大众新迈腾出来了，它有162千瓦的动力，一个15英寸的大屏幕，车身快5米长。
这车就是要来B级车市场搅局的。
现在新能源车特别火，燃油车日子不好过。
可是迈腾厉害，半年就卖了10万多辆。
这说明它在合资B级车里地位很稳。
但大众知道不能光靠老底子，所以新迈腾变化很大，从里到外都变了。
它就是要跟帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁这些老对手比一比。
你别说，这回新迈腾的尺寸真是大了一圈。
车身长度达到4990毫米，都快到5米了，比老款长了124毫米，宽度也宽了22毫米，高度高了8毫米，轴距拉长到2871毫米。
这些数字说明它块头大了。
车身变大，最直接的好处就是车里空间变宽敞了，特别是后排，腿能伸开，坐着舒服。
动力方面，新迈腾也挺实在，提供了两种选择。
如果你喜欢速度，高功率的2.0T发动机能爆发出162千瓦的最大功率。
这动力在同级车里算很强的，无论是超车还是跑高速，都有劲。
如果你想省油，还有一台1.5T的发动机，也能输出118千瓦的功率，日常开也够用。
现在油价高，省油就是省钱。
传动系统预计还是用那套7速双离合变速箱，这种变速箱换挡快，开起来顺畅，能把发动机的力气很好地传到车轮上。
坐进车里，你会发现科技感很足。
最吸引人的是那个15英寸的大中控屏，它不是单独一个，旁边还有10.25英寸的仪表盘，副驾前面也有一个11.6英寸的娱乐屏。
这三块屏幕连起来看，感觉特别豪华，像高端车一样。
这个车机系统也很好用，它用了高通骁龙8155芯片。
所以你用起来很流畅，点啥都快，不卡顿。
喜欢玩车机的人肯定会喜欢，开车路上也多了很多乐趣。
智能驾驶辅助这块，新迈腾也做得很好。
它跟大疆合作，搞了一套IQ.Pilot系统。
这个系统不光有自适应巡航，能在高速上自动跟车，跑长途没那么累。
它还能保持车道，开车更稳。
堵车时也能自动跟停，不用老踩刹车油门，很方便。
这些功能，对别的车来说，算是个示范。
说到坐着舒服，新迈腾的内饰也下了功夫。
前排座椅有通风、加热和按摩功能，开久了也不会累。
更厉害的是后排，不仅能电动调节，也有加热、通风和按摩功能，坐后面跟坐头等舱一样舒服。
车里还有哈曼卡顿音响，听歌音质特别好。
全景天窗也很大，视野开阔。
再有就是“老板键”，方便后排的人控制前排座椅。
这些配置加起来，让这辆车不只是代步工具，更像一个移动的豪华房间。
它能让你自己开得爽，也能让坐车的人舒服，真是个多面手。
所以说，现在虽然新能源车很火，但迈腾用自己的行动告诉大家，燃油车也能不断进步，跟上时代。
它用扎实的产品和满满的科技感，证明了自己不只是老品牌，也是有创新精神的。
它面对凯美瑞、雅阁这些老对手，还有帕萨特这个兄弟，新迈腾的这些新东西，打得很漂亮。
它不再只靠以前的名气，而是拿出了真本事，从尺寸到配置，从动力到智能，方方面面都做得很好。
这让人们不得不重新看看它在B级车市场的位置。
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