大家都知道，最近几年时间，国内智能汽车出产越来越快，车机软件功能方面也不得不越来越花哨了，实际上，车上的屏幕越来越大，对于日常出行来说，自然是越来越方便了。就拿最近两年，很多新能源车企搞的远程OTA动作，就是特别不错的一个功能。尤其是对于我们买车族“牛马”们来说，开车出门的时候，车子有点小毛病，停好车之后，坐在家里就可以等更新了，或者有些小伙伴遇到电池故障的时候，这个后台功能可以用来悄悄改参数等。总而言之，这个功能对于车企来说，基本找不到槽点，对省钱也没有什么影响……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！车企们觉得，后台有个远程控制挺好的，用起来特别方便实用，但是花钱买车的“冤大头”们可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的大事情，一位刘先生打电话给极氪汽车的客服，“强烈”要求极氪汽车解开他那辆被锁死的车。原因也很简单，那就是车企的系统老是让他在哈萨克斯坦街头吃闭门羹，哪怕全款买的车，也一样，车主们对这项功能特别不满，并且“天真”地以为，只要自己花钱全款买车，一家出国玩的时候，就不用被当成贼了。
各大车企在接到车主们的“投诉”之后，对于这些事情产生的舆论特别重视，并且还一本正经进行了回应。但是我们觉得，车主们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际毛病还是没有解决，后台手没剁掉，锁车锁电也并没有少……
极氪汽车表示，虽然车载后台的围栏识别本事达到了防盗的水准，但是这项功能的本意，是为了让大家在出口买卖中更加规矩，比如防着车子被盗抢、运车的时候防走私、出海的时候防倒卖，甚至可以用来限制电池充电，临时降功率防自燃等等，主打一个保平安，而不是打造成一个“数字拘留所”。
而且威马小鹏也提醒车主和买家，在使用过程中遭遇后台偷偷锁电，对于车子续航、动力都是不友好的，而且出现二手车过户的情况下，还可能对代步出行造成伤害。所以在开车过程中，让车主被后台卡脖子，对于安全性影响挺大，特别不推荐这么做。
最后人民网向车企和监管们呼吁，下次车企再让他们在后台搞静默操作，就直接拿出这篇锐评回应，就说是官方定性的，规矩是用来防损失的，不是用来防车主的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们买车的在防，走私贩子在防，就连车企监管们也在防，虽然说极氪汽车对车主投诉的回应特别得体，但是我们对于车企的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常卖车的时候，让你们多写写明细，你们不写，好像买家要害你们似的，到了车子出事，或者马上出国了，一个个锁这个锁那个，一边偷换概念一边甩锅，活该！
