电池大王曾毓群、玻璃大王曹德旺先后来到赛力斯，与赛力斯集团董事长（创始人）张兴海会面。别以为这只是普通的商业互访，实际上，这可能是开创中国新能源汽车新玩法的“供应链革新”。

前段时间，宁德时代在赛力斯超级工厂启动了CTP2.0高端电池包生产线，标志着“厂中厂”合作模式已正式开启，也代表了张兴海的“新式汽车供应链”正在悄然蜕变。

三强聚首，中国汽车产业链的“高端联盟”已初步形成。“厂中厂”模式的进行，意味着以前大费周折运输的物流成本几乎都能砍掉，现场点单现做，产能提升数倍。说白了就是产业链伙伴凑一块儿，从用户反馈里抓痛点，回研发中搞创新，最后产品交到用户手里，整个链路闭循环。“从用户中来，到研发中去，再回到用户手中”，这也正是张兴海一直强调的。

几天前，M9灯光在达沃斯论坛照亮外宾车队，更早前，M8载着家庭穿越青藏高原，中国豪华车的定义已经开始发生改变。双旗舰撑起国产豪华车的牌面的背后，是一场关于技术与用户体验的全面胜利。张兴海的“用户自豪是公司价值，用户安全是公司生命”理念，也正是问界裂变增长的底层密码。