话说，小鹏汽车最近公布了一个大新闻，他们推出了全新的P7+超级增程车型，听起来就很厉害，对吧？
这款新车在纯电能耗这块儿，可以说是刷新了全球同级别车的记录，做得超级省电。
具体来说，它每跑一百公里只需要用10.9度电，这个数字真的让人眼前一亮，甚至比大家都很熟悉的特斯拉Model 3还要再省0.1度电，这在电动车圈里头绝对是个不小的进步。
那小鹏是怎么做到这么省电的呢，其实他们从很多方面都下了功夫，做了不少升级，包括用更好的材料，还有把各种智能技术都用上了，力求让车子一点电都不浪费。
首先，他们把车子的工艺和材料都做了大升级。比如，车身用了更棒的材料，而且把密封性也处理得更好了，这样车子在路上跑的时候，就能更有效地减少风的阻力，就像是给车子穿上了更合身的衣服，让它跑起来更顺畅，自然就没那么费电了，光是这一项，就能让每百公里的能耗再降低0.1度电。
再来，他们还把车子的刹车能量回收系统给优化了。咱们都知道，电动车在刹车或者滑行的时候，本来会有一部分能量白白浪费掉变成热量。现在，小鹏P7+能把这部分能量更高效地收集起来，然后重新转化成电能存回到电池里，这就相当于把本来要扔掉的能量又捡回来了，这样一来，每百公里又能多省0.03度电，别小看这零点几，积少成多就很可观了。
接着，针对电池在低温环境下的表现，小鹏P7+也做了特别的升级。在天气比较冷的时候，很多电动车的电池效率都会打折扣，感觉电量掉得特别快。不过，P7+有了新的低温电池管理技术，就算在零下十几度的环境下，也能让电池保持一个比较好的工作状态，这样就能减少因为低温造成的能量损失，又能省下0.04度电每百公里，让车主在冬天也能开得更安心。
不仅如此，小鹏P7+还很聪明地学会了利用车子内部的热量。车子在运行过程中，会产生一些废热，比如发动机或者其他电器元件发出的热量。现在，P7+的智能系统能更好地利用这些本来会白白散掉的热量，把它用在需要的地方，比如给车厢加热什么的，这样就不用额外地消耗电池的电来加热了，能有效提高能量的利用效率，每百公里能再省0.08度电。
车内空调也是个耗电大户，小鹏P7+在这里也动了脑筋。它搭载了人工智能，能够自动识别车厢里坐了多少人。根据车内乘员的数量，系统会智能地调整空调的出风量和工作模式，做到不多不少，刚刚好。
比如，车里只有一个人时，空调就不会像满载时那样使劲吹，这样就能避免不必要的能量浪费，让开空调也变得更省电，这项智能优化也能让每百公里能耗再降低0.05度电。
最后，小鹏P7+还对车子里的低压用电部分进行了智能管理。车里除了驱动电机，还有很多地方都需要用电，比如车灯、音响、中控屏幕等等这些小电器。P7+的AI系统能够更智能、更精细地分配这些低压电路的用电，确保每一度电都用在刀刃上，避免浪费。通过这种精细的电量控制，车子在这些日常使用的小细节上也能做到更省电，每百公里能额外省下0.03度电。
总的来说，小鹏P7+就是通过这些方方面面的技术升级和智能优化，把车子的每一个角落都变得更高效、更省电。无论是更好的材料和密封工艺，还是更智能的电池管理和用电分配，都让这款车在续航和能耗表现上达到了一个非常出色的水平，让车主在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到实实在在的节能效果。
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