幕，搭载的是华为的鸿蒙智能车机系统，操作起来挺流畅，语音控制也挺好用。而且最让我意外的是，入门版车型居然就有座椅加热和通风功能，这个配置挺良心的。
智驾系统表现突出
我又试驾了一下这款尚界H5，大概开了十公里左右，整个智驾系统全程都没让我接管，特别顺滑，我觉得这是这款车最大的亮点。不过，入门版虽然也用了华为的乾崑智能驾驶辅助系统，但就是少了激光雷达，也没有记忆泊车功能，还是有点小遗憾。另外，最低配和下一个配置之间的价格差了两万块，这个差距还是挺大的。
增程版更受欢迎
接着我也看了看充电速度，感觉其实不算特别快。这款尚界H5有增程版，也有纯电版。纯电版的续航里程我觉得有点短，官方标的是535公里，但实际可能没那么理想。不过大多数人还是更倾向于选增程版，增程式版本的纯电续航是235公里，按照市面上一般的效率来算的话，大概能跑到160到180公里左右，当然这个也跟个人开车习惯有关，开得激进一点可能就少一些，稳一点的话可能会多一点。
充电速度较慢原因分析
这辆试驾车我充电的时候发现，增程式的新车充电速度其实挺慢的，不是很快。我觉得可能是因为成本问题，这车没有用800V的高压架构。而纯电版应该都是800V的，但没想到这款尚界H5全系都是400V的，不管是增程还是纯电版本都一样。所以如果你经常在外面找充电桩充电的话，买这辆车之前得好好考虑清楚。
尚界H5购车成本分析
我从经销商那边了解到，现在这款尚界H5是没有任何优惠的，起售价大概在16万左右。再加上保险和购置税这些费用，落地价大概得17万上下。不过啊，买回去之后你可能还得选装智能驾驶辅助系统，这个要一万多块，所以算上这些的话，真正开回家的价格大概得18万多。你觉得这款车整体性价比怎么样呢？
