原先叫闪电猫，现在更名ORA 7，由长城和宝马各占一半的光束汽车在江苏张家港工厂生产，和纯电MINI同一条制造体系。
车头还是那对圆形“蛙眼”灯。
封闭前脸往下压，机盖前面小欧拉标，下半截内凹配黑饰件。
不机甲，不刀割线条，圆乎乎的，远看像猫瞪你。
轿跑版溜背甩得狠，从车头顺到屁股一条线，配大面积全景天幕。
旅行版溜背收得缓，D柱更立，尾巴方一点，远看像抬高的瓦罐，也像不好惹的猎装车。
门把手没藏进去，外露机械式。
冬天戴手套，拽一下就开。
轮毂能选运动款，卡钳能选红色，旅行版熏黑轮毂配红卡钳，尾灯和前圆灯呼应。
尺寸分两边。
轿跑版4890×1850×1503mm。
旅行版4820×1850×1520mm。
轴距都是2870mm。
旅行版后排能纯平放倒。
后备箱带下沉格，婴儿车、露营箱、28寸箱子、狗笼子，直接往里塞。
轿跑版讲究的是坐着兜风，旅行版讲究的是能扛生活。
全系无框车门，机械门把手，充电口在右前翼子板。
坐进去是T形环抱座舱。
中间悬浮中控屏，前面胶囊仪表，方向盘三幅，挡杆在方向盘后面。
副仪表台掏空，50W无线快充，双圆杯架，对开扶手箱。
前排电动座椅，通风、加热、按摩大概率给齐。
氛围灯、HUD、后排出风口、电动尾门、全景天幕，没缺席。
动力分三档。
轿跑版一颗前置电机150kW。
旅行两驱160kW单电机。
旅行四驱前后双电机，前150kW+后160kW，综合310kW，差不多422马力。
全系最高车速180km/h。
电池就两种：58.3kWh和68.9kWh，蜂巢能源磷酸铁锂。
续航三档：
三厢轿跑535km，旅行版560km，顶配68.9度电干到CLTC 630km。
底盘是柠檬纯电平台。
前麦弗逊，后多连杆，带横向稳定杆。
过弯侧倾压得住，过减速带不硬邦邦。
整备质量单电机约1850kg，双电机约1985kg。
车顶那颗激光雷达是真给。
低配留选装，高配直接上。
配合侧视摄像头和侧向雷达，跑的是长城高阶智驾那套。
城市NOA、高速领航、自动泊车、车位到车位领航，都在这套硬件规划里。
2026年6月先进工信部第408批申报。
8月无伪装路试被拍到。
10月实车陆续到店，预计2026年内上市。
价格没官宣。
媒体和业内普遍盯15万到20万区间，起售要是压在15万附近，就有得打。
同价位现在卷得冒烟。
小鹏MONA M03，11.98万起，最高640km。
日产N7，11.99万起，625km。
海豹06 EV，10.98万起，605km。
悦意08纯电版，9.99万起，650km。
长安启源A07纯电版，15万区间，直接把CLTC拉到730km。
欧拉7不跟他们拼参数表。
它拼的是四件叠一起：
圆脸蛙眼、瓦罐旅行、车顶激光雷达、光束工厂尾标。
15万级纯电旅行车，之前就蔚来ET5T偏贵，享界S9T更高端，欧拉7把门槛直接摁下来。
轿跑版出片。
停咖啡店门口，溜背低趴，大灯一亮，朋友圈九宫格有了。
旅行版过日子。
后排一放平，帐篷、童车、吉他、狗窝全塞下，回老家后备箱塞得进三箱苹果。
蛙眼不凶，线条不冷，尾标不浮夸。
他想要点性格，她想要点能装，最好别像开宇宙飞船。
实车已经到店了。
配置和最终售价等官方张嘴。
现在桌面上摆着的是：630km、422马力、2870轴距、双车身、激光雷达、光束汽车尾标。
同价位，你选轿跑那张脸，还是旅行那个屁股？
