旧金山艺术宫的镁光灯下，捷尼赛思GV90终于揭开面纱。那一刻，关于豪华SUV该长成什么模样的想象，全都被改写。车身长5,285毫米，轴距3,245毫米，庞然却不臃肿；24英寸锻造轮圈像四只撑起宫殿的巨足，V字形贯穿头灯像一道凌厉的目光，灵感来自韩国白釉月亮罐的浑圆与温润，被Luc Donckerwolke用现代语言翻译成近乎雕塑的曲线。
这种范儿从不张扬。车尾取消了后扰流板，尾灯是隐藏式表面发光，只有点亮时才露出锋芒。真正的豪华，从来不需要声嘶力竭地证明自己。
真正的杀手锏，是那扇门。顶级 GV90 Neolun采用全球首创隐藏式B柱对开门，被捷尼赛思称作新月拱门。前后车门对开，无B柱遮挡；当两扇门同时向两侧展开，画面像一座小型宫殿缓缓敞开。为安全，车身里埋入厚度为传统车型1.5倍的高强度钢梁和隐藏式防滚架。这份从容，是技术给底气撑起的体面。
坐进车内，才算真正的高潮。前排座椅停车后可旋转180度，与后排乘客面对面。后排铺设真木地板，脚下是来自韩国传统温突的地暖系统；车载冰箱、折叠桌板、六区独立调光天幕，一应俱全。23.6英寸OLED屏在停车时延展至24.6英寸，25扬声器的B&O 3D音响把车厢变成移动音乐厅。
动力方面，123.5kWh电池，657马力，800N·m扭矩，350kW快充，10%到80%只要22分钟。但这些数字，反而是GV90最不必被反复谈起的部分。与劳斯莱斯库里南的对开门要花四五百万的门槛相比，奔驰EQS SUV还在靠满屏氛围灯证明自己，GV90用不到一半的价格给出另一种答案。GV90的范儿，是一种不需要参照物的自信。
