崩盘or升级？2026款哈弗猛龙Hi4实车到店，配置细节对比全解析

崩盘or升级？2026款哈弗猛龙Hi4实车到店，配置细节对比全解析

01 大变还是小修？老车主的纠结

说实话，哈弗猛龙Hi4这车我是真用过的。

公司不少同事前年就订了，有人到处分享方盒子造型怎么耐看，四驱怎么省心，我最直接的感受还是：好开，还能跑点野，平常城市通勤也能省点油，家里一辆都没毛病。

但最近2026款哈弗猛龙Hi4实车到店，我这心里多少还是犯嘀咕。

一方面，老车主刚过一年，升级太快很扎心。另一方面，新的到底变在哪里？到底是大换代，还是挤牙膏？

02 从外看到里，所有变化盘点

先从外观说点实话，2026款的方盒子造型基本还是那样。

最大的不一样，是原来的横置中网换成了哈弗新家族式风格。

尺寸感觉更紧凑，内部多了六个矩形装饰，一看就跟前阵子新上的哈弗大狗一个系列。

还有，老款那大大的车标，现在缩小成了精致小标。

头灯变化反差挺大。

原来是跟大狗一样的圆灯，现在换成和猛龙燃油版一模一样的矩形灯，整体正脸看着比燃油版还舒服些。

四轮轮眉部分也跟燃油版靠拢，尺寸宽一点，外露铆钉特别硬朗。

车尾上依然保留外挂机备胎。但新加了‘GWM’字样，原来大标去了。

尾灯也变了，从两个矩形升级为和燃油版一样的一体式，看着更整体。

内饰其实没啥大突破，该有的棱棱角角都还在，矩形和平直线条还是主调。

但方向盘变成了最新家族双幅的，电子怀挡也照搬燃油那套，习惯了老样子的朋友，一上手不一定能马到成功。

中控这块，配备14.6英寸大屏，系统是Coffee OS 3，手机无线互联一个不差。你说极致智能嘛，也还行，不掉队就是胜利。

03 配置和动力变化，升级到底值不值？

到了动力和智能化部分，新款猛龙Hi4确实有些让我‘坐不住’。

重点来了，新车上了两颗前视摄像头，一颗后视，再加四颗300万像素鱼眼，还有毫米波加12个超声波雷达。

芯片用TDA4VH。

用官方话讲，什么高速NOA自动驾驶、多模式泊车辅助统统安排上了。

翻译一下就是，城市通勤和高速变道，一站式帮你搞定，泊车主妇都说好。

不过，这玩意到底有多少人舍得天天用？我反正得多看几眼说明书。

动力方面，这次用的是第二代Hi4系统。

核心是1.5T发动机，最大功率降到了115kW。有人可能担心马力缩水，但对我来说，能耗低点比啥都实在。

电池选项多了一种35.43kWh磷酸铁锂大电池，比之前那种18.74和27.54kWh可强太多，纯电续航带来了官方CLTC200公里。

老用户肯定懂，这下不用天天惦记油钱，主打的就是能纯电通勤的爽感。

大电池带来的体验，怎么说呢？打个比方，就像你每天上班只用三分之一的油，现在直接一分钱不用花，过瘾。

不过换句话说，这续航数据嘛，官方和实测差个10-20%也没跑。

04 升值点还是挤牙膏？一分价钱一分货

回来聊聊为啥现在这个级别，这种定位的车越来越火。

简单讲，猛龙Hi4主打方盒子大气场，油电双模式，四驱带点越野属性。

城市通勤自己用，周末偶尔拉着家人去露营，不用担心半路趴窝。

横向看，目前同价位带能给到四驱和大容量电池的，市场上真找不出几家。

当然，新款升级在智能驾驶和大电池那块，下单前最好静下心来，把自己的用车场景算清楚。

你真的需要200公里纯电吗？你能接受新前脸和怀挡吗？

我已经踩过不少坑，想告诉大家，买车除了看参数，更要考虑二手保值、后期用车便利，还有维修保养成本。

选对了，省心；没考虑清楚，就只能‘还行吧’。

你要真琢磨值不值？一句话，哈弗猛龙Hi4这一次升级，是那种‘一步到位’型的堆料，还是‘慢慢吊胃口’式的微调，只有你自己心里最清楚。

至于我嘛，反正等等党永远不吃亏。