定位豪华中型SUV的沃尔沃XC60，在全球市场中，依靠产品力与性价比的优势，自2008年首发到现在已经赢得了超过260万用户的信赖。面对当下竞争激烈的市场，XC60也开启了换新之旅，在6月26日，全新XC60正式上市，燃油版和插混版的官方限时参考尊享价分别为25.49万起和35.49万起。
而此次全新XC60除了设计、配置之外，我觉得它的插混版尤为值得一提。因为插混动力作为现阶段的主流方向，本就是现在很多用户在购车时优先考虑的因素。本篇文章小编就和大家重点聊聊全新XC60插混版的技术表现如何？真实产品力能否给我们带来惊喜？
只要是说起插混动力车型，咱们潜在消费者往往都比较关心性能和技术。就这款全新XC60插混版来看，整体表现还是挺值得称赞的。要知道，沃尔沃在插混技术上，一直都走在前沿。早在2012年的时候，就量产了首款插电式混动车型。技术也好、实际性能也罢，均得到了市场以及用户的认可。
具体来看，全新XC60插混版的P1+P4架构，也就是前置ISG电机和后驱电机的组合，搭配2.0T高功率发动机、前后轴独立驱动设计以及智能四驱控制前后轮扭矩分配，实现了性能强劲以及操控能打两者兼顾的水平。
除此之外，系统综合功率为335kW，峰值扭矩达到709N·m，5秒级破百的加速成绩，显然表明了自身的实力所在。当然在大家关心的燃油经济性和续航层面，全新XC60也有着较足的话语权。WLTC工况下，百公里油耗仅为2.46L，并且得益于高效电池组、先进的能量管理系统和大容量油箱设计，使其全新XC60提供90km的纯电续航，应对市区代步绰绰有余，同时油电充足的状态下，CLTC工况的综合续航里程达到1360km，真正做到了长途出行不焦虑。
值得一提的地方还有，全新XC60为了满足不同用户以及不同场景下的用车需求，还有着包括纯电、混动、性能在内的三种模式。其中在性能模式下，发动机与电动机共同参与工作，从而满足大家对座驾性能的苛刻要求，这点并不是增程车所具备的。再有就是全新XC60是基于原生电气化架构打造而成，和油改电的车型对比，因为电池中置、前油后电的布局，所以使得车型重量分配较为平均，且布局较为合理。其次电池中置的亮点，则在于就算是发生碰撞的时候，结合沃尔沃专属的硼钢车身，也能最大程度上保证电池组的安全性。
以上就是针对全新XC60插混技术和性能的解读，接着咱们简单聊一下全新XC60的其它亮点。外观方面，将全新的设计风格融入其中，增加森莓红与松湖绿两种车身配色，豪华版和运动版双风格的造型设计，也让全新XC60做到了老少皆宜。另外进入到车内，悬浮设计的全新中控屏和中央扶手，结合全新的漂流木内饰条，档次感得到了保障。再加上针对A/B柱发泡填充、排气口增加吸音棉和翼子板吸音材料的做法，隔音降噪表现有了质的提升。
车机智能化，如今已经成为了各位选择家用车的硬性要求，好在全新XC60也跟上了潮流。11.2英寸中控显示屏内置高通骁龙8155车规级芯片，操作速度流畅丝滑、功能全面成为了真实写照。简洁明了的UI布局，信息显示直观，适合盲操。另外支持主驾驶座全时免唤醒、可见即可说以及方言识别的智能语音助手，融入了AI大模型，还可以实现情感化音色和亲友声音复刻，由此带来了方便快捷的体验感。
综合来说，随着沃尔沃全新XC60的登场，也给了我们全新且精品的选择对象。性能技术在线的插混动力，兼顾油耗的同时，又获得了强劲的动力输出。而且在外观内饰设计、车机智能化层面，同样带给了大家十足的惊喜。因此个人感觉，如果你有入手豪华中型SUV家用的想法，不妨多关注一下全新XC60。
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