你一定记得那天展厅灯光聚拢的瞬间。纵横F700要上市了，8月6日正式开卖，预售价36.49万元。我站在车前，才发现这不是一堆硬派参数的堆砌，而是把越野的气质直接拎起来。
它采用非承载式车身结构，外观极度方正，前格栅和大灯像一体，中央是会发亮的LSER字母LOGO。底部的前包围粗犷，角度拉得很大。接近角32度，最大爬坡角度45度，最大涉水深度900mm，离去角只有15度。整车长5495mm，宽2050mm，高1985mm，轴距3350mm，货厢1300L。轮毂18英寸，轮胎265/70 R18。它是一辆非承载式车身结构的硬派越野皮卡，气质一眼就能看出。
尾部黑化处理，竖向尾灯，超大“LSER”标识。功能方面，车身提供220V货厢电源，最高20kW驻车发电，还具备3.5T牵引资质和拖车取电口。
内饰沿用G700风格，35.4英寸纵横天际屏和15.6英寸悬浮中控屏并排摆放，搭载纵横OS智能车机，核心处理由高通骁龙8255提供，支持5G、AI语音、皮卡导航、应用商店和手机APP远程控制。
辅助驾驶方面，搭载猎鹰500系统，可实现高速领航。座椅方面，前排加热/通风/按摩，后排加热/通风，10扬声器音响，64色氛围灯，后排空调出风。还有540度全景影像、车规级冰箱和CNSL移动桌台等。
动力部分，鲤鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机和前后双电机组成。发动机最大功率156kW，前后电机分别为210kW与300kW，系统总功率665kW，扭矩1135Nm，配2挡DHT变速箱。0-100km/h仅需5秒，WLTC油耗7.95L/100km，最高时速180km/h。
续航方面，搭载34.13kWh宁德时代越野混动专用电池，纯电CLTC约150km，满油满电时综合续航约1300km。
底盘采用前后双叉臂式独立悬架，具备XWD超级全自动智能四驱、前后牙嵌式差速锁和能量中锁等功能。
这股气质，等你亲自去感受它在泥地里的节奏。
