最近这车圈真是热闹，卷得我都快看花眼了。你说现在买辆车，光便宜不行，得聪明；光聪明也不行，还得能打。10万出头想买台SUV，既要空间大、颜值能打，又要智能拉满、动力够劲，还要安全靠谱——这要求高吗？不高！因为吉利第四代博越L，真把这事儿给办成了。
这车刚上市就扔出个“王炸”：限时售价9.29万起，顶配才11.99万，还给你1.5T和2.0T两个动力可选。关键是，它不光是价格香，产品力也支棱起来了。半年卖了7.7万辆是什么概念？说明老百姓真金白银地投票，不是靠吹的。那这次换代，它到底强在哪？咱们今天就掰开揉碎了聊聊。
外观：这气场，真不像“10万级”的车
老铁们，你们买车第一眼看啥？八成是脸。第四代博越L这张脸，我必须说一句：吉利这次拿捏国人的审美，拿捏得太准了。
它用了全新的“山河气韵”设计语言，前脸那个大格栅，16道32片直瀑式镀铬，配上2.4米长的贯穿式星环灯带，晚上一亮，走路都带风，谁看了不说一句“这车有排面”？ LED大灯和灯带连成一片，科技感直接拉满，这哪是10万的车？说是30万的豪华SUV，估计都有人信，真打脸那些看不起国产设计的人。
侧面看，悬浮车顶+上扬腰线，运动感一点没丢。车身尺寸4730mm长，轴距2785mm，这数据在同级里算是“越级”存在了，后排空间宽敞到能翘二郎腿。配色也有讲究，出云青、云梦蓝这些名字一听就很有意境，年轻人开出去拍照，妥妥的**“出片利器”**。
车尾也没敷衍，贯穿式尾灯升级了LED矩阵，点亮效果立体又高级。最让我惊喜的是后备箱——650L超大空间，隔板一调还能多出67L，滑雪板、露营装备随便塞。后排放倒就是1.9米“大床房”，周末郊外躺平，谁不羡慕？
内饰：这质感，坐进去就不想下车
开门上车那一刻，我就知道——这内饰，值回票价了。
环抱式座舱，琥珀金和松露灰两种配色，皮质包覆从仪表台一直延伸到门板，触手可及的地方都不抠门。10.25英寸仪表+15.4英寸2.5K中控大屏，清晰度顶呱呱，滑动丝滑得像手机。顶配还有25.6英寸AR-HUD，导航、车速直接“飞”在前挡风上，科技感直接上头。
车机用的是7nm“龍鹰一号”芯片，全系标配Flyme Auto系统，还融合了星睿AI大模型。啥概念？语音能连续对话，你说“我有点冷”，它自动调空调、关车窗、播放舒缓音乐，还能“可见即可说”——屏幕上点啥都能语音控制，比某些新势力还聪明。
配置更是“卷王”级别：入门就有倒车影像、无钥匙进入、远程启动；中配带360全景+透明底盘；高配直接给L2级辅助驾驶，全速自适应巡航、车道保持、主动刹车全齐活。新增的施工路段识别和夜间200米障碍物探测，简直是“老司机”福音，晚上跑高速心里踏实多了。
动力：2.0T还能加92号油？这操作太秀了
动力这块，博越L玩了个“反向操作”。1.5T版本133kW、290N·m，日常通勤完全够用，油耗也友好。但真正让我拍大腿的是2.0T版本——160kW、325N·m，匹配7DCT湿式双离合，动力储备顶呱呱，高速超车一脚油门就来，这哪是“买菜车”，简直是“驾驶玩具”。
重点来了：这2.0T发动机居然能加92号汽油！ 你没听错，以前2.0T都得喝95，养车成本高得劝退不少人。现在加92就行，这波操作直接让“油老虎”的标签被撕了，实用性直接拉满。底盘是前麦弗逊+后多连杆，开起来稳，过弯侧倾小，CMA架构的底子就是扎实。
安全这块更不用愁，闭式“笼”式车身结构，79km/h麋鹿测试稳稳通过，35.8米刹停成绩，这机械素质，说它能媲美豪华品牌，真不是吹牛。
横向对比：跟对手比，谁更香？
咱拿两个热门选手比比：
对比哈弗H6：
H6是“国民神车”，保有量大，维修方便。但第四代博越L在车机智能化、内饰质感、AR-HUD这些科技配置上，直接甩它一截。H6的车机反应慢、语音识别弱，相比之下，博越L的Flyme Auto系统简直“降维打击”。
对比长安CS75 PLUS：
CS75 PLUS外观运动，动力也不错。但它的内饰用料偏硬塑料，车机系统逻辑复杂，语音识别经常“装死”。博越L不仅内饰更豪华，AI大模型加持的语音交互，聪明得像私人助理，这点上高下立判。
总结：10万级SUV里的“全能战士”，真香警告！
说实话，10万级SUV市场早就“卷”成红海，但第四代博越L愣是杀出了一条血路。它不靠低价堆料，而是用越级的空间、豪华的内饰、聪明的车机、强悍的动力和扎实的安全，把“全能”两个字刻进了骨子里。
价格还比老款降了，这波操作，老车主可能气得蹦起来，但新用户真得说一句“真香”。它不是某个单项冠军，而是每一项都拿得出手的“六边形战士”。
所以问题来了：这样的“全能战士”，你会考虑入手吗？
你觉得10万级SUV，是拼配置重要，还是拼品牌更关键？
如果是你，会怎么选？
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