谁能想到，今年10月12日的巴黎车展，斯柯达居然带着两台纯电SUV强势登场，让不少老铁眼前一亮。先说大的，这次Peaq一亮相就自带气场，身价直奔49900欧元起步，换成人民币大概37.38万。你以为这贵得离谱？其实新旗舰还真没马虎：车身接近五米，轴距2965mm，外加隐藏式门把手、18光段矩阵大灯这些“高端脸”，和以前那种调调完全不一样。
Peaq内饰也有点意思，13.6英寸竖着放的中控屏，第一次上量产车，Laura语音助手系统一加，科技味浓到飞起。舒适配置更是卷，按摩座椅、腿托枕头、折叠桌板全都有，主打个懒人出行。安全方面，直接标配10气囊，Travel Assist 3.0辅助驾驶想怎么开就怎么开，底盘也是前麦弗逊后五连杆独立悬挂，稳得一批。
动力配置让人犯嘀咕——60、90、90x三个版本随便选。入门的60是150kW后驱，63度电池，官方续航450公里左右。90则干到210kW功率、91kWh电池，声称能跑640公里。顶配版双电机四驱，百公里加速6.7秒，但续航降到610km，算起来还是够硬。
反过来看Epiq，定位就亲民了不少，还号称是斯柯达最便宜的纯电SUV。说到设计，别看级别低，造型走最新Modern Solid风格，黑色封闭前脸、T字形灯组，甚至包围、进气口都有心思。“小而精”印象很深，轴距只有2601mm，但后备箱做到了475L，第二排一放倒直接冲到1345L，还有个25L的小前备厢，实用到家。
空气动力学设计也没落下，风阻系数0.275，底盘和主动进气格栅优化后就为了省那点电。轮圈最大能选到20英寸，造型一点比同价燃油车不输。内饰嘛，也有秀操作的地方——13英寸大中控屏，安卓底层，不仅能下App还能远程管控车辆。对细节较真的朋友们会发现，车里用的全是100%再生聚酯，光环保材料一辆车都用掉34公斤。
动力方面就是单电机，分35、40、55三个版本，分别对应85kW、99kW和155kW输出。最基础的配置搭37kWh的磷酸铁锂电池，标称310公里续航。顶配55用的是52kWh三元锂，续航涨到440公里，城市通勤妥妥够用。
很多人奇怪，这么小一台车怎么能塞这么多东西？这就是斯柯达“小身材大空间”的套路。技术宅会关心每颗螺丝是不是新生态，有意思的是他们还敢专门在内饰环保上下狠手，也是够胆。
巴黎车展一次扔出两个重磅选手，你说斯柯达到底是在布局市场，还是试探大众品牌的新方向？Peaq和Epiq，一个拼配置卷天花板，一个打价格牌，这么多车企盯着新能源风口，到底谁赢谁输还真说不准。各位要买车的，你会选哪个？我反正一时半会儿还真拿不定主意。
