哈雷戴维森长期以来一直是北美巡航摩托车的王者。对许多人来说，没有什么能比得上密尔沃基钢铁的外形、声音和质感。但几十年来，日本一直在悄悄挑战哈雷的统治地位，他们打造的巡航摩托车和经典摩托车，在传承哈雷精神的同时又融入了独特的元素。他们提供大V型双缸发动机、经典的巡航摩托车造型，甚至复古的肌肉车——但融合了日本的工程技术、可靠性，而且通常性价比更高。有些是80年代和90年代的经典车型，有些至今仍在销售。以下是20款哈雷车手值得认真考虑的日本摩托车，每一款都以其独特的方式成为传奇。
本田 Shadow 1100
本田Shadow系列成为哈雷Sportster和Softail车型最受欢迎的替代车型之一。Shadow 1100尤其以其水冷V型双缸发动机、低座高和独特的巡航车造型而备受青睐。从镀铬排气管到泪滴形油箱，它完美地保留了经典的巡航车外观，同时又兼具本田标志性的可靠性。许多加拿大车手选择Shadow而非哈雷，仅仅是因为它更经济实惠、更易于维护，并且仍然拥有他们想要的公路风范。
雅马哈 V Star 1100
雅马哈的 V Star 系列旨在与哈雷的中端产品直接竞争。1100 搭载风冷 V 型双缸发动机，扭矩输出平顺，骑行姿态低矮舒适。车手们称赞它在长途公路上表现坚如磐石，这在加拿大尤为宝贵，因为跨省骑行可能持续数小时。虽然它从未拥有哈雷的品牌声望，但它赢得了同级别中最可靠的巡航摩托车之一的美誉。
川崎Vulcan 1500经典版
Vulcan 1500 上市时，川崎明确表示他们并非只是涉足巡航摩托车市场——而是全力以赴。1470cc 的 V 型双缸发动机赋予了它“大”的个性，其造型也颇具哈雷风格，宽大的车把、流畅的挡泥板和大量的镀铬装饰。对于加拿大骑手来说，Vulcan 1500 是一款强劲的“老爷车”，它不像美国竞争对手那样挑剔，通常使用寿命更长，故障更少。
铃木入侵者1400
Intruder 1400 凭借其长轴距、大排量 V 型双缸发动机和强劲的车身设计，在 20 世纪 90 年代惊艳亮相。它不仅拥有哈雷车迷梦寐以求的视觉冲击力，更以强劲的性能为后盾。其强劲的发动机动力和修长的车身造型，使其在加拿大各地的摩托车之夜中拥有了街头风范。与一些偏向精致的日本巡航摩托车不同，Intruder 秉持着独特的态度，在精神层面上与哈雷形成真正的竞争。
本田Valkyrie 1500
很少有摩托车能像本田瓦尔基里（Valkyrie）那样震撼哈雷车手。本田将金翼（Gold Wing）的水平对置六缸发动机改造成巡航车架，打造出一款几乎可以超越同级别任何车型的肌肉巡航车。瓦尔基里配备六化油器，为六缸发动机供油，行驶平顺、动力强劲，而且极其可靠。加拿大车主对其公路性能和舒适性赞不绝口，使其成为长途骑行者的传奇。它证明了日本人不仅仅是模仿哈雷，他们还可以创新。
雅马哈 XV1900 Roadliner / Stratoliner
Roadliner 和 Stratoliner 是雅马哈进军重量级巡航摩托车领域的力作。这两款车搭载 1854cc 风冷 V 型双缸发动机，扭矩强劲，公路性能出色。Stratoliner 的设计将优雅与强劲的动力融为一体，其独特的外观深受哈雷车手的推崇。在加拿大巡洋舰上，Stratoliner 因其舒适性和轻松驾驭长距离的能力而备受赞誉。它拥有美式巡航摩托车的体型和气势，同时兼具雅马哈一贯的耐用性。
川崎Vulcan 2000
Vulcan 2000 一经推出便成为头条新闻。它的排量高达 2053cc，是当时量产的最大的 V 型双缸巡航摩托车，甚至让哈雷最大的摩托车都黯然失色。强大的扭矩意味着它在高速公路上行驶毫不费力，而其庞大的体型则赋予了它无可比拟的气场。对于那些渴望炫耀或热爱掌控扭矩的加拿大车手来说，Vulcan 2000 是难以匹敌的。它是川崎在巡航摩托车之战中一鸣惊人的对手。
铃木大道C90
大道系列标志着铃木对其巡航机车系列的大胆重塑。C90 搭载 1462cc V 型双缸发动机、燃油喷射系统和舒适的人体工程学设计，使其成为一款舒适的高速公路巡航机车。它拥有哈雷摩托车的外观和姿态，但拥有成本却低得多。在加拿大，C90 成为了那些想要一款可靠的长途旅行摩托车，又不必担心高昂维护费用的车主的最爱。
本田Rebel 1100
Rebel这个名字曾经与小排量入门摩托车联系在一起，但本田的Rebel 1100彻底颠覆了这一传统。它搭载了非洲双缸的1084cc并列双缸发动机，并加入了一些现代元素，例如多种驾驶模式和可选的DCT自动变速箱。它的造型偏向巡航机车风格，但比大多数哈雷摩托车更轻巧、更现代、功能也更丰富。对于年轻的加拿大骑手来说，Rebel 1100是他们进入巡航机车文化的入门之选，而且没有笨重的车身。
雅马哈 VMAX
