车迷们常常认为法国车比运动性能更强的德国车弱。但超过200马力的汽车并不罕见，而电气化改变了这一现状。以下是一些动力最强劲的法国量产车型。
[更新于2025年6月24日] 每一款法国新车都会受到全方位的审视，并定期与德国车型进行比较。虽然有些论据可能对法国车有利，但其他一些论据也常常受到批评，比如发动机。 诚然，法国车型并非总是最好的……但电气化已经彻底改变了格局。以下是一些性能最强大的法国量产车。
标致 406 Coupé：210 马力。雷诺和标致雪铁龙共用 3.0 V6 (ESL) 发动机，这也解释了为什么拉古那和标致 406 Coupé 都搭载了这台发动机。早期的功率输出（194 马力）在升级期间攀升至 210 马力。
雷诺Espace 6：245马力。第四代Espace搭载了日产3.5升V6发动机，可输出245马力，使其成为世界上速度最快的MPV之一，仅次于欧宝Zafira OPC（最高时速231公里/小时，而法国品牌为225公里/小时）。
马力超过 250 匹的法国汽车！
今天我们感兴趣的是那些普通人家的座驾，它们都配备了市面上最强劲的发动机。 因此，在保留的车型中，20世纪80年代至21世纪初搭载V6发动机的实用型轿车占据了相当大的比例。例如雷诺拉古那 (Renault Laguna)、雪铁龙C5、标致407和607……其中一些车型配备了高达245马力的V6发动机，而由Hartge改装的雷诺Safrane Biturbo发动机甚至达到了268马力。
Venturi 400 GT：408 马力。Venturi 400 GT 搭载 3.0 V6 PRV 双涡轮增压发动机，动力提升至 408 马力，是当时法国最强劲的量产车。其最高时速可达 300 公里/小时，0-100 公里/小时加速仅需 4.1 秒。
雷诺 Safrane 双涡轮增压 Hartge：268 马力。20 世纪 90 年代的雷诺 Safrane 推出了一款全新的双涡轮增压运动版车型，由德国设计师 Hartge 操刀设计。3.0 V6 发动机的功率从 170 马力提升至 268 马力，而外观则由 Irmscher 进行了细微的修改。
一些稀有车型也进入了评选范围，例如标致 807 和雪铁龙 C8（它们在几个月内配备了 208 马力的 V6 发动机）、在艾克斯莱班生产的 Mega Track 超级跑车，甚至还有Venturi 轿跑车，其中 400 GT（1990 年）凭借 408 马力的发动机在排名中名列前茅。
电气化来拯救
标致 508 PSE：360 马力。标致 Sport Engineered 系列的最新成员 508 PSE 是一款 360 马力的插电式混合动力轿车。这项技术将一台 200 马力的 1.6 升四缸发动机与两台分别为 110 马力和 113 马力的电动机相结合，使其成为目前动力最强劲的标致车型。
如今，选择越来越少：文丘里发动机自 1995 年以来就已消失，而 V6 则逐渐被更省油的四缸发动机取代。尽管如此，一些跑车，如 Mégane RS 或 Alpine A110，凭借 300 马力的 1.8 发动机提供了相当可观的动力。但最重要的是，最强大的法国量产车已经与时俱进，并受益于电气化。 这就是 DS 9 和标致 508 PSE 的情况，它们的 360 马力来自 1.6 热发动机和两台电动机的组合。全电动重新定义了动力和骑兵，正如最近的280 马力的标致e-208 GTi和 470 马力的 Alpine A390 所证明的那样。动力之争才刚刚开始，这一次，法国制造商可以加入正确的潮流。
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