刚进展厅，灯光贴在车身上，像在跟你打招呼。XT5 PHEV就摆在眼前，提供两款配置，25.99万起，27.99万。比燃油版起售贵3万。其实，这差距也挺刺眼的。
底层系统是P1+P3+P4的串并联架构，搭配两档DHT，仍保留主前驱的四驱布局。电池容量35.5度，CLTC续航215km。
上市的意义，是凯迪拉克正式迈入插混阵容。可是在这个同级里，纯电BBA和中大型新势力都已经把价格拉到两字头，XT5 PHEV的起售价显得不够亮眼，也没在产品力上给对手太多压力。
也许这只是过渡的信号。你会怎么把它放进你对豪华混动的印象里？