VMAX并非传统的巡航车，但其肌肉感十足的“摩托车”气质让它在这个榜单上占有一席之地。V型四缸发动机迸发出惊人的马力，使其成为直线加速赛的传奇。热爱直线加速赛的哈雷车迷们对VMAX欲罢不能，因为它披着巡航车的外衣，却拥有狂野的加速性能。它或许缺乏镀铬和皮革的点缀，但却拥有原始的质感和震撼的质感。
川崎Vulcan 900经典版
Vulcan 900 一直是川崎最成功的中型巡航摩托车之一。其 903cc V 型双缸发动机动力输出平顺，经典的造型使其成为哈雷 Sportster 系列的天然替代选择。对于加拿大骑手来说，Vulcan 900 是一款完美的全能型巡航摩托车，价格实惠、性能可靠，并且舒适度足以满足长途旅行的需求。许多无法接受哈雷高价的人都乐于骑着 Vulcan 900 回家。
铃木大道 M109R
如果说哈雷有V Rod，那么铃木就有M109R。M109R拥有未来主义的造型和1783cc的V型双缸发动机，是日本有史以来最具攻击性的巡航摩托车之一。它融合了肌肉车的性能和巡航车的气势，扭矩强劲，外观霸气。在加拿大，它在每个摩托车之夜都格外引人注目，吸引着那些追求动力和气场，但又不想被淹没在哈雷摩托车海洋中的车手。
本田金翼F6C（2014–2017年）
金翼F6C又被称为现代版瓦尔基里（Valkyrie），它以金翼旅行车平台为基础，将其精简为一款精简、强劲的巡航摩托车。它搭载水平对置六缸发动机，动力丝滑，与哈雷旗下任何车型都截然不同。加拿大车手们钟爱它在长途骑行中的平顺性，以及在如此庞大的摩托车中却拥有的惊人敏捷性。这证明了本田能够重塑巡航摩托车的概念，并保持其吸引力。
雅马哈 Bolt R 规格
雅马哈 Bolt 的设计初衷是为了吸引哈雷 Sportster 的买家。它简洁、极简，搭载 942cc V 型双缸发动机，其定制潜力堪比哈雷自有品牌。对于加拿大的年轻骑手来说，Bolt 是一款酷炫、价格实惠的巡航摩托车，可以根据自己的风格进行个性化定制。雅马哈以此展现他们对巡航摩托车文化的理解。
川崎Eliminator 125/250/500
Eliminator系列为川崎带来了排量较小的巡航摩托车，这些摩托车对新手来说更容易上手，但仍保留了巡航摩托车的造型特征。它们简洁、轻便、可靠，是加拿大人初次体验巡航摩托车生活方式的首选。对于想要向新一代摩托车爱好者介绍哈雷摩托车的哈雷车手来说，Eliminator系列是理想的起点。
铃木 Savage LS650 / Boulevard S40
Savage，后来更名为 Boulevard S40，是一款独特的单缸巡航摩托车。强劲有力的单缸发动机赋予它独特的个性，而轻巧的设计则让新手骑手毫不畏惧。从很多方面来看，它都是日本对过去哈雷摩托车精简版的诠释，以简洁的外形展现出复古的魅力。
本田麦格纳 V65
Magna V65 是 20 世纪 80 年代肌肉巡航摩托车的先驱。它搭载液冷 V 型四缸发动机，直线加速惊人，足以媲美当时的运动摩托车。同时，它仍然保留了巡航摩托车的造型，拥有长轴距和低座椅。热爱动力和怀旧风情的哈雷车手们常常将 Magna 视为本田最大胆的创作之一。
雅马哈 Virago 1100
Virago系列是雅马哈首个真正的巡航摩托车系列，而1100更是其中的佼佼者。它拥有经典的V型双缸造型、舒适的人体工程学设计和强劲的可靠性，在80年代和90年代引领众多车手进入巡航摩托车的世界。对于加拿大人来说，它往往是第一款感觉可以与哈雷匹敌的日本摩托车。
川崎漂移者1500
Drifter 以其复古造型脱颖而出，其灵感源自经典印第安摩托车。流线型挡泥板和复古元素，仿佛是对 20 世纪 40 年代的致敬。其搭载川崎久经考验的 Vulcan 1500 发动机，兼具时尚与可靠性。欣赏经典设计的哈雷车手一定会对 Drifter 着迷。
铃木掠夺者800
Marauder 800 兼具巡航机车的舒适性和肌肉车的强劲劲儿。其 805cc V 型双缸发动机提供强劲扭矩，其设计也比铃木其他巡航机车产品更为大胆。它的定位直接与哈雷的中端车型竞争，并赢得了可靠、有趣且价格实惠的替代车型的美誉。
为什么这些日本替代品很重要
几十年来，日本制造商一直在打造巡航摩托车，挑战哈雷的统治地位，同时又融入自己的优势。有些车型在尺寸和动力上堪比密尔沃基的“铁杆”，比如川崎Vulcan 2000或铃木M109R。有些则在精致度和耐用性上胜出，比如本田的Shadow和雅马哈的V Star。还有一些车型大胆地将巡航摩托车的概念推向新的方向，比如Valkyrie或VMAX。
对于加拿大和美国的骑手来说，这些日本摩托车的吸引力显而易见。它们既拥有巡航机车的风格和个性，又兼具可靠性，这意味着骑行时间更长，维修时间更少。无论是像铃木 Savage 那样强劲的单缸发动机，还是像本田 Valkyrie 那样强劲的六缸发动机，日本制造的摩托车都值得哈雷骑手们尊重，甚至考虑将它们停放在自家车库里。
全部评论 （0）