在今年的150踏板市场，抢客大战好像成了唯一的剧本，从五羊、新本、豪爵到各家合资厂…，所有的品牌都坐不住了，昨天你定个低价，今天我送礼金…。
所以搞成这样子，说到底还是各家新车扎堆上市，老款车的地盘不断被抢，以前，大家买个150踏板随便挑，如今好车一堆，挑花眼了，车子多了，买车的人当然更挑剔，碰到这情况，各大厂家的库存一多，当然会偷偷搞降价。就连五羊本田也扛不住，以NWG150为例，在刚上市时。这车可是16980元一分不降，如今，2026款直接下探到16180元起售，便宜了将近一千块。
这样的定价，结合这三台车的配置，代步到底该选谁？
先来看一下长相，豪爵UFR的整体造型算是彻底颠覆了以往的风格，它的前脸争议拉满，三眼大灯科幻前卫，搭配这被叫做外星人的前脸，有人觉得酷炫，有人觉得丑到没法看。新本150GX的造型遵循了中庸耐看的路子，整车的线条很利落，骑出去挺顺眼，而五羊本田NWG150加上新出的海湾蓝涂装，再加上7寸大屏和犀利的腰线，开在街上回头率挺高。
座桶也是买踏板的死穴，首先是容量上，五羊本田NWG150直接干到了30L，放个L码全盔再加雨衣，尺寸算是同级顶流，而且空间很规整，在这个级别很能打，反馈到日常上带来挺省心、顺手的体验，而且它的充电口配置很实在，前后双口支持24W快充，手机没电一插就行，插口速率也很顶，充起来速度飞快，出门不用再带鼓囊囊的充电宝。反观豪爵UFR，放个全盔都费劲，连个半盔都得硬塞，车主每天只能背着头盔挤通勤，这点确实让人头疼。
智能是这台车的一大杀器，某种意义上说，很多人之所以加钱上NWG，就是为了它的投屏，尤其是骑上车打开导航后，不用低头看手机的踏实感扑面而来。而在安全上，这三台车全系标配双通道ABS加TCS牵引力控制，主被动安全配置还是拉到了位。
再来看一下动力和调校，新本150GX和NWG150都搭载了四气门水冷发动机，其最大马力都是15.5匹，峰值扭矩同为14.4牛米，传动系统都是CVT无级变速。此外，两车调校大不相同，新本缩小了缸径侧重低扭，NWG缩短行程偏向高转。过去，两气门踏板的卖点就是低扭平顺省油，高转疲软，如今，本田的四气门发力很猛，反观豪爵UFR还在用老款两气门，NWG150的提速响应速度很快，后半段加速也比较猛，动力随叫随到，过弯TCS介入得很顺，底盘减震调得也比较舒服，无论是追求红绿灯起步的年轻人还是偶尔跑山的车友，都能找到爽点。
当下，五羊本田NWG150仍旧是比较值得入手的一款150踏板车，这一点从销量上可以窥得一二，它在改款降价后的单月销量足足冲到了前几名，这个成绩单还是挺亮眼的。那么，如果你的预算在1.6万上下，会选择哪台车呢？欢迎到下方评论区留言讨论。
