在最近的国内汽车市场，扎堆发车成了大家都在干的事，从长城、零跑到一汽大众…，所有的车企都绷不住了，昨天你推新车，今天你掀桌子…。
之所以出现这种情况，根本原因还是国产新能源的冲击，合资溢价不断萎缩，过去，合资标能多卖三五万，如今直接跌到底，市场变小了，抢份额当然更费劲，在这种情况下，各家库存压力大，当然会主动砸盘。就连大众也不能免俗，以迈腾PHEV为例，在六年前。这款车可是起步二十三万多，如今，迈腾PHEV在预售的售价已经跌至17.49万起售，砍价幅度多达6万。
这样的价格，结合大众绿牌的硬件清单，家用值得入手吗？
先来看一下颜值，长城H10的整体造型基本延续了方盒子设计，它的前脸很有辨识度，大灯经过矩形处理，搭配冷硬的车身线条、侧开尾门，既有硬派野性的一面，又不失豪华和霸气。尾部造型遵循了粗犷不羁的理念，外挂备胎很大气，点亮后具有不错的视觉效果，还是机械把手，而若隐若现的腰线加上长车头、短前悬的车身布局，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有气势。
空间也是零跑D99的卖点之一，首先是尺寸上，零跑D99的长宽高分别为5280mm、车宽数据大、车身高度够，轴距长度为3110mm，尺寸算是标准大型MPV，而且轴距很长，在这个级别很有优势，反馈到空间上带来较为宽敞、舒服的感受，而且车内的航空座椅设计和装备很丰富，轻易摸得到的地方都是软的，真皮皮革柔软细腻，座椅的填充物也很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了双零重力座椅、23扬声器音响、交互灯幕、双高通8797芯片等装备，相信能够给用户带来不错的驾乘享受。
内饰是这台车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以看这波新车，就是为了它的硬核参数，尤其是看配置单后，满满的档次感和性价比扑面而来。而在装备上，长城H10全系标配车顶激光雷达、大梁笼式车身、CoffeePilot 3系统，主被动安全装备还是比较丰富。
再来看一下动力和操控，长城H10搭载了一台2.0T发动机，还有一套4挡DHT混动，其纯电续航分别为176公里，快充系统均为800V。此外，新车采用四驱驱动，底盘架构均为嵌入式大梁，还支持蟹行模式。过去，合资的卖点就是品牌溢价，参数一般，如今，国产的驾驶路感很优秀，反观合资却有所下滑，大众的动力响应速度很快，平顺性也比较好，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较优秀，无论是追求驾驶路感的年轻人还是舒服豪华的家庭用户，都能得到满足。
当下，这四台车仍旧是比较值得观望的一批新车，这一点从热度上可以窥得一二，它在六月抢心智的6月25日热度足足达到了顶峰，这个成绩单还是很不错的。那么，如果你的预算在20-30万之间，会选择谁吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
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