福特锐界L车主憋一肚子火：买车两年就OTA升级两次，越更越难用还把好功能给砍了，冬天车机卡成PPT导航等半天，同款蒙迪欧凭啥频繁更新？老车主喊话厂家别光顾着卖车
这两天早上出门，一上车点火，中控屏那个加载圈圈转了快三分钟才进主界面。老赵坐在副驾想调个座椅加热，结果触控按了半天没反应，最后只能靠边停车重新发动车机。这场景，估计不少锐界L车主都不陌生。掐指一算，这台车入手正好两年，别的先不说，就这套车机系统，真是从期待满满给折腾到无力吐槽。
先说这个OTA更新频率，两年时间，整车就推送过两次升级。隔壁朋友那台国产新能源，每隔两三个月就蹦出来一个更新提示，有时候是修个小BUG，有时候是加点新玩法，哪怕没啥大变化，起码让人觉着厂家还在管这事儿。反观福特这边，两次更新中间隔了快一年，很多老早之前就存在的车机小毛病，到现在也等不来一个修复补丁[citation:1]。
好不容易盼星星盼月亮等来第三次推送，满心以为能优化一下越来越卡的界面，或者加个手机互联啥的。结果升完级，点开一看，多了两个平时根本用不着的APP，反倒是高频用的导航快捷设置给砍了，多媒体联动和座椅记忆联动也跟着缩水。升级前按两下就能搞定的操作，现在得在菜单里翻半天，流畅度没见好，实用性反而倒退一大截，真有种换了个低配车的感觉。
除了OTA不给力，这车机老化卡顿才是日常折磨人的主因。大概开到一年半左右，中控屏的反应就开始肉眼可见地变慢。滑动列表像PPT翻页，点个音乐APP得转好几秒圈，偶尔甚至直接触控失灵，怎么划都没反应[citation:2]。
到了冬天，户外放一宿，早上气温低，那车机直接给你脸色看。导航加载慢得像拨号上网，空调调节界面弹不出来，想调个温度得等半天。有几次实在是等不及，干脆直接用手机导航，那么大个屏幕挂在那，只能当个摆设。去4S店反馈过好几次，师傅们的答复倒是挺统一：重启试试。重启完了当时能好一会儿，过两天该卡还是卡，压根没有根治的办法[citation:3]。
最让老车主心里不平衡的，是隔壁蒙迪欧那头的待遇。同样都是福特家的车，人家新款蒙迪欧OTA更新得挺勤快，前段时间还给推了百度地图V20版，红绿灯倒计时和绿波车速都有了，还加了咪咕视频和新的听歌软件。按理说都是8155或者同级别的车机芯片，怎么到了锐界L这儿，连个增加APP的权限都不给开放？难道买SUV的车主就不配用车机娱乐系统吗？
说到底，锐界L这套车机现在的处境挺尴尬：硬件底子摆在那，不是靠软件升级能彻底解决的；但厂家连软件层面的缝缝补补都懒得做，新功能不指望，旧功能还给砍掉。一台家用大七座SUV，车主图的就是家人坐着舒服、用着省心，结果现在光一个车机卡顿就能把出行心情全毁了。
现在不少老车主都在车友群里喊话，要么厂家给个自费更换高配芯片车机的方案，要么就老老实实把CarPlay或者CarLife给开放了，至少让大家脱离这个封闭又卡顿的原生系统。毕竟这年头，车机体验已经成了买车的重要指标之一，光靠底盘和空间打天下的日子，恐怕一去不复返了。
